【正文】 念，物流活動貫穿了供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流的全部過程。五、現(xiàn)代物流管理（一）物流管理的定義物流管理是指為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制（GB/T 183542006）。（三）現(xiàn)代物流管理的目標 第三節(jié) 供應(yīng)鏈理論與現(xiàn)代物流一、 供應(yīng)鏈概述（一）供應(yīng)鏈定義定義1：生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織（GB/T 183542006）。一個實體是一個節(jié)點，節(jié)點和節(jié)點之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。三、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理(一)供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題1．如何實現(xiàn)快速準確交貨2．如何實現(xiàn)低成本和準時的物資采購3．如何實現(xiàn)準確的物流信息傳遞、反饋與共享4．如何保證物流靈活與快捷協(xié)調(diào)(二)供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點1．信息共享2．過程同步3．合作互利4．交貨準時5．響應(yīng)敏捷6．服務(wù)滿意傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的比較見表13表13 傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的比較傳統(tǒng)物流管理供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理縱向一體化的物流系統(tǒng)過程同步不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏合作合作互利資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源交貨準時、響應(yīng)敏捷、信息的利用率低，沒有共享有關(guān)的需求資源，需求信息扭曲現(xiàn)象嚴重。通過實際調(diào)研、網(wǎng)上信息查詢等手段了解收集有關(guān)長沙市物流現(xiàn)狀的相關(guān)資料分析實際調(diào)研的資料完成報告要求：資料詳實、準確、具體。初步認識現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈。知識目標了解物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和組成；掌握物流作業(yè)系統(tǒng)各功能要素與物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容；了解各個功能要素之間的有機聯(lián)系；知道各個功能要素所涵蓋的內(nèi)容以及在具體物流實踐中如何把握。引入物流系統(tǒng)的概念。分項目實訓：供應(yīng)鏈一體化沙盤實訓，校園垃圾清理物流系統(tǒng)的設(shè)計，提高實踐能力。物流系統(tǒng)的一般規(guī)律表現(xiàn)在三個方面：物流系統(tǒng)是客戶服務(wù)的產(chǎn)物。二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)主要由物流作業(yè)系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。（三）各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關(guān)系。（2）物流系統(tǒng)的微觀經(jīng)濟效益，是指物流系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益。第二步，概念設(shè)計。運輸和儲存是物流作業(yè)系統(tǒng)的兩大主體功能要素；包裝、裝卸搬運、流通加工和配送是物流作業(yè)系統(tǒng)的輔助要素，其中包裝是物流作業(yè)系統(tǒng)的起點，裝卸搬運是物流作業(yè)系統(tǒng)的銜接環(huán)節(jié)，流通加工是物流作業(yè)系統(tǒng)的延伸環(huán)節(jié)，配送是物流作業(yè)系統(tǒng)的綜合性環(huán)節(jié)。 鐵路運輸鐵路運輸主要承擔長距離、大批量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。 水運這是使用船舶運送客貨的種運輸方式。 航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形的限制。 一般運輸聯(lián)合運輸 （四）按運輸中途是否換載分類直達運輸中轉(zhuǎn)運輸四、運輸業(yè)務(wù)管理運輸業(yè)務(wù)包括發(fā)貨業(yè)務(wù)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和收貨業(yè)務(wù)三個環(huán)節(jié)，其主要內(nèi)容主要體現(xiàn)在：　　（一）發(fā)貨業(yè)務(wù)管理（二）中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理（三）收貨業(yè)務(wù)的管理五、運輸方式的發(fā)展 （一）多式聯(lián)運多式聯(lián)運就是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點。對進貨商品與進貨清單核對(數(shù)量核對和質(zhì)量檢查)。把商品置放在其保管條碼所表示的保管場所，并記入賬本或輸入電腦。（三）發(fā)貨備貨。配貨出庫?，F(xiàn)場管理更加嚴格，應(yīng)放在更安全的地方，為了保持庫存記錄的準確要經(jīng)常進行檢查和盤點，預測進要更加仔細。比起ABC分類法有著更強的目的性。四個號碼是：序號、架號、層號、位號。具體包括對貨物進行裝上、卸下、運送、堆垛、取貨、理貨、分類出庫、入庫等作業(yè)。（二）分揀配貨作業(yè)分揀是在堆碼作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出入先后、運送方向進行分類，將貨物堆碼到指定地點的作業(yè)。一些零散貨物、長大笨貨物、不宜集裝的危險貨物以及行包等多采用單件作業(yè)法；集裝作業(yè)法是將貨物先行集裝再進行裝卸搬運的方法，煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗貨物都采用散裝裝卸方式。 裝卸搬運活性的含義是，從物的靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。（五）創(chuàng)建“復合終端”（六）防止無效裝卸過多的裝卸次數(shù)過大的包裝裝卸無效物質(zhì)的裝卸包 裝(1課時)一、包裝的概念及其在物流中的地位（一）包裝的概念為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。一般情況下，包裝始于生產(chǎn)的終點，結(jié)束在消費的始點。在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的始點。4．產(chǎn)品促銷。（三）包裝標志包裝標志是為了便于貨物交接、防止錯發(fā)錯運，便于識別，便于運輸、倉儲和海關(guān)等有關(guān)部門進行查驗等工作，也便于收貨人提取貨物，在進出口貨物的外包裝上標明的記號，包裝標志有以下類型：（1）運輸標志，即嘜頭。（2）指示性標志。圖示標志的顏色一般為黑色。（四）包裝材料包裝材料是指用于制造包裝容器、包裝裝潢、包裝印刷、包裝運輸?shù)葷M足產(chǎn)品包裝要求所使用的材料，它既包括金屬、塑料、玻璃、陶瓷、紙、竹本、野生蘑類、天然纖維、化學纖維、復合材料等主要包裝材料，又包括涂料、黏合劑、捆扎帶、裝潢、印刷材料等輔助材料。3．良好的安全性能包裝材料本身的毒性要小，以免污染產(chǎn)品和影響人體健康；包裝材料應(yīng)無腐蝕性，并具有防蟲、防蛀、防鼠、抑制微生物等性能，以保護產(chǎn)品安全。包裝合理化一方面包括包裝總體的合理化，這種合理化往往用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)一來衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運用。流通加工一、流通加工的概念 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為增加附加價值、促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行簡單的組裝、剪切、套裁、貼標簽、刷標志、分裝、檢量、彎管、打孔等加工作業(yè)。（1）流通加工創(chuàng)造附加價值，提高用戶服務(wù)水平。4．流通加工具有促銷作用。（4）氣體的液化加工。 （1）、配送主計劃。 （3）、特別配送計劃。（3）．整理配送的7要素包括：貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點、時間這七項內(nèi)容，也稱作配送的功能要素。配送計劃的實施(1)下達配送計劃配送計劃確定后，將到貨的品種、規(guī)格、數(shù)量分別通知用戶和配送點，以便用戶作好接貨準備，配送點作好配送準備。隨著商品日益豐富，消費需求個性化、多樣化，多品種、少批量、多批次、多用戶的配送服務(wù)方式，最能有效地通過配送服務(wù)實現(xiàn)流通終端的資源配置，是當今最具時代特色的典型配送活動形式。方案：采用分組討論模式，訓練團隊協(xié)作精神。物流信息是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在。是物流活動過程中發(fā)生的信息，帶有很強的動態(tài)性，是掌握物流現(xiàn)實活動狀況不可缺少的信息，如庫存種類、庫存量、在運量、運輸工具狀況、物價、運費、投資在建情況、港口發(fā)到情況等。是指能對物流計劃、業(yè)務(wù)、操作有影響或有關(guān)的文化、科技、產(chǎn)品、法律、教育等方面的信息，例如物流技術(shù)的革新、物流人才需求等。（二）常見的物流信息技術(shù)裝備條形碼技術(shù)與POS機射頻技術(shù)裝備EDI技術(shù)GPS技術(shù)及裝備GIS技術(shù)（三）物流軟件物流軟件應(yīng)通常具有以下特點： 第一、集成化。第三、智能化。另外，系統(tǒng)將會對各種意外作業(yè)情況進行科學的處理，使系統(tǒng)對于行業(yè)特性具有更強的適應(yīng)能力。1．數(shù)據(jù)處理功能它包括數(shù)據(jù)的收集、輸入、儲存、加工、檢索、傳輸和輸出。二、校園垃圾清理物流系統(tǒng)的設(shè)計（1課時）實訓目的：通過讓學生設(shè)計和評價物流系統(tǒng)，使學生了解物流系統(tǒng)基本組成要素和結(jié)構(gòu)，初步掌握設(shè)計和優(yōu)化物流系統(tǒng)的思想和方法，學會配備簡單的物流設(shè)施與設(shè)備。 最后，老師和同學們一起點評、完善和歸納總結(jié)?？己藰藴始胺绞诫S堂考核作業(yè)1．簡述物流質(zhì)量管理的基本要求。進行案例《奧康極大限度地降低物流成本》討論，運用所學知識對具體問題進行分析探討，提高解決實際問題的能力，鞏固所學知識和技能。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的最大化。 四、物流管理實施的階段物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。（二）物流的實施階段管理物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。1．對物流活動的組織和指揮物流的組織是指在物流活動中把各個相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。遇到上述問題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實現(xiàn)物流目標的力量。按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。 五、物流管理流程（以物流中心為例）（一）訂單處理作業(yè)(二)采購作業(yè)（三）進貨入庫作業(yè)（四）庫存管理專業(yè)（五）補貨揀貨作業(yè)（六）流通加工作業(yè)（七）出貨作業(yè)處理（八）配送作業(yè)（九）會計作業(yè)（十）營運管理及績效管理作業(yè)第二節(jié) 物流成本管理一、物流成本的概念與分類（一）物流成本的概念根據(jù)我國頒布的國家標準物流術(shù)語（GB/T18354. 2001），物流成本是指“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”。物流成本如冰山，可見的少、實際的多。物流成本具有效益背反特性。二、物流成本構(gòu)成（一）物流成本項目構(gòu)成按成本項目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。表42 企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成表成 本 范 圍內(nèi) 容 說 明供應(yīng)物流成本經(jīng)過采購活動，將企業(yè)所需原材料（生產(chǎn)資料）從供給者的倉庫運回企業(yè)倉庫為止的物流過程中所發(fā)生的物流費用企業(yè)內(nèi)物流成本從原材料進入企業(yè)倉庫開始，經(jīng)過出庫、制造形成產(chǎn)品以及產(chǎn)品進入成品庫，直到產(chǎn)品從成品庫出庫為止的物流過程中所發(fā)生的物流費用銷售物流成本為了進行銷售，產(chǎn)品從成品倉庫運動開始，經(jīng)過流通環(huán)節(jié)的加工制造，直到運輸至中間商的倉庫或消費者手中的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用回收物流成本退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用廢棄物流成本將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用（三）物流成本支付形態(tài)構(gòu)成按物流成本支付形態(tài)劃分，企業(yè)物流總成本由委托物流成本和內(nèi)部物流成本構(gòu)成。企業(yè)之間的競爭，除了產(chǎn)品的價格、質(zhì)量、性能外，從某種意義上講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵。而客戶服務(wù)水平又直接決定物流成本高低，因而物流成本在很大程度上是由于日益激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，企業(yè)必須對此作出正確反應(yīng)。一般地講，隨著產(chǎn)品價值的增加，物流成本也會增加，物流過程中伴隨著貨物移動的風險。3．產(chǎn)品廢品率。5．特殊運輸。空間因素主要指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關(guān)系等。（四）管理因素管理成本與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系，但卻直接影響物流成本的大小，節(jié)約辦公費、水電費、差旅費等管理成本，相應(yīng)地可以降低物流成本總水平。在設(shè)置輔助賬戶時，可以按照不同的方法核算物流成本。4．采用ABC作業(yè)成本法核算物流成本。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。 （二）物流成本管理具體方法雖然可計量的物流成本如冰山一角，難于全面的用具體的數(shù)值來表述，但仍可以運用一些方法來進行分析，即定量的描述物流成本及其變化，從而對物流成本進行管理。（3）計劃與實際比較：把企業(yè)當年實際開支的物流費用與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢？就要用物流成本計算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評價。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動；另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設(shè)備等與貨主沒有直接關(guān)系的活動。物流質(zhì)量管理包括以下四個主要方面：（一）物流商品質(zhì)量保證及改善 商品質(zhì)量指商品運送過程中對商品原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能等）的保證，盡量避免破損，而且現(xiàn)代物流由于采用流通加工等手段，可以改善和提高商品質(zhì)量。 （三）物流工作質(zhì)量 物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。 二、物流質(zhì)量管理的基本要求一是全員參與。物流質(zhì)量管理是對物品的包裝、儲存、運輸、配送、流通加工等若干過程進行的全過程管理，同時又是對物品在社會再生產(chǎn)全過程中進行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)。物流質(zhì)量管理不僅管理物流對象本身，而且還管理物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量，最終對成本及交貨期起到管理作用，具有全面性。3．各方要共同防止質(zhì)量不良的產(chǎn)品或包裝進入物流過程。2．接貨單位應(yīng)該實行預防前移。2．應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟性的原則來確定管理要求、存放條件和存放方式，進一步確定質(zhì)量保證的程度。6．應(yīng)用信息化技術(shù)，實現(xiàn)倉庫管理精細化，不斷提高倉庫工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。以制造企業(yè)的銷售物流為例，應(yīng)采取以下四方面的指標，可以全面監(jiān)控反饋物流管理的質(zhì)量。具體包括：訂單