【正文】 點(diǎn)之一，工期緊，編制計劃時應(yīng)考慮：。其設(shè)備及人員的動員周期見下頁表：設(shè)備及人員動員周期表設(shè)備動員周期（天）人 員動員周期（天）測量儀器3管理人員20～40土石方設(shè)備60技術(shù)人員10～15橋涵施工設(shè)備30～60橋涵施工人員20～30第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法鉆機(jī)、挖孔及小型施工設(shè)備、急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車、平板車通過319國道經(jīng)入場施工便道直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。我公司將成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的分批進(jìn)場。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師各1 人，項目副經(jīng)理2 人，下設(shè)各職能部門并配置相應(yīng)的管理人員，每個作業(yè)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師各1 人，配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員，勞動力組織調(diào)配由項目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進(jìn)度和工程量確定作業(yè)隊的勞動力的配置，各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程施工方案一、 施工測量及原地面處理 首先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工控制網(wǎng)將路基中軸線測設(shè)到地面上，再進(jìn)行路基建筑物各特征點(diǎn)測設(shè)。當(dāng)有的控制點(diǎn)在路基施工范圍以內(nèi)，則需要在該施工范圍附近增設(shè)控制點(diǎn)，以便在原控制點(diǎn)被施工破壞后，使新增設(shè)的控制點(diǎn)仍能對路基施工進(jìn)行有效控制。線路施工之前，首先把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。在深耕和零填零挖地段進(jìn)行翻挖、翻松、換填，然后進(jìn)行回填、整平、壓實(shí)。分層回填的碎片石碾壓合格，表面石塊嵌擠緊密無松動，采用激震力18T以上的壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓無輪跡。機(jī)械設(shè)選擇：挖土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，超過100m以上采用推土機(jī)推松，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，配備自卸汽車運(yùn)輸施工，開挖前做好截水溝，做到臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。單層橫向挖掘法土質(zhì)路塹開挖方式采用單層橫向挖掘法、多層橫向挖掘法、通道縱挖法進(jìn)行施工。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計標(biāo)高。石方開挖采用鉆、爆、裝、運(yùn)、壓一條龍機(jī)械化流水作業(yè)。只有橫向農(nóng)田林木較少的旁山路塹或半填半挖地段可以采用橫向分梯段開挖。為充分利用炸藥爆能作功，提高爆破效果和減少大塊率，所有深孔爆破炮孔布置均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技術(shù)，孔網(wǎng)參數(shù)。爆破設(shè)計參數(shù)表參數(shù)名稱 參 鉆 數(shù) 孔 值 設(shè) 備梯段高度H（m）底板超鉆h(m)底板抵抗線w(m)主爆孔排距b（m）主爆孔孔距a（m）后排孔孔距a’(m)預(yù)留光爆層孔孔距a’’(m)預(yù)留光爆層厚度b’(m)光爆孔孔距a(m)主爆孔單位耗藥量k(kg/m3)光爆孔裝藥集中度q(kg/m)φ40 mm風(fēng)槍單孔裝藥量計算光面或預(yù)裂爆破 Q= (kg)式中 Q—單孔裝藥量（kg） q—每米炮孔裝藥集中度（kg/m） l —炮孔深度（m ）梯段淺孔或深孔爆破 后排孔 Q= (kg) 第一排孔 Q= (kg) 式中 k—巖石單位耗藥量（kg/m3） a—孔距（m） b—排距（m） w—底板抵抗線（地一排孔） H—梯段高度(m)安全距離計算① 各種爆破、爆破器材銷毀以及爆破器材倉庫意外爆炸時，爆炸源與人員和其他保護(hù)對象之間的安全距離，按各種爆破效應(yīng)分別核定并取得最大值。α——與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，按試驗或下表確定：巖性Kα堅硬巖石50~150~中硬巖石150~250~軟巖石250~350~為防止爆破開始后有些問題說不清楚，也為了爆破后理賠有據(jù)，在爆破前應(yīng)采取畫展示圖或照相等辦法對沿線民房進(jìn)行逐戶現(xiàn)狀調(diào)查，并記錄在案，讓戶主簽認(rèn)和當(dāng)?shù)卣C蓋章。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主以及公安部門批準(zhǔn)，并及時提出開工報告。B、爆破環(huán)境復(fù)查詳細(xì)調(diào)查與復(fù)查各石方爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)、完整程度及其距開挖界距離?？卓谥車乃槭㈦s物清除干凈，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長桿處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔，堵塞應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的長度，嚴(yán)禁不堵塞而進(jìn)行爆破，禁止使用石塊和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞時，應(yīng)防止堵塞懸空。D、起爆30分鐘后，待技術(shù)人員檢查爆后情況，確認(rèn)無瞎炮以及其它不安全隱患時，方可解除警戒?？刂票埔螈?嚴(yán)格控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保周圍建筑物、人畜、高壓輸電線的安全。⑤ 提高機(jī)械化作業(yè)水平，科學(xué)管理，文明施工。深挖路塹的施工除應(yīng)遵循普通路塹開挖的規(guī)定外，還應(yīng)遵循下列注意事項：在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場的土石界線、工程等級，巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特性，路塹為砂類土?xí)r應(yīng)了解其顆粒級配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角；路塹為細(xì)粒土?xí)r應(yīng)了解含水量和物理力學(xué)性質(zhì)以及不良地質(zhì)情況、地下水及其存在形式等。路塹邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計邊坡施工，施工過程中應(yīng)定期對邊坡坡度進(jìn)行測量，并及時加以修正。如有地下水滲出，應(yīng)根據(jù)地下水滲出的位置、流量，修建排水設(shè)施將水排走。試驗路段檢測主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。碾壓采用YZ18的振動壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。路基壓實(shí)度、填料要求見下表。(4)、對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥94%，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。②、透水性差的土應(yīng)控制含水量在最佳含水量的177。(9)、填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m(12)、路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能進(jìn)如下層土的施工。填筑時應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，縫隙中填土、礫石、石屑，每層厚30～40cm，再用凈重18T以上的振動壓路機(jī)碾壓。（2）、用強(qiáng)風(fēng)化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機(jī)和凸塊式振動壓路機(jī)碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時按土質(zhì)路堤施工。（檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測出點(diǎn)的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。（9）、填石邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，并使監(jiān)理工程師滿意。（3）、用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實(shí)試驗，以確定最佳壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等。（3）、除圓管涵和緊靠臺墻處的50cm，采用振動夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實(shí)同樣的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，另外錐坡填土應(yīng)與臺背同時進(jìn)行。（2）、臺背回填材料應(yīng)滿足要求，選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料。臺背填土沉降觀察及成型后病害處理：臺背填土高度大于8m時，應(yīng)在清理好的地表上安裝沉降板，符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。高填路堤多處于軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工的關(guān)鍵，盡早開工，保證其在整個施工過程中有6個月以上的沉降期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行路面底基層的施工。具體的作法是：實(shí)行打格布土，掛線施工。自檢合格后報該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料報監(jiān)理審核合格后再進(jìn)入下一層施工。高填方路基超筑至設(shè)計標(biāo)高后，適當(dāng)超填，超填高度等于預(yù)計沉降量。（2）、觀測樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上Φ32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。（4）、普通填方路段應(yīng)有6個月的沉降觀測期，高填方路段必須要有12個月的沉降觀測期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行路面底基層的施工。橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)其巖石天然濕度極限單軸抗壓強(qiáng)度不小于6Mpa。本合段工程橋梁較多，將作為本合同的重點(diǎn)進(jìn)行組織和施工。鉆孔樁施工 ，根據(jù)墩位處地質(zhì)條件和施工要求選擇JS500沖孔機(jī)。（3）泥漿準(zhǔn)備根據(jù)地質(zhì)情況和我們的經(jīng)驗，泥漿指標(biāo)按下表采用。① 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗，不合要求時，隨時改正，注意土層變化，撈取渣樣，判明巖層，并記入記錄表，以便與地質(zhì)剖面圖核對。鉆機(jī)達(dá)到要求深度后，檢查成孔質(zhì)量，符合要求后，立即進(jìn)行清孔工作。鉆機(jī)停止進(jìn)尺，將鉆頭提離孔底10～20cm 空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使含砂率逐步減小，直至穩(wěn)定狀態(tài)為止。為了防止鋼筋籠吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁筋內(nèi)增設(shè)六角內(nèi)撐，快要進(jìn)入孔口時再將其割除。不高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。灌注導(dǎo)管采用φ300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。② 混凝土的拌制生產(chǎn)混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作：選定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。③ 混凝土的灌注混凝土由混凝土拌和站生產(chǎn)，用混凝土攪拌車運(yùn)送到墩位，再經(jīng)混凝土泵進(jìn)行泵送到灌注料斗。拆下導(dǎo)管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮。（1）、基礎(chǔ)工程①、基坑開挖：采用炮機(jī)結(jié)合人工的方法施工，不得采用爆破法施工，以盡量減小對周邊和基底巖層的攪動。基坑開挖完畢后，經(jīng)檢驗合格后，立即澆注基礎(chǔ)片石砼封閉基坑。砼所用的原材料如砂、碎石、水泥等必須符合《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。④、拆模：，即可拆除模板。b、片石的抗壓強(qiáng)度不得低于30Mpa.c、片石在使用前要清掃、沖洗干凈。（2）模板翻模是由上、中、下三組同樣規(guī)格的鋼模板組成，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度，隨著混凝土的連續(xù)灌注，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，自下而上將模板拆除、連續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。模板等分成兩半，現(xiàn)場組拼，分節(jié)吊裝，模板底口中心與墩柱中心重合，誤差小于10mm。澆筑混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20mm 水泥砂漿。施工中嚴(yán)格操作程序，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以后，可拆除工字鋼等。進(jìn)出口均應(yīng)寬出橋面3米，中間用石碴填筑，使03臺連成整體，頂面形成雙向排水坡，清除原地面軟土并壓實(shí)，再在上面澆注一層C20混泥土基礎(chǔ)厚20cm。支架的搭設(shè)寬度應(yīng)超出橋梁翼板1～2m。安裝立桿，橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿，橫桿。頂托安裝A、為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。支架拋高值的確定 因施工載荷和桿件受壓而導(dǎo)致的彈性和非彈性變形以及支架基礎(chǔ)沉陷，支架搭設(shè)時給支架預(yù)留了一定施工拋高值，支架的拋高值=鋼管接頭非彈性變形值總和+地基沉降量。荷載的持荷時間為1～3天。（2)模板工程模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模三部分組成。翼板底模型式同箱梁底模。側(cè)模的加工可用導(dǎo)向手電鋸，按設(shè)計圖紙在與底模接觸的一邊，加工成斜面與底模密接，翼緣板也按此方法加工制作。對于直徑小于φ12的鋼筋采用綁扎連接。②預(yù)應(yīng)力束制作首先熟悉施工圖紙，掌握各種型號鋼束的長度（包括工作長度）、編號、根數(shù)等資料，并書面通知張拉制索組。鋼筋安裝就位后，即穿波紋管，并且把每根接頭用黑膠布包好，防止漏漿。實(shí)驗室工作人員將原材料檢驗報告單、混疑土配合比上報監(jiān)理工程師審批?？刂苹炷恋奶涠?，不合格時要及時清除，以免影響梁體質(zhì)量，混凝土配比中摻加早強(qiáng)劑?；炷翝仓^程中沉降觀測在澆筑板梁混凝土的過程中，要注意監(jiān)測支架的沉降變化，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符合時，采取措施避免機(jī)構(gòu)超限下沉。卸落支架及觀測混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，卸落支架，支架卸落嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定的落架順序和落架范圍進(jìn)行。拆模及養(yǎng)生待混凝土成形達(dá)到一定強(qiáng)度時應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)生采用灑水并覆蓋棉氈的方法保濕養(yǎng)生，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作，根據(jù)現(xiàn)場氣溫調(diào)整養(yǎng)生時間及養(yǎng)生灑水次數(shù)，以保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。張拉順序按照從中間到兩邊且對稱張拉，張拉工序：0→初應(yīng)力10%δK→105%δK（持荷5min）→100%δK（錨固）。直到另一頭冒出砂漿稠度與設(shè)計配合比稠度一致，且持壓3分鐘后再補(bǔ)壓注一次，并作好壓漿記錄。 2）綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水