【正文】 產(chǎn)臨時設(shè)施，橋梁下部施工的鉆機(jī)、試驗設(shè)備、土石方機(jī)械設(shè)備和相應(yīng)的施工人員進(jìn)場工作也已落實或部分進(jìn)場，當(dāng)監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后，立即進(jìn)行全線便道的修筑和涵洞及橋梁下部工程的施工。（2）質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100％，工程優(yōu)良率大于90％。施工總目標(biāo)（1）工期目標(biāo)：施工工期18個月。重難點工程施工本合同段中重難點工程為互通交叉的施工，橋址區(qū)巖溶較發(fā)育，墩臺基礎(chǔ)施工中，可能存在隱伏巖溶，樁基成孔存在一定困難，設(shè)計上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，采用滿堂支架的搭設(shè)，首先對匝C的高邊坡進(jìn)行先期施工，再進(jìn)行互通交叉區(qū)域內(nèi)橋梁下部構(gòu)造進(jìn)行施工。擋土墻基坑開挖采用跳槽開挖的施工方法。防護(hù)與排水施工根據(jù)路基施工的情況決定防護(hù)與排水施工，路基施工過程中，設(shè)置必要的排水設(shè)施，填方路段路基施工時，先開挖兩側(cè)的排水溝，加快路基地面土的排水固結(jié)作用，并防止路基土浸泡，路堤邊坡成型后，立即進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防止雨水沖刷邊坡；挖方路段施工時，及時開挖截水溝，防止山坡上的雨水沖刷邊坡，并根據(jù)不同的路段采用不同的防護(hù)措施。土方檢測：采用灌砂法及標(biāo)高控制法進(jìn)行檢測。路基開挖以坡口線由上而下開挖，路塹巖石挖方采用光面爆破方法施工，保證挖方邊坡穩(wěn)定和完整。橋涵位置待橋涵完成后進(jìn)行缺口填筑。（3）梁體架設(shè)空心板梁采用在預(yù)制場集中預(yù)制，在路基上鋪軌，用架橋機(jī)架設(shè)。混凝土澆筑采用泵送混凝土，混凝土縱橫左右對稱施工，施工8～10 天一個周期。（2）上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆方式，首先對支架場地進(jìn)行處理碾壓，消除場地的沉降，確保支架下地基承載力滿足荷載要求，安裝支架，必須確保支架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并經(jīng)行預(yù)壓。橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法，臺身施工采用鋼模澆筑完成。以及人工挖孔樁成孔的施工方案。并設(shè)專人看守和對各種器材的發(fā)放，嚴(yán)格執(zhí)行定量發(fā)放的原則?，F(xiàn)場施工場地布置施工場地布置詳見施工總平面布置圖。生產(chǎn)生活及辦公房屋為便于生產(chǎn)、生活，每個生產(chǎn)作業(yè)隊駐地內(nèi)安排一定數(shù)量的簡易生產(chǎn)、生活及辦公用房。生產(chǎn)、生活用電本工程共設(shè)置5臺變壓器共1490KVA 的變壓器。生產(chǎn)、生活用水按業(yè)主提供的水源主干管接口用DN70鍍鋅管，再從主干管接DN50鍍鋅管到平面圖中各設(shè)備用水位置。預(yù)制場設(shè)置20m空心板預(yù)制臺座6 個?？招陌孱A(yù)制場、小型預(yù)制件預(yù)制場本合同段共有20空心板梁片68片。二合同段施工便道：利用污水處理廠現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬加固，在原****超限檢查站進(jìn)入主線，在K3+400+900進(jìn)行G319國道改移加寬處理。施工便道的布置詳見施工總平面布置。從棄土堆至線路主線間設(shè)置便道，以便棄土。施工便道一合同段施工便道：主要利用設(shè)計線路K0+400附近的既有道路拓寬進(jìn)入施工現(xiàn)場，以便設(shè)備、材料運輸進(jìn)出施工現(xiàn)場。（7）盡量集中，便于管理。（5）靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。（3）不妨礙施工，保障物資運輸?shù)罆惩ā，F(xiàn)場布置是市政工程建設(shè)的關(guān)鍵之一，其計劃布置的好壞，直接影響工程建設(shè)的進(jìn)度和工程造價，根據(jù)長期的工程實踐經(jīng)驗，我們對場地布置的原則如下：（1）盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。整個合同段實行管理公司項目經(jīng)理部—作業(yè)隊三級管理，施工人員最高峰時達(dá)500 人，機(jī)械近120 臺套。綜合管網(wǎng)隊：負(fù)責(zé)合同所有管線埋設(shè)及改移工程施工。橋梁二隊：負(fù)責(zé)互通交叉范圍內(nèi)的所有橋梁、涵洞工程施工及棄土堆的防護(hù)工程。項目經(jīng)理部設(shè)置在****龍?zhí)舵?zhèn)渤海。施工隊伍部署根據(jù)本合同段工程項目的特點及工期要求，成立四個作業(yè)隊。本工程施工機(jī)械化程度高，施工難度大，技術(shù)要求較高，必須切實抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)。②、施工隊伍的培訓(xùn)：專業(yè)管理技術(shù)人員主要熟悉合同條款；弄懂、弄通并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范、施工圖表。 （2）管理公司及各合同段主要負(fù)責(zé)人管理公司經(jīng)理：質(zhì)安部：副經(jīng)理：調(diào)度室：總工程師：合同計量部：工程管理部：中心試驗室：財務(wù)部：材料供應(yīng)部：綜合辦：合同段第一合同段：第二合同段：第三合同段：（3）施工任務(wù)劃分合同段號里程工作內(nèi)容第一合同段K0+000K1+700路基：路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)、綜合管網(wǎng)第二合同段K1+700K4+330路基：路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)、綜合管網(wǎng)第三合同段K4+330K6+路基：路基土石方、涵洞、排水、防護(hù)、綜合管網(wǎng)（4）、施工力量的選擇和施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)：①、施工力量的選擇。 二合同段項目部一合同段項目部三合同段項目部 項目管理公司全面責(zé)任指導(dǎo)、監(jiān)督五合同段施工生產(chǎn)組織。第三節(jié)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按城市次干道Ⅰ公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計速度40公里/小時，行車道寬度2，設(shè)計荷載公路Ⅰ，路面采用瀝青砼路面，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)表指標(biāo)名稱規(guī)范規(guī)定值停車視距（m）40圓曲線半徑（m）不設(shè)超高最小半徑300設(shè)超高推薦半徑150設(shè)超高極限最小半徑70緩和曲線最小長度（m）35最大縱坡（%）7最短坡長（m）120凸形豎曲線最小半徑（m）極限最小值400一般最小值700凹形豎曲線最小半徑（m）極限最小值450一般最小值700豎曲線最小長度（m）35路幅寬度（m）行車道寬度（m）2橋梁凈寬（m）路面類型瀝青混凝土路拱坡度（%）2設(shè)計洪水頻率大、中橋1/100；路基及小橋1/50 設(shè)計車輛荷載等級公路—Ⅰ級第四節(jié)、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單 位工程數(shù)量備注1路線長度公 里2路基填方萬立方米3路基挖方萬立方米4路基防護(hù)及排水萬立方米5中 橋米/座6大 橋米/座193/17涵 洞道168路 面千平方米9綜合管網(wǎng)公 里第三章 施工總體安排及說明通過理解施工設(shè)計圖和詳細(xì)的施工調(diào)查后,我們對本工程項目施工方案做了仔細(xì)的研究和比選，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過的類似市政工程的施工經(jīng)驗，最終確定本工程項目的施工總體安排。4）工程用水沿線發(fā)育有****河，平時僅線路里程K0+000～K1+070段有水，其余段無水，線路無水段可從K1+070處****河取水，該河水水質(zhì)清潔，無污染，無腐蝕性，可作為線路工程用水。龍?zhí)端鄰S生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量好、價格較低，年產(chǎn)量50萬噸，該廠水泥可用于橋梁工程。橋梁所用高標(biāo)號混凝土需要天然砂，其料場位于龍?zhí)舵?zhèn)龍?zhí)逗舆叄摿蠄鲆压?yīng)或正在供應(yīng)的工程有****高速公路，開采條件良好，漲水季節(jié)可補(bǔ)充儲量，%，有機(jī)耕道通往料場，利用國道319運輸，汽車運輸，運距30～40公里。（2）橋涵、路面石料同防護(hù)工程石料。1）石料（1）防護(hù)工程石料 線路穿越寒武系灰?guī)r地層，灰?guī)r巖石堅硬致密，一般單軸抗壓強(qiáng)度Rb在30MPa以上，可用于橋涵、防護(hù)、排水、路面工程，基巖裸露，易于人工開采，成材率在85%以上，儲量豐富，價格低廉。等級為城市次干道Ⅰ級，設(shè)計速度為40km/h，雙向4車道，路幅寬度22米。充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運輸，降低工程成本。充分利用場地，作好生產(chǎn)、生活設(shè)施布置，充分利用設(shè)備及材料，組織施工。實際出發(fā)，做好人力、物力綜合平衡，做到均衡施工。貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，實施全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。堅持施工技術(shù)先進(jìn)性、項目管理科學(xué)性、造價經(jīng)濟(jì)合理性、施工措施全面性、重點難點針對性、計劃安排可行性，實事求是地合理編制施工方案。根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況。根據(jù)本公司工程質(zhì)量保證體系及成熟施工管理經(jīng)驗。第一章 編制依據(jù)和原則第一節(jié) 編制依據(jù)根據(jù)************工程施工圖及設(shè)計文件。根據(jù)國標(biāo)、部標(biāo)、地方性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行施工驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。根據(jù)本公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、施工手段及設(shè)備能力。第二節(jié) 編制原則嚴(yán)格遵守合同各項條款要求，以精心組織、精心施工、精心管理為指導(dǎo)思想，按照施工的客觀規(guī)律和本工程的實際情況合理組織施工。針對本工程的環(huán)境特點、工期要求，提出合理可行的保證措施加以重點闡述。堅持科學(xué)的基本建設(shè)程序和施工順序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分段流水作業(yè)，合理安排施工順序和施工計劃，組織連續(xù)均衡的工作鏈，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，加快施工進(jìn)度。注意氣候變化特點，恰當(dāng)安排冬季、夏季、雨季及夜間施工。在保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的前提下，盡量采用新工藝、新技術(shù)，最大限度地實施機(jī)械化施工。第二章 工程概況第一節(jié)、工程簡介本項目起于************************************************************************************************************************************。第二節(jié)、自然條件自然地理、氣象水文 *********建筑材料外業(yè)勘察中對沿線筑路材料進(jìn)行了全面調(diào)查，本地區(qū)除鋼筋、瀝青、高標(biāo)號水泥外，其它建筑材料質(zhì)量好、儲量豐富，且運距較短，國道、省道、地方道路、機(jī)耕道均可作為擬建公路筑路材料及設(shè)備運輸?shù)缆?，交通較方便。料場選擇時，可充分利用路基棄方或在擬建公路兩側(cè)選擇儲量大、開采條件好的料場開采，運距1～2公里，汽車運輸。2）砂擬建公路沿線天然河砂資源匱乏，但沿線儲量豐富的碳酸鹽巖類可加工滿足低標(biāo)號混凝土、砂漿及各類混合料工程的機(jī)制砂。3）水泥龍?zhí)舵?zhèn)鄰近奧陶系南津關(guān)組灰?guī)r，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)—龍?zhí)端鄰S，水泥可選用其水泥。材料可通過319國道運輸，運距30～40公里。5）其他材料本工程所需鋼材、木材、瀝青等其他材料可就近外購，或在****、黔江、秀山采購，通過公路運輸至工地。第一節(jié)、組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍部署（1）、組建重慶巨能集團(tuán)****道BT項目管理公司，下轄三個項目部。****道工程BT項目管理公司機(jī)構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理項目總工程師中試驗室合同計量部設(shè)備材料供應(yīng)部部財務(wù)部質(zhì)安部質(zhì)安部質(zhì)安部工程管理部 全部施工管理和技術(shù)人員將從集團(tuán)公司內(nèi)選擇抽調(diào)，技術(shù)性強(qiáng)的生產(chǎn)班組以公司技工為班底組建，非技術(shù)性雜工選擇在類似工程中多年施工的專業(yè)施工班組。技術(shù)工人通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，熟知本工程的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，“應(yīng)知”、“應(yīng)會”注意事項和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等，要特別注意及早培訓(xùn)數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。必須使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理，并做到會操作、保養(yǎng)、排除一般故障而才能上機(jī)。四個作業(yè)隊的施工任務(wù)各有側(cè)重點。其工作內(nèi)容如下：橋梁一隊：負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的所有橋梁、涵洞工程施工。路基隊：負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的所有路基工程施工。作業(yè)隊之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項目經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。第二節(jié)、施工場地總平面布置布置原則本工程投資大，施工環(huán)境復(fù)雜，施工前必須對每一環(huán)節(jié)認(rèn)真考慮、周密計劃，否則將會造成大量窩工、廢工現(xiàn)象，大大降低本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，給國家、企業(yè)財產(chǎn)帶來損失，對此我們慎之又慎。（2）根據(jù)施工的先后秩序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。（4）依實際地形布置場地、修筑施工便道，減少建場費用。（6）各工種的作業(yè)不產(chǎn)生干擾。符合環(huán)境保護(hù)，滿足使用衛(wèi)生、安全。在入口處沿線路右側(cè)設(shè)置線內(nèi)施工便道，自K0+120～K1+100段，由于處于城區(qū)，設(shè)計為城市主干道，市政排水工程，排水系統(tǒng)規(guī)模均按遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)計，地面管網(wǎng)較多，加上所處地段挖填較少，大多為零填零挖地段，進(jìn)場后很快便進(jìn)入管線施工，設(shè)計雨水管道K0+120～K1+600段排入河流或涵洞，設(shè)計雨水管道挖深3～4m，設(shè)計污水管道K0+168～K1+118段挖深5～8m不等，管道開挖施工后，加上K0+5K0+、K0+940涵洞施工，路基紅線內(nèi)無法保證李家灣中橋、猴樹灣中橋的物資供應(yīng)，因此便道設(shè)在紅線右側(cè)，以保證物資機(jī)械的正常供應(yīng)，進(jìn)而確保工期的順利完成。使用過程中對既有道路及修筑的便道經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，確保施工期間的正常使用。在便道進(jìn)口處建一沖洗設(shè)施，以保證運輸車輛不待泥上路。三合同段施工便道：在連接線K0+040處進(jìn)行G319國道的改移線，改移線路線沿****高速公路小米壩大橋穿過經(jīng)小米壩大橋預(yù)制場穿****高速公路穿排洪溝沿洞底小學(xué)互通收費站。我司綜合實際情況，認(rèn)真研究決定設(shè)置一個預(yù)制場，設(shè)置在K1+050～K1+090（負(fù)責(zé)李家灣中橋空心板梁68片的施工），在預(yù)制場設(shè)起吊能力為50t的龍門吊兩組，進(jìn)行梁體的起吊，架橋機(jī)架設(shè)。 套，并在制梁場設(shè)置存放一定梁體的存梁場。為絕對保證施工用水意外中斷，需在主橋附近高地建立各100m3的儲水池。每個合同段均配備一臺250kw 的柴油機(jī)，以滿足臨時停電的生產(chǎn)、生活用電。通訊設(shè)施為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項目經(jīng)理部和各作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)人每人配備移動電話，并保持24小時開機(jī)。9 、炸藥庫的設(shè)置炸藥庫設(shè)在較為偏僻的地段，三個合同段設(shè)一個炸藥庫，位于快速通道一標(biāo)段洞底小學(xué)。第三節(jié)、總體施工方案橋梁施工（1）下部結(jié)構(gòu)樁基采用鉆孔樁均采用沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)、泥漿護(hù)壁、吊放鋼筋籠、水下灌注砼的成樁施工方案。柱式墩均采用整體鋼模澆筑完成，蓋梁采用墩旁托架法施工。混凝土用輸送泵泵送至待澆處。上部結(jié)構(gòu)材料運輸采用墩旁塔吊提升至梁頂面。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，采用在預(yù)制場