【正文】 線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練有關(guān)工作的通知 3640附件4：2號(hào)線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練人員名單 4136第四章 時(shí)間與計(jì)劃安排 一、計(jì)劃編制原則1）以行車(chē)設(shè)備聯(lián)調(diào)為基礎(chǔ)結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)城市聯(lián)調(diào)聯(lián)試的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛和信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試工作量大，并直接關(guān)系到線(xiàn)路能否按期開(kāi)通，因此，編制聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃時(shí)優(yōu)先考慮了信號(hào)和車(chē)輛系統(tǒng)的調(diào)試安排。同時(shí)，聯(lián)調(diào)和演練期間原則上不單獨(dú)安排具體某項(xiàng)軌行區(qū)施工整改（對(duì)涉及軌行區(qū)安全需要立即整改的除外），而是利用聯(lián)調(diào)和演練間隙，集中安排所有的軌行區(qū)施工整改內(nèi)容。5）抓好樣板車(chē)站調(diào)試和總結(jié)，加快通用問(wèn)題整改對(duì)于多個(gè)車(chē)站的相同科目聯(lián)調(diào)，計(jì)劃安排上考慮樣板車(chē)站和后續(xù)車(chē)站聯(lián)調(diào)的時(shí)間差（一周以上）。行車(chē)設(shè)備聯(lián)調(diào)： 包含無(wú)動(dòng)車(chē)行車(chē)設(shè)備總聯(lián)調(diào)、 聯(lián)鎖動(dòng)車(chē)驗(yàn)證（含正線(xiàn)和車(chē)輛段兩部分）、單列車(chē)行車(chē)設(shè)備總聯(lián)調(diào)、雙列車(chē)行車(chē)設(shè)備總聯(lián)調(diào)及多列車(chē)行車(chē)設(shè)備總聯(lián)調(diào)五個(gè)部門(mén)，各部門(mén)根據(jù)具體細(xì)化科目安排不同次數(shù)和時(shí)間段的聯(lián)調(diào)內(nèi)容。3）如相關(guān)的聯(lián)調(diào)和演練內(nèi)容由不同部門(mén)組織實(shí)施，且實(shí)施區(qū)域不沖突的情況下，在同一天將可能安排多個(gè)不同的聯(lián)調(diào)內(nèi)容和演練科目。相關(guān)的記錄表格可根據(jù)實(shí)際需要選擇適當(dāng)?shù)淖煮w和字號(hào)。4）序號(hào)的規(guī)定：文件正文提綱統(tǒng)一使用［3……］,4號(hào)宋體字。二、編制方案內(nèi)容說(shuō)明前期方案編制時(shí)，安全與運(yùn)營(yíng)部下發(fā)了文件編制模版，已對(duì)相關(guān)內(nèi)容深入及要求進(jìn)行了明確，結(jié)合2號(hào)線(xiàn)一期工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)要求，對(duì)具體方案的編制要求進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。文件中應(yīng)明確本次科目開(kāi)展成功與否的標(biāo)準(zhǔn)要求，例如重要聯(lián)調(diào)科目哪些失敗即可確定為聯(lián)調(diào)不合格，運(yùn)營(yíng)演練科目完善時(shí)間要求等。并在實(shí)施前進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，確保各責(zé)任人員清楚操作流程，明白評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并能做出正確的記錄和評(píng)價(jià)。對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程中可能出現(xiàn)的其他應(yīng)急事項(xiàng)，要提前做好預(yù)判，并做好應(yīng)急處置預(yù)案。聯(lián)調(diào)聯(lián)試及演練用到的相關(guān)工器具及油料的物資，應(yīng)在文件中已清單的方式列明，并明確提供的責(zé)任部門(mén)和具體存放地點(diǎn)，聯(lián)調(diào)及演練過(guò)程中的取放方式等。調(diào)試手段和方法：針對(duì)聯(lián)調(diào)和演練內(nèi)容，如有相關(guān)檢測(cè)手段和工器具使用的，應(yīng)明確檢測(cè)設(shè)備的使用及相關(guān)數(shù)據(jù)記錄要求。相關(guān)的操作流程還應(yīng)針對(duì)不同的崗位明確指令傳遞流程，呼喚應(yīng)答的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)等。通過(guò)總結(jié)會(huì)進(jìn)行討論并最終加以完善和改進(jìn)。對(duì)運(yùn)營(yíng)演練等重要科目，還應(yīng)安排人員全程進(jìn)行影像留存，用作事后分析。59第六章 應(yīng)急安全及后勤保證 一、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程的安全應(yīng)急措施1）應(yīng)急措施和機(jī)構(gòu)設(shè)置對(duì)軌行區(qū)有關(guān)的行車(chē)調(diào)試，應(yīng)結(jié)合動(dòng)車(chē)作業(yè)制定專(zhuān)項(xiàng)的軌行區(qū)調(diào)試和應(yīng)急處置預(yù)案，并設(shè)置公司級(jí)的應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)。（2）根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練具體調(diào)試科目安排要求，按照預(yù)定的調(diào)試和演練科目要求做好人員安排和實(shí)施組織工作；（3）針對(duì)具體的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練科目，應(yīng)由安保調(diào)度組制定安全防護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案，報(bào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮組批準(zhǔn)后，方可實(shí)施；3）應(yīng)急預(yù)案及處置程序針對(duì)具體的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練科目，應(yīng)根據(jù)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，分別成立軌道公司、建設(shè)部門(mén)、運(yùn)營(yíng)部門(mén)之間的應(yīng)急處置預(yù)案，并明確各責(zé)任部門(mén)及人員的處置程序。二、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程的后勤保證1）人員組織及用車(chē)安排由聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練組織部門(mén)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練細(xì)則文件中予以明確，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練準(zhǔn)備會(huì)上檢查落實(shí)。第七章 配套規(guī)章制度及辦法一、會(huì)議制度聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練期間，原則上應(yīng)每周召開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練總結(jié)會(huì)，定期梳理存在的問(wèn)題。會(huì)議制度及要求見(jiàn)附件6?？己宿k法包括軌道公司內(nèi)部責(zé)任部門(mén)和合同單位（含設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和承包商等）兩部分。為有效地通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)營(yíng)演練鍛煉運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，完善規(guī)章制度，推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度和缺陷整改，公司建設(shè)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的各部門(mén)必須充分重視，特別是建設(shè)工期較緊張，現(xiàn)場(chǎng)施工和單體調(diào)試并行交叉進(jìn)行的情況下，更應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合避免出現(xiàn)工期延誤。各部門(mén)、各單位必須充分重視2號(hào)線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中可能面臨的問(wèn)題和困難，提前準(zhǔn)備和籌劃，立足公司自身力量，高質(zhì)量按期完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練工作。2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)籌備辦公室應(yīng)制定具體的考核辦法，以加強(qiáng)對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練各項(xiàng)工作的過(guò)程管理與考核。2）規(guī)章制度編制由運(yùn)營(yíng)部和裝備保障部牽頭，運(yùn)營(yíng)公司各相關(guān)歸口部門(mén)負(fù)責(zé)，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練工作開(kāi)展前，完成2號(hào)線(xiàn)相關(guān)規(guī)章制度的清理和完善。4）聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的接管和安全檢查工作（1）制定車(chē)站及軌行區(qū)移交計(jì)劃由建設(shè)開(kāi)發(fā)部牽頭，組織建設(shè)公司在預(yù)定工期計(jì)劃內(nèi)提供車(chē)站及軌行區(qū)的詳細(xì)移交計(jì)劃和移交標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)公司各部門(mén)及運(yùn)營(yíng)公司討論確定。（3）開(kāi)展分段移交和安全檢查由建設(shè)公司牽頭，運(yùn)營(yíng)公司配合，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)始前，完成規(guī)定車(chē)站和軌行區(qū)的移交。建議在聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)展前，組織召開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練工作和保開(kāi)通動(dòng)員大會(huì)，必須絕對(duì)保證工程建設(shè)和調(diào)試進(jìn)度滿(mǎn)足9月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的要求，建議公司領(lǐng)導(dǎo)參加。各聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練組織部門(mén)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練開(kāi)始前2天內(nèi)，應(yīng)組織相關(guān)的技術(shù)交底及準(zhǔn)備會(huì)，逐項(xiàng)核查聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練條件，落實(shí)各項(xiàng)安全及后勤措施。8）加強(qiáng)過(guò)程跟蹤，做好缺陷整改和形成總結(jié)報(bào)告聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練結(jié)束后，由具體組織部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)相關(guān)的過(guò)程資料歸檔，并形成總結(jié)報(bào)告。一、空載試運(yùn)行目的1）考核車(chē)輛、信號(hào)、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、通信系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、安全性，檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)是否具備試運(yùn)營(yíng)條件，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；2）考核空載試運(yùn)行列車(chē)運(yùn)行圖的實(shí)用性，驗(yàn)證各項(xiàng)參數(shù)，為試運(yùn)營(yíng)提供參考數(shù)據(jù)；3）考核行車(chē)組織規(guī)則及各種辦法的實(shí)用性和準(zhǔn)確性，使行車(chē)人員熟悉各種規(guī)章制度；4）行車(chē)人員熟悉列車(chē)運(yùn)行圖及行車(chē)設(shè)備、控制臺(tái)的使用，乘務(wù)員熟悉列車(chē)運(yùn)行圖及線(xiàn)路；5）考核行車(chē)人員的應(yīng)變能力，考核設(shè)備維修人員對(duì)車(chē)輛、線(xiàn)路、供電、機(jī)電、通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的掌握程度及故障處理能力?？蛰d試運(yùn)行保駕小組運(yùn)營(yíng)公司各部門(mén)，2號(hào)線(xiàn)設(shè)備承包商、建設(shè)及施工單位相應(yīng)成立空載試運(yùn)行保駕小組，負(fù)責(zé)保障空載試運(yùn)行期間車(chē)輛、設(shè)備、線(xiàn)路的正常運(yùn)行，遇故障及突發(fā)事件及時(shí)進(jìn)行處理。本階段列車(chē)等間隔運(yùn)行，不考慮錯(cuò)峰，重點(diǎn)在于行車(chē)相關(guān)崗位員工熟悉規(guī)章，司機(jī)熟練列車(chē)操縱、故障處置，調(diào)度、車(chē)站進(jìn)路排列，檢查車(chē)輛、信號(hào)、屏蔽門(mén)等系統(tǒng)穩(wěn)定性，對(duì)異常故障進(jìn)行排查解決。5）全日開(kāi)行列數(shù)：78列（按10小時(shí)計(jì)算最大開(kāi)行列數(shù)：600分鐘/15分40秒*2+2列軋道車(chē)=78列）6）空載試運(yùn)行時(shí)間：9:00～19:00(至少保證10小時(shí))7）旅行速度：；8）技術(shù)速度：上行45公里/小時(shí)；下行 45公里/小時(shí)（，以此為基準(zhǔn)計(jì)算2號(hào)線(xiàn)總站停時(shí)間為：*18站=752秒）。主要指標(biāo)：1）上線(xiàn)運(yùn)用車(chē)：10組2）最小行車(chē)間隔：9分25秒3）單程運(yùn)行時(shí)間：上行41分43秒；下行41分43秒(根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖演練測(cè)定)4）全周轉(zhuǎn)時(shí)間：93分26秒5）全日開(kāi)行列數(shù)：129列（按10小時(shí)計(jì)算最大開(kāi)行列數(shù)：600分鐘/9分25秒*2+2列軋道車(chē)=129列）6）空載試運(yùn)行時(shí)間：9:00～19:007）旅行速度：；8）技術(shù)速度：上行45公里/小時(shí)；下行 45公里/小時(shí)第三階段：7月18日—8月7日（21天）在IATP閉塞模式下按7分(約14列)左右間隔組織單一交路（茶店子客運(yùn)站～成都市行政學(xué)院）列車(chē)運(yùn)行，期間同時(shí)組織行車(chē)及各類(lèi)安全演練（8月10前完成）。為提高開(kāi)通水平，進(jìn)一步考核車(chē)輛、設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力，驗(yàn)證車(chē)輛、信號(hào)、安全門(mén)功能，考核線(xiàn)路、供電、機(jī)電、通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備及車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定性、可靠性、安全性，檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)是否具備試運(yùn)營(yíng)條件。各單位要按照通籌備總體安排，做好列車(chē)運(yùn)行及各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的功能測(cè)試，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值守力量，遇重大問(wèn)題隨時(shí)向指揮部報(bào)告。4）調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)編制列車(chē)運(yùn)行圖，組織行車(chē)調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握列車(chē)運(yùn)行圖的特點(diǎn)和要求，針對(duì)試運(yùn)行期間設(shè)備尚不穩(wěn)定，正處于磨合階段的實(shí)際情況，克服困難積極組織按圖行車(chē)，加強(qiáng)與行車(chē)值班員、司機(jī)的聯(lián)系，遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)正確地下達(dá)調(diào)度命令，適時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，確保按圖行車(chē)。6）站務(wù)車(chē)間要強(qiáng)化對(duì)行車(chē)值班員的行車(chē)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，盡快熟悉掌握列車(chē)運(yùn)行圖的特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，及時(shí)準(zhǔn)確地辦理接發(fā)車(chē)作業(yè)。8）遇突發(fā)事件，各單位、各部門(mén)按照正式運(yùn)營(yíng)的組織程序及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。2）基本條件審查試運(yùn)營(yíng)之前，根據(jù)成都市政府主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定，完成載客試運(yùn)營(yíng)前的專(zhuān)家評(píng)審。（3）確定安保安防綜合治理方案。2）尾工及甩項(xiàng)工作清理在開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前，建設(shè)部門(mén)要做好相應(yīng)的尾工及甩項(xiàng)工作的清理，相關(guān)的甩項(xiàng)工作應(yīng)不影響2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。二、開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審1）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審組織結(jié)合1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審經(jīng)驗(yàn)，在軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成的情況下，向主管政府部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)（一般由建設(shè)單位提出申請(qǐng)），組織專(zhuān)家對(duì)基本試運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行認(rèn)定評(píng)審。第十二章 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練方案評(píng)審會(huì)內(nèi)部評(píng)審意見(jiàn)（落實(shí)情況）成都軌道交通有限公司于2011年12月27日在成都迎賓一號(hào)酒店組織召開(kāi)了《成都地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練方案》內(nèi)部專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。所有文件編排格式上應(yīng)統(tǒng)一，下一版文件修訂完善。各具體科目中應(yīng)細(xì)化明確相關(guān)部門(mén)、承包商的責(zé)任和分工。落實(shí)情況：同意專(zhuān)家意見(jiàn)，將在空載試運(yùn)行前結(jié)合聯(lián)調(diào)進(jìn)度開(kāi)展。落實(shí)情況：已結(jié)合動(dòng)車(chē)調(diào)試方案進(jìn)行了完善。落實(shí)情況：環(huán)保類(lèi)科目不屬于行車(chē)設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目，如果環(huán)評(píng)需要這類(lèi)測(cè)試數(shù)據(jù)，建議由環(huán)評(píng)主管部門(mén)編制測(cè)試方案，在動(dòng)車(chē)測(cè)試或者空載試運(yùn)行時(shí)單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試，并應(yīng)當(dāng)核實(shí)是否需要聘請(qǐng)獨(dú)立第三方有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。該類(lèi)測(cè)試一般應(yīng)在廠(chǎng)家做實(shí)驗(yàn)時(shí)進(jìn)行測(cè)試，使用專(zhuān)用設(shè)備采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，提供測(cè)試報(bào)告。4）總則文件中，制度和人員方面建議增加供電管理和計(jì)劃管理的內(nèi)容，以便于整體協(xié)調(diào)和管理。包括：模式轉(zhuǎn)換，定點(diǎn)停車(chē)，EB超速，對(duì)段內(nèi)行車(chē)間隔及出段能力能否滿(mǎn)足120s要求的測(cè)試，轉(zhuǎn)換軌測(cè)試，輪徑補(bǔ)償?shù)瓤颇績(jī)?nèi)容。根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，補(bǔ)充了模式轉(zhuǎn)換測(cè)試內(nèi)容。7）根據(jù)相關(guān)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的要求，補(bǔ)充運(yùn)行圖的兌現(xiàn)率、折返能力等測(cè)試內(nèi)容。8）行政學(xué)院設(shè)有站前折返和站后折返，應(yīng)補(bǔ)充有人折返的測(cè)試內(nèi)容，相關(guān)的方案需要進(jìn)行細(xì)化。落實(shí)情況：聯(lián)調(diào)方案中已包含了屏蔽門(mén)和防淹門(mén)等重要專(zhuān)業(yè)的接口測(cè)試，根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，對(duì)有關(guān)測(cè)試表格進(jìn)行了細(xì)化，補(bǔ)充了道岔失表測(cè)試。三、車(chē)站設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案評(píng)審意見(jiàn)1） PSCADA系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)方案應(yīng)逐站細(xì)化，相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位，承包商單位的配合和分工要求應(yīng)在文件中予以進(jìn)一步明確。3）車(chē)站設(shè)備聯(lián)調(diào)方案：各種事故工況模式均應(yīng)測(cè)試（包括火災(zāi)和阻塞工況），以檢驗(yàn)設(shè)備能否按要求動(dòng)作。落實(shí)情況：區(qū)間設(shè)備以成灌紅色村區(qū)間為例進(jìn)行了詳細(xì)的描述。6）應(yīng)補(bǔ)充完善氣體滅火系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)內(nèi)容。8）各表格內(nèi)反應(yīng)了較多的運(yùn)營(yíng)人員的分工，缺乏對(duì)安裝承包商、系統(tǒng)承包商及監(jiān)理單位的約束，完善相關(guān)表格。具體測(cè)試內(nèi)容要細(xì)化到具體操作上，補(bǔ)充聯(lián)調(diào)聯(lián)試的內(nèi)容和步驟描述。11）綜合監(jiān)控和BAS聯(lián)調(diào)細(xì)則：環(huán)境溫度的調(diào)試內(nèi)容在文件中應(yīng)補(bǔ)充。單主所演練時(shí)，選擇斷開(kāi)35kV母線(xiàn)將可能造成半條線(xiàn)90分鐘停運(yùn)，缺乏可操作性。影響時(shí)間長(zhǎng)短主要取決于操作順序及遠(yuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)情況，一、如未實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)動(dòng)35KV備自投切換，遠(yuǎn)方定值修改就必須等待變電所值班人員操作，操作時(shí)間會(huì)大大加長(zhǎng)。（3）110KV開(kāi)關(guān)未電業(yè)局直接調(diào)度管轄開(kāi)關(guān)，進(jìn)行相關(guān)演練需電業(yè)局調(diào)度部門(mén)參加，可操作性較差。3）氣體滅火系統(tǒng)故障演練：演練屬于故障排查范圍。4）區(qū)間水管爆管演練：要考慮最不利情況下進(jìn)行，水管有可能侵入限界，應(yīng)補(bǔ)充相關(guān)的安全處置方案。第十三章 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練方案評(píng)審會(huì)評(píng)審意見(jiàn)（落實(shí)情況） 成都軌道交通有限公司于2012年1月5～7日在成都迎賓一號(hào)酒店組織召開(kāi)了《成都地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營(yíng)演練方案》專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。落實(shí)情況：按照專(zhuān)家意見(jiàn)修改。落實(shí)情況：按專(zhuān)家意見(jiàn)執(zhí)行。（2）（建設(shè)分公司）補(bǔ)充完善相關(guān)文件中實(shí)施前提章節(jié),增加已完成的單系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容和科目。（2）（建設(shè)分公司）補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。2）建議對(duì)信號(hào)等系統(tǒng)工程進(jìn)度與聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間表的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)一步梳理。敵對(duì)進(jìn)路安全測(cè)試屬于聯(lián)鎖單體調(diào)試的內(nèi)容之一，在承包商組織完成測(cè)試后，將安排運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。三、車(chē)站設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案評(píng)審意見(jiàn)1）建議遙信、遙測(cè)和遙控三項(xiàng)合在一起做，統(tǒng)稱(chēng)為點(diǎn)表測(cè)試，完成點(diǎn)表功能測(cè)試后進(jìn)行程控卡片測(cè)試。落實(shí)情況：按專(zhuān)家意見(jiàn)修改車(chē)站設(shè)備聯(lián)調(diào)方案。四、運(yùn)營(yíng)演練方案評(píng)審意見(jiàn)1）運(yùn)營(yíng)演練科目的分類(lèi)建議包括運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表類(lèi)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)類(lèi)、故障演練類(lèi)、安全應(yīng)急類(lèi)四個(gè)部分。落實(shí)情況：按照專(zhuān)家意見(jiàn)修改。4）線(xiàn)路斷軌應(yīng)急演練：應(yīng)以如何首先保證線(xiàn)路恢復(fù)通行條件為主要思路，可先用夾板恢復(fù)線(xiàn)路，限速運(yùn)行，利用停運(yùn)時(shí)間再處理。落實(shí)情況：按照專(zhuān)家意見(jiàn)執(zhí)行，運(yùn)營(yíng)公司對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行完善。落實(shí)情況：按照專(zhuān)家意見(jiàn)執(zhí)行，由運(yùn)營(yíng)公司對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行