【正文】 一半以上，市中心大量集中的第三產(chǎn)業(yè)人口為建筑綜合體提供了持久的支持力。城市功能的互補(bǔ)性使綜合體在經(jīng)營上有明顯的優(yōu)越性，各項(xiàng)功能在不同的時(shí)間段運(yùn)行，為城市生活提供全天24小時(shí)服務(wù)，這種保持市中心繁榮與活力的要求也成為建筑綜合體開發(fā)的催化因素。隨著城市的商貿(mào)活動(dòng)不斷恢復(fù)和加強(qiáng)，人們逐漸認(rèn)識到商務(wù)功能是城市的生命力之所在。波特曼在中國所做的第一個(gè)項(xiàng)目“上海商城”，就是在上海經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、貿(mào)易大幅增長的背景下建造的。城市人口不斷發(fā)展在人類發(fā)展的漫長歷史中，一個(gè)重要的人口現(xiàn)象就是人口城市化。1800年世界城市人口比例不過1%，%，%，%，l998年世界人口的47%住在城市地區(qū)，到2006年，世界人口的一半將住在城市，2030年這一比例將達(dá)到3／5。非洲、亞太地區(qū)的城市化水平最低，北美、歐洲和拉丁美洲的城市化水平最高 來源：聯(lián)合國人口司我國城市發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程的速度達(dá)到同期世界城市化進(jìn)程速度的兩倍。（注：“城市人口超過100萬的集中度”是指全國人口集中于百萬人口的城市之中的百分率。如今世界城市人口的不斷增長，成為建筑綜合體發(fā)展的巨大的推動(dòng)力?，F(xiàn)代城市高位的土地價(jià)值使得合理化使用土地和提高土地使用強(qiáng)度成為迫切的需要。城市交通對市中心功能的影響城市交通隨著城市發(fā)展需要而發(fā)展，同時(shí)也影響著城市尤其是市中心功能的變化。學(xué)校、零售商店、工廠等都不會(huì)離家太遠(yuǎn)。大眾運(yùn)輸網(wǎng)路降低了工作人員居住在工作地點(diǎn)附近的必要性，這是市中心的居住功能逐漸喪失。零售業(yè)隨著人口的移動(dòng)而進(jìn)入新區(qū)內(nèi)，其速度始慢而終快。建筑綜合體改變了這一現(xiàn)狀，為人類聚居生活提供了便利，大大的增加了各級系統(tǒng)諸功能之間的關(guān)聯(lián)與使用，給城市帶來了勃勃生機(jī)，同時(shí)也減少了個(gè)功能實(shí)體之間的交通，使城市功能、空間向組團(tuán)化、系統(tǒng)化、信息化和高效化方向發(fā)展。下面的討論中，我們將結(jié)合案例具體分析發(fā)展建筑綜合體所應(yīng)具備的城市特征。216。（2）互益型，如不同商業(yè)、辦公、金融的綜合，這種類型不存在直接的互補(bǔ)，但可以彼此增加許多潛在客戶，可以為人們提供多種類、多層次的服務(wù)。 “連接” 的含義“連接”應(yīng)體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是內(nèi)部的溝通問題，方案構(gòu)成中功能和形體有效的組織在一起，通過諸如步行系統(tǒng)的規(guī)劃、群體意向的建立，盡量提高土地利用的效率；另一方面是將綜合體建筑于其他公共建筑用天橋或地道，打通交流的渠道，形成更大范圍的商業(yè)、辦公、文化和娛樂活動(dòng)區(qū)。一、建筑綜合體建筑形態(tài)研究建筑綜合體按照建筑形態(tài)可劃分為兩類：單體型和組群型。167。整個(gè)建筑群其實(shí)就是一個(gè)多種功能的復(fù)合中心。 香港會(huì)展中心1989年建成的，是一個(gè)有著7層群房的組群型綜合體。 新上海商業(yè)城座落在浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)，（新世紀(jì)商廈）、三鑫世界商廈、華誠商廈、福興大廈、福使達(dá)大廈、銀峰商廈、新亞湯臣大酒店、鑫聯(lián)廣場、銀河大廈、勝康斯米克大廈、勝康廖氏大廈、樂凱大廈、良友大廈、內(nèi)外聯(lián)大廈、遠(yuǎn)東商廈、聯(lián)合廣場、華申大廈、新大陸廣場等18幢單體樓宇（商廈）。對于城市商務(wù)用地比較密集的地區(qū)，建筑綜合體是提供集中的辦公場所，提高辦公競爭性，擴(kuò)大吸引力，提供大量就業(yè)崗位，提高建筑的使用效率，提高該地段使用價(jià)值的最好形式，同時(shí)辦公對于綜合體中的其他功能也能夠提供有力的支持，形成最佳功能協(xié)調(diào)。（3）零售零售是城市綜合體建筑中的基本功能。由于這種需求，使得長期居住會(huì)受到諸多干擾，不具備適宜的居住環(huán)境。這些空間的建筑處理主要以裝飾性為主，不同圖案、色彩的旗幟、間隔設(shè)置的休息座椅，形形色色的花臺，自動(dòng)扶梯，象征性的拱門和亭子以及精心設(shè)計(jì)的路標(biāo)、廣告牌，加上雕塑、樹木花草等室外自然環(huán)境的引入，使整個(gè)環(huán)境生氣勃勃、情趣盎然。按照功能空間主從關(guān)系分類（1）居住綜合體居住綜合體是以居住為主體功能，在滿足居民有所居的情況下，綜合有購物、辦公、娛樂、停車等生活服務(wù)功能。（2）辦公綜合體以辦公為主體功能，建造的綜合體，首先滿足辦公空間的需要，其余酒店、商業(yè)、展示、居住等功能都是為了增加辦公的效率，緩解辦公區(qū)域在使用時(shí)間上的偏倚程度。 案例：美國鹽湖城ZCMI中心167。地面層以下的空間，有200萬平方英尺（其中45萬平方英尺是屬于五層樓的ZCMI百貨公司大樓）。如上海的國際展覽中心，聚合了酒店、公寓、展覽大廳、多功能劇場、寫字樓及健身、娛樂，和停車等一些輔助設(shè)施于一體，形成的大型商務(wù)型酒店綜合體。中間為五星級的波特曼麗嘉酒店，48層，擁有564間寬敞的客房和套房；兩側(cè)為豪華公寓樓各30層，每棟有220套豪華公寓；裙房8層，內(nèi)設(shè)25000m2一流的辦公用房、5000 m2的零售展示空間、上海第一家1000座的新式現(xiàn)代劇場、餐廳和900 m2的商業(yè)品牌展示中庭。 伊頓中心位于多倫多市中心繁華商業(yè)區(qū)，是加拿大最大的現(xiàn)代化百貨公司。 （5）復(fù)合綜合體復(fù)合綜合體是將上述綜合體進(jìn)行融合的結(jié)果，使各種主體功能共生共存的巨型綜合體，且非常強(qiáng)調(diào)與城市路網(wǎng)、城市商業(yè)布局、城市特征、城市文化等各方面的結(jié)合，更可以看作是一個(gè)城市設(shè)計(jì)，而非簡單的項(xiàng)目設(shè)計(jì)。167。小結(jié)167。同時(shí)，辦公通訊的現(xiàn)代化提供了技術(shù)保證，為人們在工作之余提供娛樂和生活上的便利。 商業(yè)綜合體的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的商業(yè)中心在夜間成為“城市無生氣區(qū)”的現(xiàn)象。這種多功能的復(fù)合、高度集聚必然產(chǎn)生由于功能使用性質(zhì)（如公共性、私密性）、空間特征（如動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）等因素的差別和矛盾，增加了空間組織、交通組織、功能組織等各設(shè)計(jì)方面的復(fù)雜性。另一方面，功能的復(fù)合與聚集，職能的相互交疊，使建筑功能具有職能兼容性，產(chǎn)生功能間接協(xié)同作用。人們可以在其中工作、生活、娛樂、社交而不必為上述活動(dòng)在城市不同建筑間奔波，從而為享受城市生活提供最大程度的便利。在后來的開發(fā)中，政府和開發(fā)商加入了旅館和居住的建設(shè)，給中心帶來了生機(jī)。167。 伊頓中心的商業(yè)步行街長258米，高27米。巨型投資的大規(guī)模建筑使用期長、趨向采用當(dāng)今世界最新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和設(shè)備系統(tǒng)來完善建筑功能。167。節(jié)能節(jié)地具有良好的社會(huì)效益由于建筑綜合體內(nèi)常常既有工作時(shí)間所需的場所，又有休息、娛樂時(shí)間所需要的場所，使得建筑物內(nèi)的多種設(shè)施可以得到全時(shí)化更為合理充分的利用，從而有效利用城市的土地資源。167。通過豐富的造型、生動(dòng)的群體布設(shè)，構(gòu)成具有獨(dú)特意向的空間，即豐富都市景觀，又提高建筑的識別性，樹立標(biāo)志感。 案例：上海商城劇院167。 優(yōu)勢：具備較高的自我調(diào)節(jié)能力、能夠根據(jù)城市生活需求發(fā)生變化時(shí)能進(jìn)行隨時(shí)隨地調(diào)整。換言之，建設(shè)建筑綜合體最重要的評判標(biāo)準(zhǔn)就是功能是否能夠通過復(fù)合與互動(dòng)達(dá)到增值。167。在建筑綜合體中，辦公、商業(yè)、居住等功能子系統(tǒng)以多體塊方式出現(xiàn)，各功能之間以室外空間或廳、連廊加以聯(lián)系，形成多種多樣的平面布局方式。如上海商城的布局中就采用了酒店與其他功能平面并列式，辦公與公寓及商業(yè)的豎向疊加式的兩種組合方式。并列疊加式：是并列式與豎向疊加式的結(jié)合。功能比例實(shí)例下面兩個(gè)表格分別列出了北京典型建筑綜合體內(nèi)部功能的構(gòu)成比例，和國外著名建筑綜合體案例的內(nèi)部功能構(gòu)成比例，供決策參考。同時(shí)，在各功能的相互關(guān)系中，由于酒店、零售和居住功能對辦公的支持程度最高，開發(fā)商通常會(huì)選擇在綜合體中加入這些功能元素作為補(bǔ)充，以形成充分的互動(dòng)。無論何種類型辦公空間，作為建筑綜合體的功能于系統(tǒng)，它在使用上具有如下特點(diǎn)：175。175。 辦公空間可以作為一棟獨(dú)立的大樓置于基地一角，亦可以與旅館公寓合建一棟大樓，但要設(shè)計(jì)獨(dú)立的交通系統(tǒng)，門廳可以共用（最好分設(shè)）。 為長期辦公使用者提供固定車位，為臨時(shí)訪客提供室外臨時(shí)車位。 為顧客提供更為完備的服務(wù)；綜合體內(nèi)的工作人員可以方便到達(dá)居住、休息場所，減少對城市交通的壓力；175。它作為建筑綜合體中的一個(gè)子系統(tǒng)，與獨(dú)立建設(shè)的酒店，在功能組織上的不同之處在于旅館公共設(shè)施的確定與組織方式的不同。在這種布局方式中酒店的服務(wù)設(shè)施與酒店內(nèi)部關(guān)系密切，類同于獨(dú)立建設(shè)的酒店。這是最為常見的一種布局方式，酒店的功能系統(tǒng)與其它功能系統(tǒng)既獨(dú)立又相互交疊，很好的結(jié)合在一起。旅館入口及門廳設(shè)在一層，而1012層設(shè)酒店大堂、餐廳、會(huì)議廳，而客房位于1631層。商業(yè)部分是建筑綜合體中使用最頻繁，人流、貨流量最大，公共性最強(qiáng)的部分。塔樓低層部位與其它裙房連成一體的空間室內(nèi)商業(yè)街商業(yè)設(shè)于地下空間在車庫通向地面的通道兩側(cè)，或有臨近建筑，地鐵站等通向建筑的通道兩側(cè)商業(yè)零售設(shè)施康樂設(shè)施或展廳設(shè)施把這些利用效率、經(jīng)濟(jì)效益不高的業(yè)態(tài)置于綜合購物商店商業(yè)設(shè)施位于高層之空中轉(zhuǎn)換大廳或頂部空中轉(zhuǎn)換大廳：辦公的空中門廳、休息廳，或酒店的空中大堂旅館或辦公人員專用的商店，餐飲等設(shè)施方便顧客酒店的高層頂部觀井餐廳、觀光紀(jì)念品零售商店借景（4）停車庫建筑綜合體中，除主體功能外，還要有許多附屬設(shè)施，作為輔助功能存在。作為綜合建筑的有機(jī)組成部分，停車庫已不再是孤立意義上的停車設(shè)施，須特別強(qiáng)調(diào)綜合的特性。停車庫的獨(dú)立性和對外服務(wù)功能較強(qiáng)，建設(shè)規(guī)模和限制條件較少，在服務(wù)綜合建筑自身的同時(shí)可兼顧相鄰地段多個(gè)綜合建筑停車和外來車輛停車，其缺點(diǎn)是與綜合建筑聯(lián)系的步行通道較長，也比較浪費(fèi)土地。但這種停車庫的規(guī)模受到一定限制，工程造價(jià)較高，并且要充分結(jié)合高層部位的柱網(wǎng)合理地安排停車位、組織行車流線。地下停車庫的突出優(yōu)勢是節(jié)省用地。即使在建設(shè)地域?qū)挄巢⑶医⒘霜?dú)立停車庫和地下單層、多層停車庫的情況下，地下停車庫的建設(shè)似科依然是不可或缺的。首先在工程造價(jià)方面，地下車庫建設(shè)費(fèi)極其昂貴。這種聯(lián)系一方面是在綜合建筑的周圍邊界組織好停車庫出入口與綜合建筑的步行、貨運(yùn)、疏散等系統(tǒng)的分隔、立交和聯(lián)系；另一方面，是停車庫內(nèi)部與綜合建筑相關(guān)功能單元不同流線之間的轉(zhuǎn)換、組織和聯(lián)系。b：人為組織人流和車流的立體交叉在基地平坦的條件下，有意識地將入庫車流和步行人流置于不同的層面上，同時(shí)在綜合建筑外圍設(shè)置供人流使用的與車庫入口通道錯(cuò)層的樓梯和自動(dòng)扶梯。B——從汽車庫到各功能單元的轉(zhuǎn)換停車庫一方面要求其出入口便捷通達(dá)，另一方面要求與綜合建筑各主要功能單元之間轉(zhuǎn)換順暢。c:：自然引導(dǎo)式轉(zhuǎn)換汽車庫與綜合建筑的邊接地帶以零售商業(yè)、餐飲娛樂等設(shè)施作自然引導(dǎo)和過渡，是增強(qiáng)綜合建筑特征的有效轉(zhuǎn)換方式。停車者包含到綜合建筑來的各類人員，餐飲設(shè)施為人們快捷地進(jìn)入工作和休閑提供了方便和可能；同時(shí)，短暫的小憩也提供了人際交往的機(jī)會(huì)，使得冷清的停車庫變得人情化起來。在上下班前即興地購買一些日常用品，自然是駕車一族樂于從事的高效生活方式。停車庫的屋頂利用已越加受到建設(shè)者的重視，如在其上面設(shè)置網(wǎng)球場、游泳池、陽光屋等。中庭需要具備幾項(xiàng)特征。中庭空間應(yīng)該是各層貫通的。周圍公共功能性空間與中庭空間相互流通，穿插和連續(xù)，構(gòu)成水平向的空間序列；自動(dòng)扶梯、觀景電梯、樓梯及垂直向的空間則與中庭構(gòu)成垂直方向的空間序列。175。廣場同樣可以成為建筑綜合體的標(biāo)志物，使綜合體因廣場被眾人廣泛認(rèn)可和喜愛而為人所知。在70層主體建筑RCA大廈前有一個(gè)下沉式的廣場，廣場底部下降約4米，與中心其他建筑的地下商場、劇場及第五大道相連通。下沉廣場的北部是該中心的一條較寬的步行商業(yè)街，街心花園有座椅等設(shè)施供人休憩。洛克菲勒中心創(chuàng)造了繁華市中心建筑群中一個(gè)富有生氣的、集功能與藝術(shù)為一體的新的廣場空間形式，是現(xiàn)代城市廣場設(shè)計(jì)走向功能復(fù)合化的典型范例。上圖是24小時(shí)維持時(shí)間周期表，運(yùn)用此表，可以對建筑綜合體內(nèi)部功能運(yùn)行周期進(jìn)行分析。 （a） (b) (c) (d)(a)表示餐飲和酒店提供了24小時(shí)的全天服務(wù)；(b)表示商店和展覽的主要營業(yè)時(shí)間為上午10點(diǎn)至晚上10點(diǎn)；(c)表示娛樂（電影院）提供中午12點(diǎn)至午夜12點(diǎn)的服務(wù)；(d)表示辦公建筑的有效利用時(shí)間段是上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)，而夜間娛樂場所是從晚上9點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)，正好與辦公建筑的使用時(shí)間段形成互補(bǔ)。（3）總結(jié)在整理和驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，對所有的數(shù)據(jù)和資料作全面的分析和總結(jié)，并根據(jù)上述24小時(shí)維持周期表，建立北京地區(qū)建筑綜合體功能使用周期模型。五、建筑綜合體可達(dá)交通分析形形色色建筑綜合體的出現(xiàn)意味著建筑的社會(huì)化和城市化，在承載了城市功能之后，建筑不可避免地顯現(xiàn)出城市的特征，建筑原本具有很強(qiáng)的歸屬感和領(lǐng)域感，通常有著明確的界限。 綜合體是城市的一個(gè)環(huán)節(jié)，它的交通也是城市交通系統(tǒng)的一部分。尤其是在采用并列疊加式的綜合體內(nèi)，交通組織的復(fù)雜性就更高，內(nèi)外、橫縱，交叉的節(jié)點(diǎn)數(shù)量更多，而承擔(dān)的功能也更復(fù)雜。在這種情況下解決交通問題，只在地面上是很難的。（如國貿(mào)商城的做法，和現(xiàn)在萬通商城的做法。216。 各類不同使用目的、方式的交通流線盡量分流設(shè)置，各行其道。但是無論規(guī)模大小，其形態(tài)構(gòu)成均具有共同特征：由多個(gè)多功能建筑以及不同功能的單功能建筑組成組織有序的建筑群，占城市的一個(gè)或者多個(gè)街區(qū)，通過地上、地下多種方式使建筑之間相互連接；由多層和高層共同組成，建筑面積大，容積率高，開發(fā)周期長，服務(wù)范圍是城市整體，而不是一部分區(qū)域。 總體來看，如果剔除奇異點(diǎn)國貿(mào)中心。216。 布局方式比較偏重于分散式和混合式。 高級賓館公寓成為主要功能成分，遠(yuǎn)離普通市民。月以上。這種高檔次造成綜合體與普通市民有一定的心理距離，雖然人們能經(jīng)常感到它們的存在，有時(shí)也可能去光顧，但卻無法在心理上與它們?nèi)〉谜J(rèn)同。這個(gè)時(shí)期的綜合體內(nèi)很少有向城市開放的公共空間，這是上述特征所衍生出的另外一特點(diǎn)。 缺乏吸引人流的交通設(shè)計(jì)。 地下停車不夠。九十年代中期興建的建筑綜合體九十年代中期，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展使人民生活水平得以提高。按布局方式分類表名稱功能組成總建筑面積m2占地面積m2容積率布局方式北京中糧廣場商場、旅館、辦公12182823000分散式錦華大廈公寓、辦公、文化、娛樂5000011000銀都中心商場、辦公、公寓、娛樂18300040200廣告大廈公寓、辦