【正文】 模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運輸保管過程中的每一步驟均存在危險。 臨近營業(yè)線施工人員距離鐵路線近對人生安全和行車安全存在危險，臨近營業(yè)線搭設(shè)腳手架、吊裝模板、機(jī)械運轉(zhuǎn)均對營業(yè)線接觸網(wǎng)安全及行車安全均有影響。加大墩臺身施工安全及營業(yè)線施工安全的宣傳力度，形成人人談安全、人人懂安全、事事讓步于安全的良好施工氛圍。加強對機(jī)械設(shè)備、運輸車輛和施工電器的管理，一絲不茍地按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，堅決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。搭設(shè)架子時，如果有六級以上的大風(fēng)和雷雨，必須停止作業(yè)?？v向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨。60176。⑵、鋪設(shè)腳手板時，必須兩面封頭，離墩身外側(cè)不得大于20cm，滿鋪不能出現(xiàn)挑頭板，不許個人拆除腳手板。⑴、外腳手架所使用的材料如鋼管、扣件等必須為合格產(chǎn)品，禁止使用銹蝕、變形、彎曲、裂紋的材料。上下同一工作面禁止同時作業(yè)，施工工具要隨身帶好，以防遺落傷人。⑺、外架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)項目部安質(zhì)部審查合格后方可使用。設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確。 在拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)實際結(jié)構(gòu)混凝土強度未達(dá)到要求后，方可繼續(xù)拆除。在組合鋼模板上架設(shè)的電線和使用的電動工具，采用36V的低電源或采用其他有效的安全措施。(4)電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。(8)移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。(11)維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。⑴輪班作業(yè)時，建立執(zhí)行交接班制度。二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策。、班中、班后三檢查制度(1)施工生產(chǎn)班(組)必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。二是檢查生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)則。(3)安全員及各種安全崗哨人員應(yīng)積極宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策，在執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全技術(shù)措施方面起到模范帶頭作用。組長：董煊副組長：韓仁貴、陳玉寶組員：總工程師鄒湘雄、安全總監(jiān)田瑞山、計劃合同部長姚彪、工程部長喬軍亭、安質(zhì)部長趙紅紅、物質(zhì)部長牟紅專、指揮長助理李波、橋梁架子隊長王志剛。副指揮：協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度。定期和不定期地對本墩的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，并督促使用單位對其機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、使用等情況進(jìn)行不定期地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時令其改正。做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災(zāi)等各救援部門的聯(lián)系。1工地?fù)岆U施工組職責(zé)：負(fù)責(zé)在緊急事件發(fā)生后，組織人力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，包括開挖坍塌土石、清理廢墟、打通風(fēng)孔、組織機(jī)械和排水等各項施工工作。1后勤供給組職責(zé)：迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。技術(shù)處理組由喬軍亭（候補人員：邢建、于春雷、孫冬青、李鵬飛）負(fù)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，制定可行的搶險方案，項目部工程部參加。迎接救護(hù)車由姚彪(候補人員：李振東、王倩倩)負(fù)責(zé)組織指揮，接車地點為橋梁施工隊便道分岔處。；；；腳手架計算中考慮風(fēng)荷載作用。將大橫桿上面的腳手板自重和施工活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。用大橫桿支座的最大反力計算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ= 22/2 = ；風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照以下公式計算 Wo = KN/m2； Uz 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB500092001)的規(guī)定采用： Uz= 1 ； Us 風(fēng)荷載體型系數(shù)：；經(jīng)計算得到，風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk = 1 = KN/m2；不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式 N = += + = ；考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值為 N = NG+ = + = KN；風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW 為 Mw = ；六、立桿的穩(wěn)定性計算: 立桿的穩(wěn)定性計算公式: 立桿的軸心壓力設(shè)計值 ：N = kN；計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ：i = cm；計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》 ： k = ；計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》 ：μ = ；計算長度 ,由公式 L0 = kμh 確定：L0 = m；長細(xì)比: L0/i = 197 ；軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細(xì)比 L0/i 的結(jié)果查表得到 ：φ= 立桿凈截面面積 ： A = cm2；立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = cm3；鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值 ：[f] =205 N/mm2；σ = 11910/(489)+138000/5080= N/mm2；立桿穩(wěn)定性計算 σ = N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設(shè)計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！七、最大搭設(shè)高度的計算: 按《規(guī)范》,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計算： 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(KN)計算公式為：NG2K = NG2+NG3+NG4 = KN；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ：NQ = KN；每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 ：Gk = KN/m；計算立桿段由風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw / () = /( ) = ；Hs =( 104205103(+(+100)))/()= m；，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于計算出的腳手架計算高度值，所以判斷設(shè)計滿足要求！八、立桿的地基承載力計算:立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求 p ≤ fg 地基承載力設(shè)計值:fg = fgkkc = 160 KPa； 其中，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值：fgk= 160KPa ；腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc = 1 ； 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力：P = N/A =；P= ≤ fgk=160 kPa ,地基承載力滿足要求！腳手架施工一、施工準(zhǔn)備各橋梁施工隊技術(shù)主管按照本方案中的有關(guān)腳手架的要求，向架設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。二、腳手架搭設(shè)腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)。每搭設(shè)完一步腳手架后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求對步距、縱距、橫距及立桿的垂直度進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后再搭設(shè)下一步。開始搭設(shè)立桿時，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一道拋撐。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。拆除腳手架的順序必須由上而下逐層進(jìn)行，禁止上下同時