【正文】 ASTM 美國材料試驗學會標準AWS 美國焊接學會AWWA 美國水利工程學會HEI 熱交換學會標準NSPS 美國新電廠性能（環(huán)保）標準DIN 德國工業(yè)標準BSI 英國標準協(xié)會IEC 國際電工委員會標準IEEE 國際電氣電子工程師學會標準ISO 國際標準化組織標準NERC 北美電氣可靠性協(xié)會NFPA 美國防火保護協(xié)會標準PFI 美國管子制造局協(xié)會標準SSPC 美國鋼結構油漆委員會標準GB 中國國家標準SD （原）水利電力部標準DL 電力行業(yè)標準JB 機械部（行業(yè)）標準JIS 日本工業(yè)標準NF 法國標準，賣方設計制造的設備還滿足下列規(guī)程的有關規(guī)定（另有規(guī)定的除外）：DL/ 國家發(fā)改委《電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程》 （第三部分：汽輪發(fā)電機組）DL/ 國家發(fā)改委《電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程》 （第四部分：熱工儀表及控制裝置）焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 12 DL/ 國家發(fā)改委《電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程》 （第五部分：管道及系統(tǒng)）DL/T54372022 國家發(fā)改委《火力發(fā)電建設工程啟動試運及驗收規(guī)程》DL6121996 原電力部《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》GB506602022 國家標準《大中型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》《電站汽輪機技術條件》DL/T8922022DL/T 7111999 電力部《汽輪機調節(jié)控制系統(tǒng)試驗導則》DL/T8242022 電力部《汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)性能驗收導則》DL/T 6412022 國家發(fā)改委《電站閥門電動執(zhí)行機構》DL/T 6421997 電力部《隔爆型閥門電動裝置》DL/T 8342022 電力部《火力發(fā)電廠汽輪機防進水和冷蒸汽導則》電力部《火力發(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程》1996 版原電力部《火電工程啟動調試工作規(guī)定》1996 版電力部《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》1996 版《固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范》GB/T55782022國標《火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范》 GB502292022國家電網(wǎng)公司《十八項電網(wǎng)重大反事故措施》此外，DEH 系統(tǒng)中電子控制裝置的設計、制造、檢驗、和測試符合下列組織公布的現(xiàn)行標準和規(guī)范：美國國家標準局/美國防火協(xié)會（ANSI/NFPA）ANSI/NFPA 85 國家電氣規(guī)范美國電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）ANSI/IEEE 472 沖擊電壓承受能力試驗導則（SWC）ANSI/IEEE 488 可編程儀表的數(shù)字接口美國電子工業(yè)協(xié)會（EIA）EIA RS232C 數(shù)據(jù)終端設備與使用串行二進制數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)通訊設備之間的接口美國儀器協(xié)會（ISA）ISA IPTS 68 熱電偶換算表 數(shù)字處理計算機硬件測試焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 13 美國科學儀器制造商協(xié)會 （SAMA）SAMA PMS 表和控制系統(tǒng)的功能圖表示方法美國保險商實驗室（UL）UL 1413 電視用陰極射線管的防內爆UL 44 橡膠導線、電纜的安全標準國際電工委員會（IEC）IEC TC 529 基礎安全標準：外殼防護等級的分類 賣方提供設計制造中所采用的規(guī)范、規(guī)程和標準的清單。1）額定主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質；2）低壓缸排汽平均背壓為 (a)；3）補給水量為 ％；4）所規(guī)定的給水溫度； 5）全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶調整抽汽，不帶廠用輔助蒸汽；6）汽動給水泵滿足額定給水參數(shù)，考慮引風機汽輪機的功率；7）發(fā)電機效率 ％，額定功率因數(shù) ，額定氫壓（由發(fā)電機廠家提供） 。 當機組功率（當采用靜態(tài)勵磁、非同軸電動主油泵時，扣除各項所消耗的功率）為 660MW 時，除進汽量以外其它條件同 時稱為機組的熱耗率驗收（THA）工況，此工況為熱耗率保證值的驗收工況。帶廠用輔助蒸汽工況按汽輪機組輸出銘牌功率允許的最大抽汽量考慮，廠用輔助蒸汽抽汽點分別按在高壓缸排汽（不小于100t/h） 、四段抽汽（不小于 80t/h） 、五段抽汽(廠用輔助蒸汽量不小于 50t/h） 。3）汽輪機并網(wǎng)前能在額定轉速下空轉運行，其允許持續(xù)運行的時間，能滿足汽輪機啟動后進行發(fā)電機試驗的需要。7） 機組處于電動機工況允許運行時間： 不超過 1min。1）冷態(tài)啟動（停機超過 72 小時，汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷值的40％）200 次2）溫態(tài)啟動（停機在 10 至 72 小時之間，汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷值的 40％至 80％之間） 700 次3）熱態(tài)啟動（停機不到 10 小時，汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷值的80％） 3000 次4）極熱態(tài)啟動（機組脫扣后 1 小時以內，汽缸金屬溫度接近該測點滿負荷值）150 次5）負荷階躍＞10％額定負荷(THA) 12022 次機組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)表如下：運行方式 壽命期內次數(shù) 壽命消耗(%/次) 壽命消耗(%)冷態(tài)啟動 200 4溫態(tài)啟動 700 熱態(tài)啟動 3000 6極熱態(tài)啟動 150 負荷階躍 12022 焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 16 總壽命消耗% 提供高壓、中壓轉子壽命消耗曲線： 汽輪機運行模式： 機組商業(yè)運行后，年利用小時數(shù)不小于 6500 小時，年運行小時數(shù)不小于7800 小時。從額定工況下的穩(wěn)定溫度起始，能夠承受 倍額定定子電流下運行至少 1 分鐘。機組帶勵磁失步允許運行時間為 20 個振蕩周期。焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 18 從 VWO 工況到最小負荷，汽輪機能與鍋爐協(xié)調運行，且能滿足汽輪機啟動方式的要求。還提供軸系扭振、自振頻率，在工頻和二倍工頻177。賣方提供安裝揚度曲線，并分別說明冷態(tài)標高中考慮的因素及采用的數(shù)值。最高飛升轉速不大于 108%。 超速試驗時，汽輪機能在 112％額定轉速下作短期運行，這時任何部件都不超應力，各軸系振動也不超過報警值。至少包括和旁路系統(tǒng)的匹配，主汽閥、調節(jié)汽閥、再熱汽閥和通風閥的啟閉順序，啟動過程中的限制條件等。 VWO 工況作為汽輪機附屬設備等設計選型的基礎。 機組熱耗率 機組熱耗率的計算1）機組 THA 工況的保證熱耗率不高于如下值：7418kJ/（考慮汽動引風機小汽輪機用汽） ；（不考慮汽動引風機小汽輪機用汽） 。? 加熱器端差按下表（加熱器號按抽汽壓力由高至低排列）1 號高加2 號高加3 號高加5 號低加6 號低加7 號低加8 號低加上端差 ℃ 0 0 下端差 ℃ 對于隨主機配套設計供貨的低壓加熱器，在汽機性能考核試驗時不再對低壓加熱器的端差進行修正。 賣方提供汽機熱耗——背壓的修正曲線，并保證曲線盡量平滑。 賣方考慮給水泵汽輪機排汽進入凝汽器的影響。對部分自主開發(fā)的技術，技術先進、成熟，安全可靠，有應用業(yè)績。汽輪機在制造廠總裝并盤車、消缺, 買方應對廠內總裝情況及總裝試驗加以說明。4）汽輪機的滑銷系統(tǒng)保證長期運行靈活，采用自潤滑滑塊,無需注入潤滑劑。當買方管道設計不能滿足賣方要求時，賣方有責任與買方共同協(xié)商解決。10）賣方對性能監(jiān)測和計算（包括汽機熱耗率、缸效率等）予以配合，提供必需的技術支持。焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 24 14) 機組沿轉子軸向不同位置上安裝兩套轉速測量裝置，賣方對具體設置方案給出說明。汽輪機四段抽汽管道上安裝兩個抽汽逆止閥。2）汽輪機設計允許不揭缸進行轉子的動平衡。6）葉片的設計是先進的、成熟的，使葉片在允許的周波變化范圍內不致產生共振，并提供低壓末級及次末級葉片的坎貝爾頻譜（CAMPBELL）圖如下：焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 25 低 壓 末 級 及 次 末 級 葉 片 的 坎 貝 爾 頻 譜 （ CAMPBEL） 圖 7）由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐，賣方對汽輪機防止固體顆粒侵蝕（SPE）所采用的措施提出說明（包括對系統(tǒng)的要求） 。8）任何一級蒸汽的含水量限制在優(yōu)良設計的百分比范圍內，以保證汽輪機有較長的壽命，低壓末級及次末級葉片具有必要的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機設有足夠的除濕用的疏水口。為防止激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞，葉片的設計特別是葉根考慮有足夠的裕量，并提供葉輪輪槽拉應力、葉片根部拉應力和剪應力數(shù)值，以及許用應力。13）每臺汽輪機轉子，在制造廠進行超速試驗，超速試驗在超過最高計算轉速2%的情況下進行。15）轉子經(jīng)軸系不平衡影響計算、軸系穩(wěn)定性計算、轉子扭振計算，且都處于合格范圍內，并將計算結果提供給買方確認。高壓內缸、中壓內缸、導流環(huán)等部件選用在高溫下持久強度較高的材料。賣方詳細描述對低壓缸噴水保護位置及噴水保護的要求。6）提供揭缸時分開汽缸結合面的裝置和措施（包括上貓爪支承的汽缸在揭缸時的下汽缸支承裝置和措施） ，采用液壓裝置。汽缸端部汽封及隔板汽封有適當?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當與轉子偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉子或導致大軸彎曲。12) 汽缸具有良好的疏水和排汽系統(tǒng)，在汽輪機運行中防止積水又不會使冷水冷汽進入汽缸產生驟冷；在停機時，及時將高溫高壓汽體排除，防止高壓缸過熱。充分考慮汽流激振力的影響。4）任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。6）推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產生的雙向最大推力。在負荷變化過程中，機組的推力沿一個方向變化。9）設置測量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪音。賣方在制造廠對異種鋼或不同管徑進行焊接并提供其過渡段，過渡段在制造廠內完成焊接和熱處理，保證與電廠管道同種鋼焊接的口徑和坡口。還具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。濾網(wǎng)是加強型設計。8）采用中壓缸啟動或高中壓缸聯(lián)合啟動時，高壓主汽門考慮預暖措施。每一主汽門或中壓聯(lián)合汽門提供給買方使用的至少有兩開兩閉的全開位置行程位置開關和四開四閉焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 30 的全關位置行程位置開關。預啟閥的解體不需專用工具。管道焊口采用對接形式，焊口有金屬檢驗證明。2）抗燃油系統(tǒng)各部件及油箱，應采用不銹鋼材料，材質為 0Cr18Ni9。3）當兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時（小于 5 秒鐘） ，不應使汽機跳閘。賣方提供抗燃油系統(tǒng)設備、管道、儀表及附件。8）抗燃油系統(tǒng)的設計應留有離線抗燃油凈化裝置接口及抗燃油取樣接口。對以下設備：抗燃油泵、抗燃油泵出口精濾網(wǎng)、MOOG 閥、油動機前進油濾網(wǎng)、呼吸器等關鍵設備提供 3 家供貨商供買方確認。 汽輪機潤滑油系統(tǒng)1）油系統(tǒng)設有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，賣方提供各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。汽輪機潤滑油系統(tǒng)考慮發(fā)電機油系統(tǒng)及排氫設施的回油。主油箱的大小能容納停機時所有流回到油箱里來的油。主油箱設磁