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【正文】 道路線形。我國城市快速路存在運行速度與設計速度不一致的問題，需要利用預測或觀測的運行速度對線形指標進行安全性檢查，尤其是對設計階段的道路線形指標的安全性審查。聯(lián)系人： 范 濤 02787850840/13971075354鄭 晴 15271939852郵箱: shijianbu。，團隊成員對所需必要理論知識的準備情況，并說明已經完成的前期準備工作（附上相關證明材料，如實踐地的邀請函等），同時也要簡單列出仍未完成的準備工作。，使參與人（包括項目組成員、調查對象、服務對象等）得到怎樣的收獲，得出何種成果結論，取得何種社會效應。，隊長的聯(lián)系方式請盡量詳細，且方便聯(lián)系。項目名稱確定后原則上不允許更改，立項之后的實際開展情況及評獎評優(yōu)均以此為準。，并簡要說明選取原因。鼓勵團隊采用相冊、DV短片、錄音資料等多種形式記錄實踐過程。，學院經審核后統(tǒng)一匯總上交校團委，校團委不接受個人報名。在設計階段如何檢查城市快速路的安全問題、提高城市快速路的安全設計水平，直接關系到建成后的城市快速路的功能和作用的有效發(fā)揮。據(jù)此提出本項目,旨在找到合適城市快速路的運行速度預測方法。具體活動計劃6月12日：成立暑期實踐小組，招募實踐隊隊員并確定最終人員。6月18日：與武漢公路勘察設計院及有關部門取得聯(lián)系，保證能獲取到實踐所需要的相關資料。9月中旬：籌備暑期社會實踐的答辯工作成果提交形式1. 暑期社會實踐報告書2. 針對實踐課題的論文3. 實踐隊員的心得體會4. 社會實踐的數(shù)據(jù)圖表以及影像資料5. 校園與校外媒體的相關報道。項目成員吸收了曾獲得華中地區(qū)數(shù)學建模大賽大獎獲得者，有很強的數(shù)據(jù)分析、數(shù)學建模能力。在實踐中，以小組為單位，避免單獨行動的現(xiàn)象科學安排出行時間，盡量避開交通高峰期趕到測速地點。 負責人（簽名）單 位（公章） 年 月 日
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