空中交通管制基礎(chǔ)-預(yù)覽頁
【正文】 器與障礙物相撞；維護(hù)和加速空中交通有秩序流動(dòng) 雷達(dá)管制和程序管制 飛行情報(bào)服務(wù)（ FIS） 重要?dú)庀笄閳?bào) 使用的導(dǎo)航設(shè)備的變化情況 機(jī)場和有關(guān)設(shè)備的變動(dòng)情況 可能影響飛行安全的其他情報(bào) 告警服務(wù) (ALERTING SERVICE) 三、空管機(jī)構(gòu)及其職能 民航行政管理機(jī)構(gòu) 民航總局 7個(gè)地區(qū)管理局：華北、東北、西北、華東、中南、西南、烏魯木齊 空管局 空中交通管制單位 塔臺(tái)管制室（ TWR） 進(jìn)近管制室 (APP) 區(qū)域管制室 (ACC) 空中交通服務(wù)報(bào)告室 (ATSRO) 管理局調(diào)度室 總調(diào)度室 飛行報(bào)告室 (Report Office): 負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的申請和處理 ,不直接對(duì)空指揮 放行 (Delivery): 負(fù)責(zé)航空器放行許可 (ATC clearance)的發(fā)布 過渡高度和過渡高度層 地面 (Ground):負(fù)責(zé)機(jī)場地面活動(dòng)的管制塔臺(tái) (Tower): 負(fù)責(zé)指揮航空器起飛降落和機(jī)場起落航線上的飛行活動(dòng) ,在未設(shè)放行和地面的機(jī)場 ,由塔臺(tái)兼任 進(jìn)近 (Approach): 負(fù)責(zé)航空器的進(jìn)離場管制 區(qū)調(diào) (Control):負(fù)責(zé)航路飛行的指揮 放行（ Delivery） ATC：確認(rèn)航路。 塔臺(tái)（ Tower） ATC：進(jìn)入跑道：當(dāng)滑行到跑道外時(shí)，應(yīng)該在跑道外標(biāo)記的等待位置等待，待得到進(jìn)入跑道的放行許可后，方可進(jìn)入跑道，嚴(yán)格禁止沒有允許進(jìn)入跑道！有時(shí)候會(huì)說“進(jìn)跑道等待”則為允許進(jìn)入跑道，但需要在跑道內(nèi)等待，不得起飛。 進(jìn)近 /離場（ Approach） ATC：聯(lián)系離場（進(jìn)近）管制后，根據(jù)管制員發(fā)出的指令上升到規(guī)定高度，并按照管制員給予的離場程序進(jìn)行離場飛行。 ，管制員會(huì)發(fā)出“聯(lián)系 xx區(qū)調(diào)，頻率 ”這時(shí)與本區(qū)管制員復(fù)誦并再見后應(yīng)立刻、主動(dòng)聯(lián)系到下一個(gè)管制區(qū)區(qū)調(diào)管制員，并進(jìn)行高度及位置報(bào)告，并一并報(bào)告所開應(yīng)答機(jī)編碼。無需聯(lián)系放行
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