汽車維修技師培訓(xùn)《案例分析》-預(yù)覽頁
【正文】 氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象。 ? 進(jìn)入 03顯示組讀冷卻液溫度數(shù)據(jù)。并進(jìn)行噴油器清洗，但故障卻始終未排除。點火線路接觸不良；凸輪軸位置傳感器及其線路；曲軸位置傳感器及其線路；另外：高壓線不良等。然后對電控系統(tǒng)的 λ 控制功能進(jìn)行動態(tài)檢測，發(fā)現(xiàn)排氣管兩側(cè)的 λ 傳感器調(diào)節(jié)值均為 8％左右，說明混合氣過濃。關(guān)閉點火開關(guān)，連接油壓表，著車后燃油壓力為350kPa，拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空管后，燃油壓力表指針上升到 400kPa，把油壓表與油箱之間油壓表所帶的開關(guān)閥關(guān)住，檢測熄火 10min后的保持壓力，壓力表指針顯示為 300kPa，通過油壓檢查發(fā)現(xiàn)燃油壓力都在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。 故障實例 6：桑塔納 2022 GSi轎車高速行駛發(fā)沖 ? 故障現(xiàn)象 ? 一輛上海桑塔納 2022 GSi轎車（時代超人），在低速時行駛正常，當(dāng)時速達(dá)到 130 km/h以上時，便會出現(xiàn)行駛發(fā)沖、加速無力故障。但此車的變速器曾經(jīng)拆解過并未發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)檢查車速傳感器至車速表及發(fā)動機(jī)控制單元 ECU之間的導(dǎo)線連接狀況正常，由此判定為發(fā)動機(jī)控制單元 ECU中的 A/D轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)錯誤。 ? （ 2）行駛中自動變速器可以升入 2擋，但不能升入 3擋和超速擋。 ? （ 4）車速傳感器有故障。 維修案例 8 ? 案例陳述 桑塔納 2022（ GSI）時代超人急加速時“ 突突 ” ，正常行駛減速至 40~60Km/h,再提速時感覺提速很慢 ,且有時在油門不動的情況下 ,車子會突然打頓。 診斷儀器和設(shè)備 燃油壓力表 故障電腦診斷儀 噴油器清洗設(shè)備 示波器 診斷步驟 ? 安裝燃油壓力表，檢查燃油壓力 用故障電腦診斷儀檢測空氣流量計、氧傳感器的數(shù)據(jù)流 清洗全部噴嘴，清洗完后，啟動再次讀取數(shù)據(jù)流， λ 傳感器數(shù)據(jù)流是否正常。 初檢發(fā)動機(jī)，啟動很順利；加速正常，路試無任何異常。 故障原因分析 ? 偶發(fā)性故障，估計應(yīng)是線路問題，根據(jù)故障碼，檢查噴油器相關(guān)線路。按照電路圖（如圖）直接將油泵繼電器的控制腳 ECU4腳搭鐵，這時繼電器正常吸合，汽油泵也正常工作。 排除方法 如線路斷，應(yīng)修理。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，無漏氣現(xiàn)象。 故障原因分析 ? 從故障現(xiàn)象分析，故障是怠速不穩(wěn)或過低造成，電控燃油噴射系統(tǒng)，點火系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與燃油供給系統(tǒng)滿足要求就可以正常工作。 ? 用廢氣分析儀對尾氣進(jìn)行分析。
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