【正文】 束照射位置。1 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)管路應(yīng)完好，在氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空壓機(jī)3分鐘后，其氣壓的降低值不應(yīng)大于10kPa 。以下（√）（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸不允許超過軸距的（√）、完好有效，不允許因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而自行開關(guān)。（√）。（）。（√）、多軸無法上線的車輛不進(jìn)行線內(nèi)制動(dòng)檢驗(yàn)，應(yīng)路試.（√）18.（GB218612008）規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，車輛唯一性認(rèn)定的檢查項(xiàng)目中“主要特征及技術(shù)參數(shù)”是指機(jī)動(dòng)車已認(rèn)證（登記）的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，以及國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門公告的數(shù)據(jù)等。（√）22.（GB218612008）規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)送檢機(jī)動(dòng)車所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格的，評(píng)判結(jié)論為合格.（√）23.（GB218612008）規(guī)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)送檢機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)項(xiàng)目中，所有否決項(xiàng)的檢驗(yàn)結(jié)果均合格，檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小于等于8項(xiàng)的，評(píng)判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。（X ）、統(tǒng)一格式的標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種。√采用四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩只燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到兩燈制的要求時(shí)被視為合格。（C）A、3萬元 B、2萬元以下C、3萬元以下 D、1萬元以上（空載）進(jìn)行路試檢驗(yàn)制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)初速度為（ C ）km/h，制動(dòng)距離應(yīng)不大于（ C ）m。A、≥60 B、≤60 C、≥45 D、≥50 機(jī)動(dòng)車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（ C ）mm ，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（ C ）mm 。（B）A、縣級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門 B、省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門C、上級(jí)主管部門 D、由公安交通管理部門1機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢驗(yàn)，并對(duì) 負(fù)責(zé)。（B）A、計(jì)量認(rèn)證 B、計(jì)量檢定 C、計(jì)量審核 D、計(jì)量標(biāo)定1未取得檢驗(yàn)資格許可證書擅自開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的，由縣級(jí)以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處 罰款。（C）A、汽車檢驗(yàn) 摩托車檢驗(yàn)B、新車注冊登記檢驗(yàn) 在用車定期檢驗(yàn)C、常規(guī)檢驗(yàn) 特殊檢驗(yàn) D、定期檢驗(yàn) 委托檢驗(yàn)2機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備是對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性、動(dòng)力性進(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)其運(yùn)行技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的定量測試和科學(xué)判斷的專用 。2《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》中由 簽注整車檢驗(yàn)評(píng)判結(jié)論.（Ｃ） A、技術(shù)負(fù)責(zé)人　 B、檢驗(yàn)員 C、授權(quán)簽字人 　D、質(zhì)量負(fù)責(zé)人2《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》中制動(dòng)力的計(jì)量單位是 。（D）A、基本單位 B、國際單位C、導(dǎo)出單位 D、國際單位制計(jì)量單位2下列單位符號(hào)書寫中哪一個(gè)是正確的。（B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 B、發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) D、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火3車輛唯一性認(rèn)定時(shí)發(fā)現(xiàn)送檢機(jī)動(dòng)車的外廓尺寸、后懸及整備質(zhì)量、核載、比功率等主要特征及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)不符合GB7258等機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或與公告的數(shù)據(jù)不一致時(shí)，此次 。（Ｂ） A、整車3C標(biāo)志 B、符合規(guī)定的整車3C標(biāo)志 C、符合規(guī)定的3C標(biāo)志 D、符合規(guī)定標(biāo)志3汽車（三輪汽車和低速貨車除外）是否設(shè)置了 ，其它機(jī)動(dòng)車是否在左右至少各設(shè)置有一面后視鏡，車長大于6m的平頭貨車和平頭客車在車前是否至少設(shè)置有一面前下視鏡。（A） 　　 A、用于擊碎安全出口玻璃 B、用于擊碎車窗玻璃 C、用于擊碎玻璃 D、用于敲擊4檢查機(jī)動(dòng)車設(shè)置的喇叭是否具有發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測量其 是否符合規(guī)定。（Ｂ）　 A、機(jī)動(dòng)車 　　　 B、所有機(jī)動(dòng)車 C、汽車 　 D、汽車、摩托車4發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī) ，一般用升（L）表示。車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)小于等于 。（ABC） A、依法開展安檢工作的情況B、技術(shù)條件的保持情況C、計(jì)量認(rèn)證的保持情況D、安檢機(jī)構(gòu)日常工作情況安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與其從事檢驗(yàn)、設(shè)備維護(hù)檢查活動(dòng)相適應(yīng)的　　　　。（ABCD）　　　Ａ、檢測設(shè)備修理后；　　?。?、新購設(shè)備使用前；　　?。?、固定式檢驗(yàn)設(shè)備移裝后；　　?。摹⑷粘ＴO(shè)備檢查或者設(shè)備期間核查發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)。（AC）A、不按照機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)B、不按照相關(guān)規(guī)定開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)C、出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的D、拒絕處理用戶的投訴或異議的1機(jī)動(dòng)車的安全性一般可分為主動(dòng)安全性、 .（BCD）A、車輛安全性 B、被動(dòng)安全性C、事故后安全性 D、生態(tài)安全性1機(jī)動(dòng)車檢測的基本方法根據(jù)其檢測目的而不同。（ABC）A、不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 B、不得停車C、不得制動(dòng) D、不得倒車2汽油車尾氣排放中的氣體污染物主要指 。（BＤ） A、壓力傳感器 　 B、測力杠桿C、位移傳感器　 　 D、傳感器2路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能：機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、。GB7258—2004對(duì)機(jī)動(dòng)車車速表示值誤差是如何規(guī)定的？答： GB7258—2004規(guī)定：0≤V1－V2≤（V2／10）＋4　其中：V1—車速表指示車速（km/h） V2—實(shí)際車速（即檢驗(yàn)臺(tái)指示車速）km/h機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容？答： 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是涉及機(jī)動(dòng)車的安全行駛以及減少環(huán)境污染、噪聲等公害方面的項(xiàng)目。測速時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。檢查球銷有無裂紋、損傷或松曠的情形。 17