廣西內(nèi)河航運行業(yè)概況-預(yù)覽頁
【正文】 航線為貴港至珠三角，一般貨船每月可實現(xiàn)往返2個航次。梧州75%的貨物發(fā)往珠三角地區(qū)，目前主要是通過租賃廣東的船舶運作，該類船舶上行最遠(yuǎn)到梧州，主要在廣東地區(qū)加油。（一）梧州地區(qū)（梧州市、藤縣）沿江產(chǎn)業(yè)：梧州極少有沿江產(chǎn)業(yè)分布，主要以運輸梧州、賀州及廣東珠三角之間的貿(mào)易貨物為主。以下是各地區(qū)主要碼頭布局及船運情況。柴油需求情況梧州港約25%的貨物走港澳線，目前主要在香港保稅區(qū)加香港紅油，香港紅油比廣西柴油優(yōu)惠800元/噸左右，價格競爭優(yōu)勢較大，我司要開發(fā)梧州船隊客戶較為困難。主要碼頭及流通貨物： 序號碼頭名稱主要貨物吞吐量（年）1平南港（含華潤）水泥、石灰等2000萬噸2桂平港原料、集裝箱等800萬噸3華潤石卡碼頭水泥、熟料等400萬噸4臺泥碼頭水泥、熟料等350萬噸5愛凱爾碼頭集裝箱、木材等300萬噸6南斗村碼頭集裝箱等150萬噸7大秦碼頭集裝箱等120萬噸8貴鋼碼頭鋼材、煤炭等200萬噸9其它：南山碼頭、港橋碼頭、上江東、貴糖碼頭等。柳州地區(qū)航運貨物較為單一。南寧市過去水運主要以東亞糖業(yè)的白糖為主，去年白糖產(chǎn)能過剩后，船家無貨可拉，據(jù)船家反應(yīng)，去年整年南寧籍的船舶平均走廣東航線的只走了6個航次，航運情況異常低迷。目前南寧市的航運行業(yè)情況依然得不到改善，往珠三角的貨船開年至今平均只走了2個
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