規(guī)劃選址報(bào)告書(shū)樣本-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩者具有相互促進(jìn)的作用。（4）是康巴什、阿鎮(zhèn)物流中心建設(shè)的需要康巴什物流園區(qū)位于康巴什與阿鎮(zhèn)之間，擬按一級(jí)貨運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，占地面積50萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)能力為600萬(wàn)噸/年，定位為物流中心，以商貿(mào)、機(jī)械制造物流為主，其他產(chǎn)品為輔。上述兩個(gè)物流中心年設(shè)計(jì)能力將達(dá)到1000萬(wàn)噸，擬建項(xiàng)目實(shí)施后可將上述兩個(gè)物流中心的重要對(duì)外通道，可有效滿足園區(qū)工業(yè)產(chǎn)品、原材料、設(shè)備和零配件大量的運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，增大物流園區(qū)的輻射范圍，對(duì)促進(jìn)兩物流園區(qū)的快速發(fā)展具有重要的意義?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在的鄂爾多斯已經(jīng)初步具備了旅游業(yè)大發(fā)展的軟硬件基礎(chǔ)。在現(xiàn)在這個(gè)生活節(jié)奏越來(lái)越快、消費(fèi)觀念日益更新的時(shí)代，“周末2日游”、“快節(jié)奏”、“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”等休閑關(guān)鍵詞在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)不再是一種時(shí)尚，而是逐漸成為一種主流的生活方式。少數(shù)民族人口增長(zhǎng)較快，%%。項(xiàng)目選址的依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2008年1月1日）（2）《城市規(guī)劃編制法》（2006年4月1日）（3）《內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)項(xiàng)目選址研究報(bào)告編制導(dǎo)則》（4）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（1989年12月26日）（5）《中華人民共和國(guó)土地管理法》（1998）（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）（7）《鄂爾多斯市城市總體規(guī)劃（20092020）》（8）甲方提供的各類文件。（3）路徑盡量簡(jiǎn)捷，縮短營(yíng)運(yùn)里程，減少投資和運(yùn)輸成本。（7）生態(tài)優(yōu)先，注重環(huán)境保護(hù)的生態(tài)性原則。占用土地類型數(shù)量（畝）水地139旱 地441林地869荒草地2857舊公路用地24臨時(shí)用地2781（2）建設(shè)規(guī)模。工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路線長(zhǎng)度公里2路基土石方1000m33路基排水防護(hù)1000m34特殊路基處理公里5路 面1000m26大中橋m/座1766/57涵 洞道368互通立交座19分離立交座710天橋座411通道處1812征用土地畝473713拆遷建筑物平方米14電力、電訊線處68（3）資源供應(yīng)沿線水源豐富，還可利用沿線城鎮(zhèn)用水、河槽內(nèi)常流水或取自井水。生物環(huán)境的影響，是由車輛行駛噪聲、施工機(jī)械噪聲、汽車尾氣、施工營(yíng)地、工程現(xiàn)場(chǎng)形成的污染對(duì)沿線環(huán)境的影響。并且還可以通過(guò)建立相應(yīng)監(jiān)督機(jī)制，使各環(huán)境保護(hù)措施落到實(shí)處。其氣候?qū)儆跍貛Т箨懶詺夂?，全年降雨量小，季?jié)風(fēng)強(qiáng)，冬季干燥寒冷，常受蒙古和西伯利亞氣候影響，氣溫多變化，（2）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r由于東勝區(qū)為鄂爾多斯市的老城區(qū)，原市政府駐地。一、二、三產(chǎn)業(yè)比重調(diào)整為1∶39∶60。（3）資源概況東勝區(qū)不僅有豐富的人文資源還有豐富的自然資源，境內(nèi)已探明礦種有30多種，尤以優(yōu)質(zhì)煤聞名遐邇，東勝煤田已探明儲(chǔ)量727億噸，與神府煤田聯(lián)袂，為世界八大煤田之一，被稱為“烏金之海”。（5）土地利用與城鄉(xiāng)建設(shè)東勝城市建設(shè)日新月異，整體環(huán)境明顯改善。環(huán)境明顯改善，污染有效遏制。系鄂爾多斯市“一市兩區(qū)、三個(gè)組團(tuán)”的戰(zhàn)略核心區(qū)。夏季炎熱而少雨。（3）資源概況伊金霍洛旗物華天寶，資源富集。境內(nèi)地下水資源比較豐富，永久儲(chǔ)量151億立方米，地表有6條大的內(nèi)流河，有2條外流河干流，水質(zhì)良好。人口在逐年的增加，城鎮(zhèn)建設(shè)的用地規(guī)模在逐年的擴(kuò)展，各類基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善之中，城鄉(xiāng)建設(shè)和土地利用都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。其中康巴什組團(tuán)被確定為鄂爾多斯市的行政文化、教育研發(fā)以及創(chuàng)意為依托的現(xiàn)代宜居城區(qū)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路交通的主要思路是：（1）優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，完善公共交通系統(tǒng)。市區(qū)快速干道紅線控制為4060米，兩側(cè)各保留20—50米的綠化帶作為基礎(chǔ)設(shè)施走廊。七橫主要是連接中心城區(qū)內(nèi)部的七條城市主干線，從城區(qū)、組團(tuán)和片區(qū)之間穿過(guò)，保持內(nèi)部交通快速接連暢通。（3）路線總體設(shè)計(jì)必須以沿線城鎮(zhèn)為控制點(diǎn)，結(jié)合發(fā)展規(guī)劃，力求與城鎮(zhèn)規(guī)劃相結(jié)合，“近城不進(jìn)城，方便不干擾”，以充分吸引交通。（7）重視環(huán)境保護(hù)。線路走向：本線路由兩段組成，分別為東勝至阿康中心物流園區(qū)段和康巴什新區(qū)至喬家壕段。 ，為高速公路。在一定程度上緩解了東康快線的交通壓力，適應(yīng)了東勝區(qū)與康巴什新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的交通需求。因此，從宏觀影響性上來(lái)講，本工程項(xiàng)目的實(shí)施具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。場(chǎng)地條件分析（1）工程地質(zhì)區(qū)域地層為中生界白堊系、侏羅系、三疊系及新生界上新統(tǒng)、漸新統(tǒng)第三系地層，其余均為第四系地層。（2）水文地質(zhì)地表水：路線所跨河流均屬季節(jié)性河流，平時(shí)干枯無(wú)水或有少量常流水，只有雨季發(fā)生暴雨，匯集成山洪，洪峰歷時(shí)短。按水力特性又分為潛水和承壓水。沖洪積層含水層厚度一般為2～8米，水位埋深一般為4～15米，礦化度小于1克/升，、。該含水層分布廣泛，碎屑巖類裂隙孔隙潛水主要補(bǔ)給水源也是大氣降水，補(bǔ)給區(qū)與分布區(qū)相一致。承壓水層不受地貌和氣候條件的影響，但嚴(yán)格受構(gòu)造條件和地質(zhì)巖性特征的控制。本地區(qū)的地震從歷史上和現(xiàn)今的頻強(qiáng)度來(lái)看，相對(duì)于其它地區(qū)來(lái)講，是一個(gè)弱震區(qū)，根據(jù)內(nèi)震發(fā)【2004】40號(hào)文，東勝區(qū)地震基本烈度Ⅶ度，伊金霍洛旗地震基本烈度Ⅵ度。供電、通訊：由于本線路為新建線路，沿線并沒(méi)有形成相應(yīng)的基礎(chǔ)。交通條件：由于本線路位于東勝區(qū)與康什新區(qū)之間，近幾年隨著鄂爾多斯市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，兩區(qū)之間的用地正在被各項(xiàng)目建設(shè)用地所布滿。再者，與線相交的區(qū)域性交通道路有阿大線、109高速公路、東烏鐵路、 包神鐵路等。其不會(huì)對(duì)環(huán)境造成太大的影響。此外，本線路的征地范圍比較廣，征地面積比較大，利于沿線地區(qū)人民生活水平的提高和改善。這些影響因素在空間和時(shí)間上與項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)具有重疊性、穿插性和一致性，因此其會(huì)對(duì)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境引起一定的影響。（3）本項(xiàng)目的建成，對(duì)于促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展具有重要意義。線路修建，大量的開(kāi)挖方，會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的不良影響，應(yīng)采取必要的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，防止對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。25
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1