【正文】 設計參數(shù)：載荷：，皮帶速度：,滾筒直徑: 300mm,使用年限:7年完成時間： 2013年01 月06日內容及要求：機械設計課程設計通過傳動方案的擬定，結構設計，設計計算，查閱有關標準和規(guī)范以及編寫設計計算說明書，使學生掌握機械傳動裝置的設計步驟和方法的一般規(guī)律，提高設計技能。(3)傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算。(7)鍵的選擇和校核。指導教師：程安寧 2012 年 12 月 24 日課程設計說明書成績：指導教師： 年 月 日計算項目及內容主要結果一、機械系統(tǒng)總體傳動方案系統(tǒng)簡圖 工作條件設計帶式運輸機的傳動裝置。其中減速器由一般規(guī)模廠中小批量生產。二、電動機的選擇類型選擇電動機的類型根據(jù)動力源和工作條件,選用Y系列封閉式三相異步電動機。4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）各軸的轉速 高速軸轉速: 中間軸轉速: 低速軸轉速: 卷筒轉速: （2）各軸的輸出功率：高速軸I 的輸入功率： 中間軸 II 的輸入功率： 低速軸 III 的輸入功率： 卷筒的輸入功率： (3) 各軸轉矩：高速軸輸入轉矩： 中間軸輸入轉矩： 低速軸輸入轉矩： 卷筒輸入轉矩： 由以上數(shù)據(jù)得各軸運動及動力參數(shù)表：軸名功率轉矩轉速電機軸9601軸9602軸3軸卷筒軸四、傳動件如齒輪．帶及帶輪的設計選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。(4) 根據(jù)上一步的設計計算中得到高速級齒輪組齒數(shù)：小齒輪齒數(shù)(估) 大齒輪齒數(shù) 按齒面接觸強度設計(1) 設計準則:先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。由《機械手冊》查表選擇小齒輪材料為40Gr（調質），硬度為260HBS，大齒輪為45鋼（調質），硬度為220HBS，二者材料硬度差為40HBS。B. 計算小齒輪傳遞的轉矩 C． 按軟齒面齒輪非對稱安裝，由《機械手冊》查表選取齒寬系數(shù)。1幾何尺寸計算（1）計算分圓周直徑、 （2）計算中心距 （3）計算齒輪寬度 取；。即和小齒輪3的材料一樣同為45(調質) ，硬度為260 HBS。 （2）計算軸上的作用力及受力圖由于該減速器的齒輪組齒輪是一般的直齒圓柱齒輪，其壓力角 齒輪2 ： 齒輪3 ： （軸的受力圖）（3）計算出支反力① 繞支點B的力矩和 得： 即 ② 繞支點A的力矩和 得： 即 ③ 校核： 計算無誤④ 繞支點B的力矩和 得： 即 ⑤ 繞支點A的力矩和 得： 即 ⑥ 校核 ： 計算無誤（4）合彎矩 因為 所以 比較與 ，則比大 ，D點為危險截面點。 由于軸伸直徑比強度計算的值要大許多，考慮軸的緊湊性，其他階梯軸段直徑應盡可能以較小值增加，因此，軸伸段聯(lián)軸器用套筒軸向定位，與套筒配合的軸段直徑為： 選取軸承時，由《機械手冊》表可得： 深溝球軸承6206 mm B = 16mm計算各段軸直徑 mm 計算各段軸的長度 (聯(lián)軸器軸孔端的長度)彎扭合成強度條件校核計算 （1）軸上力的作用點及支點跨距的確定①齒輪對軸的力作用點按簡化原則應在齒輪寬的中點，因此可決定高速軸上齒輪力的作用點位置。 由于軸伸直徑比強度計算的值要大許多，考慮軸的緊湊性，其他階梯軸段直徑應盡可能以較小值增加，因此，軸伸段聯(lián)軸器用套筒軸向定位，與套筒配合的軸段直徑為： 選取軸承時，由《機械手冊》表可得： 深溝球軸承6211 mm B = 21mm計算各段軸直徑 mm 計算各段軸的長度 (聯(lián)軸器軸孔端的長度)彎扭合成強度條件校核計算 （1）軸上力的作用點及支點跨距的確定①齒輪對軸的力作用點按簡化原則應在齒輪寬的中點，因此可決定低速軸上齒輪力的作用點位置。中間軸II的軸承的驗證（1）選用根據(jù)前面的設計可得知中間軸II兩個軸承選用的是深溝球軸承6208： （該軸的轉速小于該軸承的極限轉速，符合選用要求）（2）驗算根據(jù)公式 其中： 根據(jù)公式： 其中：由《機械手冊》表選擇 比較和的大小，選擇較大代入公式計算： 壽命符合條件要求。低速軸III大齒輪處鍵的選擇（1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設計步驟可得該鍵處的軸直徑為64mm 則由《機械手冊》表選擇鍵的公稱尺寸為： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以轂寬選擇鍵的長度 由前面的設計步驟可得該轂寬為99mm 因為鍵的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由《機械手冊》表選擇長度L = 80mm A型（圓頭）（3）校核 由《機械手冊》根據(jù)公式 其中： 由《機械手冊》表 根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強度條件符合要求。下面對箱體進行具體設計。合理選擇材料；因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。軸承的潤滑脂選用合成鋰基潤滑脂（SY1413——1980）。 十、設計小結這次關于帶式運輸機傳動裝置的兩級圓柱減速器的課程設計可以說是我們步入大學以來真正意義上的一次機械設計。我設計的是兩級圓錐圓柱齒輪減速器，雖然不算是一個很大的機器，要真正的設計好它，還得有相關方面一定的知識儲備，畢竟機械設計是機械工業(yè)的基礎，是一門綜合性很強的課程，它涵蓋了我們所學過的《機械原理》、《機械設計》、《機械設計課程設計》、《理論力學》、《材料力學》、《工程制圖》、《工程材料》、《機械精度測量與測量》等一系列課程。畫圖用的是學機械必備的AutoCAD軟件，因此畫圖的能力也就不容忽視，但是盡管有畫圖能力是不行的，還得有機械制圖的基礎知識。總之，經過本次設計，對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想、訓練綜合運用機械設計和有關先修課的理論、提高我們畫圖的能力、鞏固加深我們對機械設計方面的知識方面有著重要