【正文】 林、果、牧、商貿(mào)、特色果品生產(chǎn)、農(nóng)畜產(chǎn)品加工為一體的生產(chǎn)銷售地。第三節(jié) 市域綜合交通規(guī)劃第條 規(guī)劃目標(biāo)以航空、鐵路、高等級公路為骨架，構(gòu)建各種交通方式有機(jī)銜接、功能完善、快速便捷、高效安全的綜合交通運(yùn)輸體系；積極構(gòu)建一體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將庫爾勒建設(shè)成為新疆重要的交通物流樞紐。提升庫爾勒機(jī)場綜合服務(wù)水平，加強(qiáng)與區(qū)域其它交通基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系，通過與烏魯木齊機(jī)場協(xié)作，強(qiáng)化庫爾勒機(jī)場的區(qū)域輻射功能，使其成為新疆重要的航空樞紐港。提升庫楚公路（庫爾勒庫爾楚園藝場）、庫蘭公路（庫爾勒蘭干鄉(xiāng)）、庫什公路（庫爾勒和什力克鄉(xiāng)）、庫普公路（庫爾勒普惠鄉(xiāng)）、機(jī)場路至二級路，加強(qiáng)各鄉(xiāng)、機(jī)場與庫爾勒中心城的聯(lián)系。第四節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃第條 區(qū)域供水年，庫爾勒中心城區(qū)自來水普及率達(dá)到，重點(diǎn)鎮(zhèn)達(dá)到，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)到，農(nóng)村達(dá)到，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活用水由庫爾勒第二水廠統(tǒng)一供水。規(guī)劃將庫爾勒市第二水廠規(guī)模擴(kuò)建至萬立方日，供水范圍為庫爾勒市中心城區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及尉犁縣；新建庫爾勒市工業(yè)水廠，位于開發(fā)區(qū)北部，水源取自庫尉輸水工程，近期規(guī)模為萬立方日，遠(yuǎn)期為萬立方日，主要用于庫爾勒市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)工業(yè)供水；規(guī)劃新建庫爾勒市綠化水廠，位于庫爾勒一水廠原廠址北側(cè)，水源取自孔雀河，規(guī)模萬立方日，占地面積約公頃，主要用于中心城區(qū)綠化及市政用水。農(nóng)村居民燃?xì)鈿饣蔬_(dá)到。第條 區(qū)域通信完善市域六鎮(zhèn)四鄉(xiāng)的郵政局所，保留塔什店、上戶鎮(zhèn)郵政支局，將普惠郵政所升格為郵政支局，在其它三鎮(zhèn)四鄉(xiāng)各規(guī)劃一所郵政所。重點(diǎn)鎮(zhèn)：滿足本鎮(zhèn)一般性的社會生活需求，同時(shí)滿足其所承擔(dān)的區(qū)域功能特點(diǎn)的需要。初中教育：穩(wěn)定規(guī)模，調(diào)整布局，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施初中段義務(wù)教育，入學(xué)率％。第條 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施發(fā)展規(guī)劃貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、中西并重、面向基層”的方針，完善城市、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、街道（村）的三級醫(yī)療、預(yù)防保健網(wǎng)；加強(qiáng)防疫和婦幼保健機(jī)構(gòu)建設(shè)，完善城鄉(xiāng)防疫和急救兩個(gè)應(yīng)急體系，促進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施的合理布局。第條 文化設(shè)施發(fā)展規(guī)劃中心城市：改造圖書館、影劇院、文化館、新建博物館、展覽館、青少年宮以及多功能、多文化質(zhì)量的文化中心。城市。第條 社會救助與福利服務(wù)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃建立市域社會救助與福利服務(wù)設(shè)施體系，在中心城區(qū)和各個(gè)鎮(zhèn)建設(shè)功能綜合的現(xiàn)代化社會福利中心（包括中心敬老院、光榮院、孤兒院、救災(zāi)物質(zhì)儲備庫、社會流浪救助站多項(xiàng)功能）。第條 生態(tài)功能區(qū)劃全市域分為重要生態(tài)功能區(qū)（包括自然保護(hù)區(qū)和水源地保護(hù)區(qū)等）和一般重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)（包括省級和縣級風(fēng)景區(qū)、文物古跡名勝區(qū)等）。完善合理的考核體系，建立健全各種評價(jià)監(jiān)督體系。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入開展城市環(huán)境綜合整治，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，取消分散的采暖鍋爐，營業(yè)性爐灶，大力推廣城鎮(zhèn)集中供熱。第七節(jié) 市域歷史文化保護(hù)規(guī)劃第條 市域歷史文化特色庫爾勒市區(qū)周邊的主要?dú)v史文化遺產(chǎn)有：博格達(dá)沁古城、鐵門關(guān)、樓蘭古城等，市區(qū)內(nèi)的主要?dú)v史文化遺產(chǎn)有庫爾勒大清真寺。保護(hù)文物的歷史真實(shí)性，對已經(jīng)不存在的“文物古跡”，一般不提倡重建。近期目標(biāo)：在不同層面協(xié)調(diào)和統(tǒng)一歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)的基本要求，保護(hù)和搶救瀕臨破壞的文物古跡，整治周圍環(huán)境，為展示城市歷史文化特色奠定基礎(chǔ)。阿瓦提鄉(xiāng)玉孜干村 托布力其古城古城 唐 保護(hù)范圍以古城為中心，四周各至處。鐵門關(guān)電站 闊希墩烽火臺烽火臺 保護(hù)范圍以烽火臺為中心，四周各至處。庫爾楚園藝場第八節(jié) 旅游發(fā)展規(guī)劃第條 規(guī)劃目標(biāo)將旅游業(yè)培育成庫爾勒市的支柱產(chǎn)業(yè)，并將庫爾勒市建成為巴州的特色旅游目的地，南疆的旅游集散中心和服務(wù)基地。第條 旅游城市建設(shè)大力提高中心城市的旅游服務(wù)接待能力（包括賓館、通訊、交通、購物、娛樂、飲食等），根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模適時(shí)開發(fā)具有地方特色的旅游產(chǎn)品。按照國家規(guī)定需要有關(guān)部門批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)的、以劃撥方式提供國有土地使用權(quán)的建設(shè)項(xiàng)目，確實(shí)無法避開禁止建設(shè)區(qū)的，必須經(jīng)法定程序批準(zhǔn)，必須服從國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定與要求。第條 適宜建設(shè)區(qū)適宜建設(shè)區(qū)應(yīng)在城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的空間增長邊界或規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)，城鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)依照城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行；建設(shè)用地總量必須嚴(yán)格執(zhí)行土地利用規(guī)劃要求，貫徹保護(hù)耕地的國策。第四章 規(guī)劃區(qū)城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃第一節(jié) 政策目標(biāo)與政策重點(diǎn)第條 規(guī)劃區(qū)城鎮(zhèn)空間協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃區(qū)城鎮(zhèn)空間協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)是對城市中心區(qū)外圍三鎮(zhèn)以及蘭干鄉(xiāng)進(jìn)行空間發(fā)展政策方面有針對性的指導(dǎo)，使規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城鎮(zhèn)與城鄉(xiāng)發(fā)展能夠各有所長，分工協(xié)作，突出重點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施共享。第條 基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)統(tǒng)籌優(yōu)化政策協(xié)調(diào)重大區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施在市區(qū)與城鎮(zhèn)之間的布局與銜接；協(xié)調(diào)城市工業(yè)區(qū)與開發(fā)區(qū)之間以及空間距離較近的城鎮(zhèn)間的基礎(chǔ)設(shè)施銜接。此外以孔雀河生態(tài)廊道為核心、對其它需保護(hù)的各種生態(tài)景觀要素和生態(tài)林地也要加強(qiáng)保護(hù)。第六章 城市規(guī)模第條 中心城區(qū)城市人口規(guī)模庫爾勒中心城區(qū)年人口規(guī)模為萬人，年的人口規(guī)模為萬人。第條 城市空間結(jié)構(gòu)為打造“現(xiàn)代生態(tài)花園城市”，庫爾勒市中心城區(qū)的生態(tài)空間結(jié)構(gòu)劃分為“三山、三帶、三組團(tuán)、六軸、六廊、六綠心”的城市空間結(jié)構(gòu)。六廊——十八團(tuán)渠生態(tài)走廊、喀拉蘇渠生態(tài)走廊、下戶渠生態(tài)走廊、石化路生態(tài)走廊、沿霍拉山和城市外環(huán)生態(tài)走廊、沿庫魯克山和開發(fā)區(qū)及城市外圍生態(tài)走廊。九極——華凌現(xiàn)代物流中心，老城區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，火車客運(yùn)站綜合樞紐，火車庫東站貨運(yùn)綜合樞紐，南市區(qū)南疆特色產(chǎn)品集散中心，市區(qū)綜合旅游休閑發(fā)展軸，南市區(qū)公路客運(yùn)中心樞紐，民航機(jī)場綜合樞紐，西尼爾新城服務(wù)中心。第三節(jié) 城市片區(qū)功能布局與用地規(guī)劃第條 居住用地規(guī)劃規(guī)劃期內(nèi)城市居住用地達(dá)到公頃，占城市總建設(shè)用地 ，人均居住用地平方。產(chǎn)業(yè)新城：產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)沿城市聯(lián)系軸和產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸分別布置兩處居住小區(qū)，容納人口約萬人。（）商業(yè)金融用地規(guī)劃規(guī)劃商業(yè)金融用地公頃，占城市建設(shè)總用地的，人均平方。（）體育用地規(guī)劃規(guī)劃體育用地用地公頃，占城市建設(shè)總用地的，人均平方。（）教育科研用地規(guī)劃規(guī)劃教育科研用地公頃，占城市建設(shè)總用地的，人均平方。第條 工業(yè)用地規(guī)劃規(guī)劃城市工業(yè)用地為公頃，占城市總建設(shè)用地，人均平方。第條 對外交通用地規(guī)劃規(guī)劃城市對外交通用地為公頃，占城市總建設(shè)用地，人均平方。第條 綠地規(guī)劃規(guī)劃城市綠地達(dá)到公頃，占城市總建設(shè)用地，人均平方。庫爾勒市的市政設(shè)施用地主要包括城市供水、污水處理、電力、電訊、燃?xì)?、供熱等。第條 各片區(qū)建設(shè)強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)老城核心區(qū)（）：整體容積率控制在左右，建筑密度控制在以下，高度可以在以下；老城居住區(qū)（）：整體容積率控制在，建筑密度控制在以下；華凌物流區(qū)（）：整體容積率控制在，批發(fā)市場的建筑密度控制在以下；老城西部區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制在以下；南部新城核心區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制在以下，商貿(mào)區(qū)的核心建筑可在以上；塔指（）：整體容積率控制在，建筑密度控制在以下；南部新城北居住區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制以下；南部新城南居住區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制在以下；石化園區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制在左右；產(chǎn)業(yè)新城核心區(qū)（）：整體容積率控制在，建筑密度控制在以下；產(chǎn)業(yè)新城居住區(qū)（）：整體容積率控制在，建筑密度控制在以下；產(chǎn)部新城工業(yè)區(qū)（）：整體容積率控制在之間，建筑密度控制在左右。已建區(qū)：嚴(yán)格依照城市總體規(guī)劃的要求進(jìn)行建設(shè)和管理，引導(dǎo)城市進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)城市功能的提升和完善；保護(hù)歷史文化地區(qū)，對于舊城實(shí)施有機(jī)的城市更新；重點(diǎn)改造城市的市政、交通設(shè)施、居住環(huán)境條件和公共空間。第條 紫線控制 城市紫線是指自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級以上人民政府公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線。綠線規(guī)劃管制范圍以綠地系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行綠線劃定，包括風(fēng)景區(qū)綠線、城市公園綠線、濱水綠線、道路綠線、防護(hù)綠線。防護(hù)綠線：包括高壓走廊綠化、鐵路兩側(cè)綠化、居住與工業(yè)、市政設(shè)施用地之間綠化。因建設(shè)或其他特殊情況，需要臨時(shí)占用城市綠線內(nèi)用地的，必須依法辦理相關(guān)審批手續(xù)。居住區(qū)綠化、單位綠化及各類建設(shè)項(xiàng)目的配套綠化都要達(dá)到《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)的規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)。城市藍(lán)線規(guī)劃管制范圍主要為翠湖公園和中央公園，結(jié)合水利部門對開發(fā)區(qū)防洪排澇要求及城市景觀建設(shè)進(jìn)行城市藍(lán)線規(guī)劃管制。交通基礎(chǔ)設(shè)施范圍：包括開發(fā)區(qū)內(nèi)的鐵路貨運(yùn)站、公交樞紐、公共交通場站、公共停車場等。第條 居住用地布局老城區(qū)以整治、改造為主，結(jié)合產(chǎn)業(yè)“退二進(jìn)三”的調(diào)整進(jìn)程，適當(dāng)增加居住用地，完善各項(xiàng)設(shè)施，增加開敞空間和公共綠地，提升居住環(huán)境質(zhì)量。結(jié)合中心城區(qū)總體布局，居住用地布局結(jié)構(gòu)為個(gè)居住片區(qū)，其中每個(gè)居住片區(qū)由若干個(gè)居住小區(qū)組成。其中，套型建筑面積在平方以下的商品住房占市區(qū)新審批新開工商品住房總面積的以上。加強(qiáng)各類配套公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，合理引導(dǎo)和控制區(qū)域住房建設(shè)規(guī)模。規(guī)劃要求每個(gè)居住片區(qū)應(yīng)有的政策性保障性住房指標(biāo)。以完善城市綜合服務(wù)功能、優(yōu)化城市空間布局為目標(biāo)，采用分級配置、集中與分散相結(jié)合、綜合職能和專項(xiàng)職能相結(jié)合的方式，形成各級、各類公共服務(wù)中心，滿足城市社會管理和公共服務(wù)職能的需要。第條 商業(yè)設(shè)施與批發(fā)市場建立面向區(qū)域的、集中在三個(gè)城市組團(tuán)、均衡分布在居住區(qū)中的三級商業(yè)服務(wù)中心體系。在城市東部建設(shè)一處大型批發(fā)市場，將老城區(qū)內(nèi)的現(xiàn)有批發(fā)市場逐步向城市外圍疏散。此外，各片區(qū)級圖書館按人口發(fā)展的需要進(jìn)行新建或改造、擴(kuò)建，使規(guī)劃期末圖書藏量達(dá)到人均冊。三個(gè)城區(qū)按“一場一館兩池”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置體育活動中心（即至少包括一個(gè)～萬座的、占地～公頃的體育場，一個(gè)～千座、占地公頃以上的體育館，兩個(gè)游泳池等）。學(xué)校應(yīng)當(dāng)按照國家教育行政主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)體育設(shè)施，低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)采取措施逐步達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。市區(qū)規(guī)劃病床數(shù)按張千人配置，新建醫(yī)院用地規(guī)模適中，注重綠化環(huán)境的設(shè)計(jì)及停車等配套設(shè)施的安排。社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站為主體，以診所、醫(yī)務(wù)所(室)、護(hù)理院等其他基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充。第條 教育設(shè)施規(guī)劃在開發(fā)區(qū)以北地區(qū)形成一個(gè)高等教育園區(qū)，提供教案質(zhì)量高、環(huán)境優(yōu)美、方法創(chuàng)新的中高等教案設(shè)施。 重視市民的職業(yè)再教育與成人素質(zhì)教育，形成市級職教及成教基地，各區(qū)均應(yīng)配置相應(yīng)的教育中心，可結(jié)合職業(yè)中學(xué)、勞技教育設(shè)置，用地按完全中學(xué)規(guī)?？刂?。構(gòu)建“環(huán)、放”相結(jié)合的城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)格局；大力發(fā)展公共交通，推廣綠色出行理念。構(gòu)建與城市規(guī)模和布局相適應(yīng)的道路運(yùn)行系統(tǒng)，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，保障城市未來機(jī)動化增長需求。第二節(jié) 城市對外交通規(guī)劃第條 鐵路規(guī)劃整理和調(diào)整北站周邊用地，適當(dāng)擴(kuò)展北站發(fā)展空間；根據(jù)市域產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)，將北站部分貨運(yùn)功能向外圍場站轉(zhuǎn)移。高速北移之后，原國道改為城市道路（國道以西為主干路，國道以東為城市快速路）服務(wù)城市交通。對現(xiàn)狀城市路網(wǎng)和用地布局形態(tài)采取繼承和延續(xù)的原則，規(guī)劃圍繞龍山形成扇形環(huán)放狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。（）主干路，組團(tuán)間及組團(tuán)內(nèi)各片區(qū)間主要聯(lián)系道路，承擔(dān)中長距離機(jī)動化和客運(yùn)聯(lián)系需求。城市中的沿河綠地可結(jié)合開敞空間規(guī)劃建設(shè)與公共綠地和園林小品相結(jié)合的游憩廣場。第條 交通站場規(guī)劃客運(yùn)站：保留現(xiàn)狀四個(gè)客運(yùn)站，將農(nóng)二師中心客運(yùn)站和庫爾勒市客運(yùn)站劃歸庫爾勒中心客運(yùn)站管理。規(guī)劃建設(shè)公交場站個(gè)，平均每個(gè)場站面積在公頃左右。濱河觀光帶應(yīng)具備獨(dú)立的濱河步行道。健全交通管理法規(guī)體系、強(qiáng)化交通教育、加強(qiáng)交通管理隊(duì)伍建設(shè)。第條 城市骨干道路系統(tǒng)的交通組織依托規(guī)劃骨干道路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步區(qū)分骨干道路功能，合理區(qū)劃過境交通、客運(yùn)交通和以小汽車交通為主的機(jī)動車交通通道，為骨干道路的斷面資源分配和合理交通組織提供依據(jù)。第四節(jié) 城市公共交通發(fā)展規(guī)劃第條 公交系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)積極發(fā)展地面公交優(yōu)先系統(tǒng)，形成以常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充，城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展的城市公共客運(yùn)體系，為城市居民提供快捷、方便、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全的出行條件。站點(diǎn)覆蓋率：城區(qū)站點(diǎn)半徑覆蓋率達(dá)到以上，半徑覆蓋率達(dá)到以上，基本實(shí)現(xiàn)出行起終點(diǎn)至最近公交站點(diǎn)的步行時(shí)間在分鐘以內(nèi)。.城區(qū)公交支線為組團(tuán)內(nèi)部線網(wǎng)，主要通過地區(qū)級樞紐和重點(diǎn)首末站組織公交線路，其功能是滿足組團(tuán)內(nèi)部公交出行需求，以及與公交干線的延伸、補(bǔ)充功能。中心城公共交通服務(wù)水平大幅提高。完善從中心城到市區(qū)各鎮(zhèn)以及鎮(zhèn)到鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到村的三級公交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)村村通公交的目標(biāo)。.公交優(yōu)先系統(tǒng)規(guī)劃采取漸進(jìn)發(fā)展的策略，近期整合運(yùn)行在客流主通道的公交線路，采用路側(cè)式公交專用道；遠(yuǎn)期在客流量提高后再發(fā)展為快速公交系統(tǒng)。中心城區(qū)在外圍區(qū)域自然生態(tài)綠化格局基本形成的基礎(chǔ)上，根據(jù)用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整，結(jié)合水系和重要的城市公共中心，構(gòu)筑多層次、網(wǎng)絡(luò)型的綠地景觀系統(tǒng)。六軸——鐵門關(guān)路—人民東路—人民西路綠化軸、迎賓路—新華路綠化軸、建國路綠化軸、石化大道綠化軸、庫尉大道綠化軸、南庫大道綠化軸。綜合公園：指內(nèi)容豐富，有相應(yīng)設(shè)施，適合于公眾開展各類戶外活動的規(guī)模較大的綠地，分別沿孔雀河、杜鵑河和白鷺河三條水系形成的大型綜合綠地以及城市中的六個(gè)“綠心”。第條 防護(hù)綠地道路防護(hù)綠地：在中心城區(qū)四周的鐵路、公路兩側(cè)全面建設(shè)防護(hù)林帶；生活性干道兩側(cè)有條件的地段可規(guī)劃游憩綠地，配以植物造景；交通性主干道兩側(cè)規(guī)劃綠帶為—，鐵路、高速公路兩側(cè)營造不少于—的防護(hù)林帶；沿二、三類工業(yè)區(qū)邊緣設(shè)生態(tài)防護(hù)林帶，寬度不小于。結(jié)合城市土地使用功能調(diào)整，置換城市中心區(qū)尤其是主要景觀風(fēng)貌展示區(qū)域內(nèi)效益差、污染嚴(yán)重、景觀雜亂的工業(yè)、倉儲等用地。第條 景觀軸線水系景觀軸：依托孔雀河、杜鵑河、白鷺河及其綠化，形成開放性的水系景觀軸線，分別穿過老城區(qū)、南部新城和產(chǎn)業(yè)新城，成為各個(gè)城市功能區(qū)重要生態(tài)景觀廊道。城市景觀節(jié)點(diǎn)由城市重要建筑群圍合形成的建筑空間所組成，包括由華凌市場組成的區(qū)域物流中心景觀節(jié)點(diǎn)，由人民廣場及周邊巴州政府、人民商場、圖書館等形成的老城區(qū)政治商業(yè)文化綜合景觀節(jié)點(diǎn)，由南部新城中央商務(wù)區(qū)形成的區(qū)域服務(wù)景觀節(jié)點(diǎn)，由車站地區(qū)形成的站場