【正文】 2）材料準備 ① 網(wǎng)架安裝前，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205 對管、球加工的質(zhì)量進行成品件驗收，對超出允許偏差的零部件應(yīng)進行處理。 ② 對使用的各項測量儀器及鋼尺進行計量檢驗復(fù)驗。 ⑥ 將高空對接各部分網(wǎng)架地面拼裝的位置及方向確定好。 ⑩ 對支承面及預(yù)埋鐵件的位置進行校測。 和桿件長度的％的較嚴值，不同軸度不大于管徑的 1％。, 毛坯球直徑的極限偏差為 +1mm/,球的圓度為（ D≤120 ）和 （ D120） ,同一軸線上兩銑平面平行度 ≤ （ D≤120 ）度和 ≤ （ D120） ,兩銑平面與螺孔軸線垂直度 ≤ 。 該種施工方法，充分發(fā)揮了大型提升設(shè)備的工作特點和優(yōu)勢，在整個施工過程中，不需要搭設(shè)任何形式的腳手架及支撐架，大部分安裝工作在地面進行，最大限度的減少了施工中的安全隱患，同時保證了施工質(zhì)量，提高了施工效率，盡可能的縮短了施工周期。 起步網(wǎng)架的空中對接： 按照審批過的施工組織設(shè)計和吊裝專項方案，選配提升設(shè)備的型號和數(shù)量，組織技術(shù)熟練的施工人員進行空中對接，作業(yè)前進行安全教育，詳盡的進行技術(shù)交底，做好安全保護措施。 地面人員對準備吊裝的小拼單元進行構(gòu)件規(guī)格和尺寸的復(fù)核，并進行清理和檢查工作，保證高空連接工作的順利進行，利用吊裝帶調(diào)整 好小拼單元的起吊姿態(tài)，將其送至連接部位，高空施工人員相互配合，將小拼單元的桿件散頭螺栓與已完成網(wǎng)架的相應(yīng)螺栓球孔進行連接，擰緊螺栓，該小拼單元的高空散裝即完成，高空人員將吊裝帶解開，并按照施工順序各自進入下一個工作位置，提升設(shè)備吊鉤返回地面進行下一個小拼裝單元的吊裝。 （ 3）網(wǎng)架安裝時， 從網(wǎng)架下弦開始定位安裝 ，然后依次為腹桿和上弦桿件，邊安裝邊測量定位，如中間有桿件放入困難時，可調(diào)節(jié)下弦球支托絲桿調(diào)節(jié)后放入。 ② 、 根據(jù)溫度變化，計算出熱脹冷縮的數(shù)值，在深化設(shè)計及施工過程中考慮。 同時鋼網(wǎng)架在安裝過程中還必須注意以下幾點： ① 每榀下弦節(jié)點、上弦節(jié)點焊接前，均應(yīng)用水準儀、鋼卷尺測量高低度、水平度、幾何尺寸、撓度、做到每榀合格，整體合格。待鋼網(wǎng)架安裝后檢驗合格，即可緊跟著進行油漆 找補 涂裝。 ④ 鋼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后及屋面完成后分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相設(shè)計的值。 ③ 鋼網(wǎng)架安裝完畢后，對成品網(wǎng)架保護，勿在網(wǎng)架上方集中堆放物件，如有屋面板、檁條需要安裝時，也在不超載情況下分散堆放。用油漆在露面上標出點位。 測量技術(shù)要求如 下： 項目 允許偏差（ mm） 支承面 標高 0， 水平度 L/1000 定位軸線 中心偏移 柱定位軸線 柱垂直度 L/1000 且不大于 地腳螺栓 177。出廠資料同時的到達工地組織報請驗收 . B、試吊 試吊按空載、靜載、動載的程序進行。 靜載試車 11 在吊機出桿至工作半徑處，起吊吊裝單元，提升到離地 20cm 后，剎車保持2 分鐘不動，然后觀察臂桿變幅、臂桿回轉(zhuǎn)、大鉤升降是否有異常，沒有異常后提升。構(gòu)件吊裝，吊裝面及地面必須各派一名專職安全指揮員，指揮員與吊車司機在吊裝前應(yīng)進行溝通，統(tǒng)一旗語、哨聲，同時設(shè)立專用手語；確保在統(tǒng)一指揮下步調(diào)一致，項目部安全員監(jiān)督檢查。 司機在工作中如發(fā)現(xiàn)吊車有故障或其它異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車，必要時會同有關(guān)專業(yè)人員查明原因，排除故障后，方能繼續(xù)工作。 所有起重吊裝鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件摩 擦。 B、嚴禁機械設(shè)備超負荷使用，帶病作業(yè)，吊裝機械使用前須進行試吊。 D、綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算 ,所有起重工具 ,應(yīng)定期進行檢查 ,對損壞者作 出鑒定 ,綁扎方法應(yīng)正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使 起重機失重而傾翻。起重機駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。 C、在高空進行近位置變化時，應(yīng)時刻保證安全帶正確使用。技術(shù)部門編制有針對性的施工組織設(shè)計，積極采用新工藝、新材料、針對特殊工序要編制有針對性的作業(yè)指導(dǎo)書。 過程三檢制度：實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。 質(zhì)量控制措施 ? 各工序的質(zhì)量檢驗。 通過編制各工序施工工藝指導(dǎo)書，規(guī)范作業(yè)人員的操作方法，防范可能出質(zhì)量事故，指導(dǎo)質(zhì)量管理人員對各工序質(zhì)量的檢測，以及對可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)急措施等，內(nèi)容包括： ① 《崗位職責(zé)管理規(guī)定》； ② 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量自檢和預(yù)驗收辦法》 ③ 《計量檢測 設(shè)備管理辦法》 ④ 《項 目質(zhì)量與安全內(nèi)部監(jiān)理管理辦法》等。 ? 材料管理 ① 所有收到的鋼材應(yīng)隨帶其各自的材料試驗證明，并交由項目質(zhì)量負責(zé)人檢驗其尺寸、材料標準、質(zhì)量、機械性能等，這些試驗證書需由認可的檢驗機構(gòu)批準核查。 ⑤ 所有與規(guī)格不相符合的材料應(yīng)作不合格材料處理并分隔放置。 ③ 不合格施工應(yīng)撤掉并從現(xiàn)場移走，采用代換或按照認可過的方式進行處理。 ③ 必須穿安全勞保鞋，帶電操作需戴安全手套 ④ 進行可能引致眼睛受到傷害的工 作，必須佩戴護目鏡。機械要做到上有蓋、下有墊，電箱要有安全裝置，要有漏電保護裝置。 ? 乙炔瓶上應(yīng)有明顯標志。 高處作業(yè)時，拆下的小件材料不得隨意往下拋擲。 ? 用電設(shè)備要有各自專用的電源控制，必須嚴格實行 “一機一閘一漏一箱 ”制，嚴禁一閘多機及超負 荷運行。 （ 3）重特大事故應(yīng)急處理指揮部的職責(zé) 1）組織有關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大， 5 力爭把事故損失降低到最低程度。事故搶救處理工作結(jié)束 后應(yīng)及時歸還或給予補償。 8）適時將事故的原因、責(zé)任和處理意見向社會公布。同時派人迅速趕赴現(xiàn)場，進行事故現(xiàn)場的保護和證據(jù)收集工作。 （ 5）應(yīng)急處理預(yù)案 1）接報事故后 5 分鐘內(nèi)必須完成以下工作：立即報告上級單位；根據(jù)事故情況或險情情況，立即組織調(diào)集應(yīng)急救援人員、車輛、機械設(shè)備，組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。 ④自我保護：在救助行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)該嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，陪齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。 （ 7） 高處墜落事故應(yīng)急措施 A、報告總包單位安全負責(zé)人，并迅速聯(lián)系急救醫(yī)院。 E、若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干 凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。 （ 8） 吊裝傾覆事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 為確保我項目部吊裝傾覆事故發(fā)生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險，特制定本預(yù)案。 （ 9） 吊裝傾覆事故應(yīng)急措施 A、第一時間清理現(xiàn)場施工人員人數(shù)，立即檢查發(fā)現(xiàn)有無人員傷害及時救助。 E、會同監(jiān)理、業(yè)主進行事故現(xiàn)場處理方案確定并實施。 2．氣象預(yù)測 在夏季施工時，由項目試驗員進行氣溫觀測工作，與當?shù)貧庀笈_保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報，以便在天氣溫度驟變 時，及時采取防護措施。 （ 4）從事電氣作業(yè)人員必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，并應(yīng)兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。 （ 4）生活中改善飲食結(jié)構(gòu)，食物清淡營養(yǎng)，能充分補充職工的能量。 、對施工現(xiàn)場的汽吊、工作平臺等其他一些機械設(shè)備必須檢查避雷裝置是否完好可靠，大風(fēng)大雨時吊車應(yīng)停止使用，大風(fēng)過后，對機械設(shè)備進行復(fù)查，有破損及時 修復(fù) 。 、 施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員，以便及時采取應(yīng)急