電子節(jié)氣門-預(yù)覽頁
【正文】 Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) Motronic 3. 英飛淩（ Infineon）非接觸型節(jié)氣門位置傳感器，驅(qū)動(dòng)芯片置于節(jié)氣門體內(nèi) ? 國內(nèi) 1. 遠(yuǎn)落后于國外 2. 捷達(dá)、寶來，波羅引進(jìn) 3. 清華大學(xué)（李雅博）、北京理工大學(xué) 2 電子節(jié)氣門的發(fā)展 M o t o rM C3 3 1 8 6M C 6 8 H C9 1 2 D G 1 2 8 A測試系統(tǒng)O U T 1O U T 2I N 1P W M 1P W M 2I N 2目 標(biāo)開 度T P S 1 （ 實(shí) 際 開 度 ）3 傳統(tǒng)節(jié)氣門與電子節(jié)氣門 ? 傳統(tǒng)節(jié)氣門控制系統(tǒng) 機(jī)械連接進(jìn)行控制，拉線或連桿傳遞加速踏板位移 1. 旁通空氣閥控制式 由怠速控制閥控制旁通空氣道 進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)啟 動(dòng)、怠速、暖機(jī)及附件負(fù)荷調(diào) 節(jié)等工況的適應(yīng) 。 1. 節(jié)氣門閥 全關(guān)閉角度 2176。 ； 有效面積：節(jié)氣門在垂直于空氣流動(dòng)方向的投影。 電子節(jié)氣門內(nèi)部電路示意圖 ? 節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓曲線 2 121 T P ST P SS ??利用差分技術(shù)： 最終使用信號(hào)： 進(jìn)行標(biāo)定后，即可由電壓信號(hào) S1得出節(jié)氣門的旋轉(zhuǎn)角度。 ? 加速踏板（ CTS公司） 采用冗余設(shè)計(jì)、差分技術(shù)，采用兩個(gè)位置傳感器；各自供電電源獨(dú)立。 4 電子節(jié)氣門的控制及故障診斷 ? 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) PPS TPS控制電路：信號(hào)采集與處理電路、單片機(jī)、功率驅(qū)動(dòng)電路 外圍擴(kuò)展電路： EPROM和 RAM擴(kuò)展、 I/O口擴(kuò)展、串行通信電路擴(kuò)展 信 號(hào) 處 理電 路H S OI /O單 片 機(jī)A /D電 機(jī) 驅(qū)動(dòng) 電 路電 機(jī)I/O擴(kuò) 展RAMEPROM 串 行 通 信位 置 信 號(hào)控 制 信 號(hào)功 率 輸 出 信 號(hào)? 直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路 H型 PWM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制直流伺服電機(jī)原
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1