航運統(tǒng)計分析-預覽頁
【正文】 揮船舶使用效率 。 如船舶停航待修 、 在修時間等 。 這種方法就是將被研究現(xiàn)象若干個周期的資料編成平行數(shù)列 ， 然后計算相同時期的平均數(shù) 。 以 x0,y0分別表示基期的貨運量和貨物平均運距 ,x1,y1， 分別表示報告期的貨運量和貨物平均運距 ， 則報告期貨物周轉量變動與這兩個因素指標變動之間的指標體系為： 平均運距變動指數(shù)動指數(shù)量變動指數(shù)＝貨運量變相對數(shù)指標：貨運周轉 ??????? ??011100010011:yxyxyxyxyxyx即絕對數(shù)體系：貨運周轉量變動額 =貨運量變動的影響額 +平均運距變動的影響額 )()( 011100010011 ???? ?? ????? yxyxyxyxyxyx即：第八章 航運統(tǒng)計分析 第二節(jié) 航運統(tǒng)計分析方法 動態(tài)分析法 ?時距擴大法： 這種方法把原來動態(tài)數(shù)列中所包括的各個時期的資料加以合并 ， 得出較長時距的資料 ， 使各種偶然因素的影響有較多的機會互相抵銷 ， 從而明顯地展現(xiàn)出航運經濟現(xiàn)象變動的規(guī)律性與總趨勢 。 統(tǒng)計分析方法因不同的研究課題 、 對象 、 不同的用途而異 ， 下面介紹幾種比較適合于航運企業(yè)統(tǒng)計分析的方法 。 ?船舶營運工作效率核算的原始資料為本月內船舶完成每航次生產過程所填寫的 “ 航次總結報告 ” 。 ? 快速統(tǒng)計： 在值班調度人員的協(xié)助下 ， 由負責快速統(tǒng)計的人員按日 、 旬 、 月統(tǒng)計船舶運輸生產完成情況 ， 并按統(tǒng)一的格式編制日報 、 旬報 、 月報的統(tǒng)計工作 ， 為企業(yè)內部和上級提供生產情況的信息 。 ? 航運業(yè)務統(tǒng)計 主要包括兩項內容 ：一是調度快速統(tǒng)計；二是船舶生產效率統(tǒng)計 。 分艙電報的內容 有電報類型 、 船名及代碼 、艙號 /艙層 、 裝港 /卸港 、 貨類 /件數(shù) （ 箱數(shù) /噸數(shù) ） 。 第八章 航運統(tǒng)計分析 第二節(jié) 航運統(tǒng)計分析方法 航運統(tǒng)計分析是根據航運企業(yè)統(tǒng)計工作中調查和整理的統(tǒng)計資料 ， 運用有關的統(tǒng)計分析方法 ， 并結合實際情況 ， 對企業(yè)乃至整個航運業(yè)生產經營活動的過程和結果進行由此及彼 、 由表及里的系統(tǒng)研究和分析 ， 從而揭示航運生產經營活動中的成績和薄弱環(huán)節(jié) ， 促進航運生產經營的科學管理 ， 提高其經濟效益 。 因素分析的指數(shù)法是以統(tǒng)計指數(shù)體系為基礎的一種方法 ， 其基本要求是組成因素指數(shù)的乘積等于綜合指標變動指數(shù)；組成因素變動影響額之和等于綜合指標變動額 。 分析季節(jié) （ 定期 ） 變動一般采用同期平均法 。 ?影響營運率的因素是各項非營運時間 。 ?船舶航行率的高低是生產組織工作和自然條件影響的綜合反映 。 第八章 航運統(tǒng)計分析 第三節(jié) 船舶運用情況統(tǒng)計分析 船舶運用情況單元指標的定性分析 ?運距載重量利用率變動情況的分析 ?運距載重量利用率是航運企業(yè)船舶在報告期內完成的貨物周轉量與船舶噸位海里數(shù)之比 。 在貨源充足的條件下 ， 配 （ 積 ） 載技術 、 裝艙堆碼質量的高低會影響載重量利用率水平 ， 這就要求航運企業(yè)重視船員素質的提高 ， 抓好對船員的培訓工作 。 A航線 B航線 基期 報告期 基期 報告期 日歷天數(shù) （ d） 90 91 90 91 平均每天實有船噸位 （ t） 22 000 23 000 20 000 20 000 營運率 （ ％ ） 78 90 70 80 航行率 （ ％ ） 65 70 55 60 平均航行速度 (n mile/d) 220 200 240 240 載重量利用率 （ ％ ） 85 80 80 75 貨物周轉量 （ kt 第八章 航運統(tǒng)計分析 第三節(jié) 船舶運用情況統(tǒng)計分析 解： （ 2） 平均每天實有船舶噸位變動的影響 % 000001000011 即?????fedcbafedcba6 1 6 2 7000001000011 ??? ? fedcbafedcba由于平均每天實有船舶噸位的變動，使運輸周轉量增長 %，增加 n mile 第八章 航運統(tǒng)計分析 第三節(jié) 船舶運用情況統(tǒng)計分析 解： （ 6） 載重量利用率變動的影響 % 3 9 9 1 8 9 1 6 8 2 2 2011111111111 ?????fedcbafedcba 3 6 6 9011111111111 ??? ?? fedcbafedcba由于載重量利用率的變動，使運輸周轉量下降 %， 減少
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1