【正文】 物流占主導(dǎo)、物流流程長、結(jié)點(diǎn)多、物流量的不穩(wěn)定性、物流服務(wù)場所的變動(dòng)性、物流服務(wù)方式的靈活性等。 （二）市場聯(lián)盟 型 國內(nèi)最早走上市場聯(lián)盟之路的是青島國際建材物流與采購聯(lián)盟。各地建材市場通過聯(lián)盟，建 立營銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享，借助于更加齊全的貨品和更加快捷的物流，贏得更加廣闊的市場。 品牌專賣店一般只經(jīng)營一類具有精妙 的設(shè)計(jì)、精致的工藝的高端建材，品牌專賣店豐富了國內(nèi)家居建材市場的業(yè)態(tài)，滿足了消費(fèi)者對(duì)優(yōu)雅、純正、時(shí)尚名品的追求。較有代表性的是天津環(huán)渤海建材中心批發(fā)市場，以其批發(fā)、零售、推廣、設(shè)計(jì)、 施工于一體的經(jīng)營特色，獲得了英、美兩國的 ISO9002 國際質(zhì)量體系認(rèn)證，成為面向全國、輻射華北的國家一流建材大市場，目前已形成覆蓋天津各地區(qū)市場網(wǎng)絡(luò)及終端市場的物流配送基地，建立起了規(guī)范的建材現(xiàn)代物流配送體系。目前已成為華南地區(qū)最大的鋼材、木材、玻璃等建材商品的進(jìn)出口集散地和擁有多種功能的現(xiàn)代化大型物流基地；北新建材集團(tuán)至 20xx 年底，將在華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)和擬建中的西南區(qū)共擁有五個(gè)超大型的物流產(chǎn)業(yè)基地，集采購與供應(yīng)為一身的全國物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成；正在建設(shè)的廈門建材物流展示中心，投資 9 億元，占地 600 畝，是包括建材展示、加工、倉儲(chǔ)、配送等 一條龍配套完善的建材園區(qū)，將成為國內(nèi)最大的建材物流中心。目前這幾種模式呈現(xiàn)相互融合、彼此滲透、互為促進(jìn)、共同發(fā)展的局面。 （三）第三方物流成為建材領(lǐng)域的主力軍 目前，國內(nèi)第三方物流企業(yè)在建材領(lǐng)域還不多見。 蕪湖市建材市場 需求 狀況 “十五 ”時(shí)期，我市房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。 今年 我市采取了加大安置房建設(shè)步伐，增加廉租房供應(yīng)等 一系列措施，通過創(chuàng)新思維，既保證了房價(jià)的平穩(wěn)，又有效維護(hù)了房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展態(tài)勢。 “房市 ”呈現(xiàn)出投資大幅增長，供求兩旺、供應(yīng)結(jié)構(gòu)日趨完善的良好態(tài)勢。可見， 建材業(yè)在房地產(chǎn)業(yè)中 占有很高的比重 。從上個(gè)世紀(jì)九十年代到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展起來以長江市場園為主的，包括 金鴻新、中南、銀豐裝飾城 、長江市場園建材城 等較大型的建材市場 4 家 ， 以及許許多多分布在各個(gè)街區(qū)角落的小型建材商店 。 不過 ， 相對(duì)于周邊大城市的建材市場而言，這些建材市場 分散、檔次不高、品種有限、專業(yè)性不強(qiáng)， 造成市場供給不足，而且價(jià)格偏高。 一般認(rèn)為，物流費(fèi)用約占工程項(xiàng)目造價(jià)的 11％左右，而且物流效率的高低還會(huì)影響建材占用資金的數(shù)量和施工效率， 目前我 市的幾個(gè)建材市場所處位置交通便利性也不夠，這也是建材銷售價(jià)格上升的原因之一 。但目前幾個(gè)建材超市都相對(duì)比較落后，存在各種不足與缺陷， 不 能滿足 市場的需求。 三． 蕪湖市城市規(guī)劃簡析 蕪湖市城市 發(fā)展規(guī)劃 房地產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展的先行者和承載者。將堅(jiān)持高起點(diǎn)、規(guī)劃建設(shè)一批功能齊全、環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善、交通便捷的新型社區(qū)，以滿足不同消費(fèi)群體的需求，到 20xx年，人均住房建筑面積要達(dá)到 25 平方米。財(cái)政總收入與經(jīng)濟(jì)保持同步增長。 （二）鐵路交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 鐵路網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)是：建 設(shè)宣杭鐵路復(fù)線，局部改造皖贛線；改造、小楊村編組站和鐵路客運(yùn)站場，規(guī)劃、實(shí)施客運(yùn)站至峨山路之間的鐵路東移工程，減少對(duì)城市南部的干擾，使城市南部的土地具有更大的開發(fā)價(jià)值，規(guī)劃將原有鐵路線路（長約 6 公里），作為城市輕軌線路用地。 打通蕪太運(yùn) 河，加強(qiáng)蕪湖與蘇浙滬之間的內(nèi)河聯(lián)系。蕪湖港未來發(fā)展的藍(lán)圖為：建設(shè)現(xiàn)代物流中心，興建以煤炭運(yùn)輸綜合一體化的港口煤炭物流園區(qū)，建立完善港口物流信息平臺(tái)。 按照國際型、區(qū)域型、市域型三個(gè)層次，蕪湖市區(qū)重點(diǎn)物流項(xiàng)目近期建設(shè)規(guī)劃如下表所示： 類型 物流項(xiàng)目名稱 地址 類型 國際型 朱家橋物流園區(qū) 朱家橋港 國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐型 對(duì)非洲出口商品配送中心 弋江區(qū) 國際貨物集散型 區(qū)域型 綠色農(nóng)業(yè)物流中心 三山區(qū) 區(qū)域集配型 蕪湖綜合物流園區(qū) 弋江區(qū) 區(qū)域集配型 裕溪口煤炭配送中心 裕溪口港 區(qū)域集配型 市域型 開發(fā)區(qū)物流中心 開發(fā)區(qū)內(nèi) 地區(qū)配送型 西江汽車物流中心 西江港口 地區(qū)配送型 蕪湖長江物流中心 新長江 地區(qū)配送型 項(xiàng)目與城市規(guī)劃的相互作用 蕪湖雖然是一個(gè)地級(jí)市，但隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與輻射，蕪湖已經(jīng)逐漸成為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 腹地之一，未來的城市發(fā)展速度將變得越來越快，城市擴(kuò)張以及包括基礎(chǔ)設(shè)施的各方面城市建設(shè)規(guī)模也將逐年擴(kuò)大。 四． 項(xiàng)目投資與經(jīng)營方案 項(xiàng)目建設(shè)周期與進(jìn)度安排 本項(xiàng)目的占地大，適合建設(shè)成 規(guī)?；I(yè)化、現(xiàn)代化的建材物流配送中心、功能完善的大型建材物流園區(qū) ，將蕪湖建材物流產(chǎn)業(yè)的改造 與提升 一步到位。 其建設(shè)進(jìn)度安排 圖 為： 項(xiàng)目投資方案 與成本估算 本項(xiàng)目的投資 組織者為 蕪湖 市 XX 商會(huì)， XX 商會(huì)在蕪湖從事建材行業(yè)的商家達(dá) 150 家 以上 ，占目前整個(gè)蕪湖建材市場供應(yīng)商的一半以上。 為了達(dá)到充分有效的管理和運(yùn)作，項(xiàng)目將全部采用出租方式經(jīng)營 ，經(jīng)營面積預(yù)計(jì)為 15 萬平米（包括所有可用于出租的部分）。 單位租金 經(jīng)營面積 年收益 總收益 20 元 /平米 .月 15 萬平米 3600 萬元 18 億元 五． 項(xiàng)目 效益分析 經(jīng)濟(jì)效益 分析 從以上簡單財(cái)務(wù)靜態(tài)分析可以看出， 項(xiàng)目毛利潤可達(dá) 億元，因此可上繳利稅總額可 達(dá)約 億元，平均每年可上繳利稅達(dá) 1023 萬元。 19 六． 結(jié)論與建議 可行性研究結(jié)論 隨著長江三角洲 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蕪湖作為皖南地區(qū)中心城市，也帶來了經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。 XX 建材城的投資建設(shè)將有力地緩解以上矛盾，同時(shí)也能有力地從促進(jìn)蕪湖 建設(shè)區(qū)域物流中心的地位，還能為蕪湖創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，可謂是一舉多得的好項(xiàng)目。