地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)描述實例-預(yù)覽頁
【正文】 害36處，其中崩塌24處（包括崩塌隱患15處）、滑坡12處。擴(kuò)建工程沿線崩塌多集中在河谷溝谷兩側(cè)基巖斜坡，滑坡多集中在溝谷兩側(cè)黃土斜坡。故人工削坡修路是地質(zhì)災(zāi)害的主要誘發(fā)因素。具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險性等見附圖1及崩塌危險性評估表43。坡向315176。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，無防護(hù)，有落石現(xiàn)象，雨季邊坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌落石的可能性大，威脅路基及行駛車輛。③穩(wěn)定性及危險性現(xiàn)狀評估穩(wěn)定性差，威脅路基及行駛車輛，危險性大。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育?，F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，時有塊石崩落至路基，影響現(xiàn)有道路行車安全。（3）神盤公路K28+110～K28+260段崩塌隱患（B7）①分布位置及特征B7不穩(wěn)定混合邊坡位于窟野河右岸，為人工開挖坡腳所形成的地質(zhì)災(zāi)害隱患體，邊坡緊貼神盤公路，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見照片44及圖43。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，已有治理多已失效，坡面可見小崩塌堆積，邊坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌的可能性較大，威脅公路及行駛車輛。（4）神盤公路K54+580～K54+780段基巖崩塌（B21）①分布位置及特征B21崩塌發(fā)育于神盤公路K54+580～K54+780段左側(cè)的基巖斜坡上，為自然條件下所形成的崩塌災(zāi)害體，斜坡緊貼神盤公路，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見照片47及圖44。厚3～6m，體積約27000 m3，為中型崩塌。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤滑順坡破裂結(jié)構(gòu)面減小結(jié)合力以及沖刷巖體而導(dǎo)致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體易被震動松動，也是誘發(fā)崩塌重要因素。坡面犬牙交錯。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體表層風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。差路基及車輛大B3K23+010石窯村東線路左側(cè)30m19030～503～5中型基巖崩塌，位于石窯村東公路旁，地貌為低山斜坡，崩塌后壁高約15m，坡角80～90176?，F(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，時有塊石崩落至路基，影響現(xiàn)有道路行車安全。坡體由巨厚層砂巖夾泥巖（T3h）組成，巖體較完整，節(jié)理裂隙較發(fā)育，坡體表面風(fēng)化較嚴(yán)重，泥巖夾層尤甚。其具體分布位置、規(guī)模、發(fā)育特征、穩(wěn)定性和危險性等見附圖1及滑坡危險性評估表45。主滑方向與路線基本垂直。②形成條件分析地形地貌條件：坡所在地段斜坡平均坡度在45176。土體與巖體結(jié)構(gòu)性質(zhì)差別較大，也為該滑坡形成提供了重要的構(gòu)造條件。降水入滲既能增大松散巖土體容重，又能浸潤接觸面（滑面），減小抗剪阻力，導(dǎo)致滑坡形成。（2）神盤公路K47+200～K47+300段黃土滑坡（H6）①分布位置及特征H6滑坡位于神盤公路K47+200～K47+300段左側(cè)的土質(zhì)斜坡上，邊坡巖性以第四系風(fēng)積黃土為主，形態(tài)、剖面結(jié)構(gòu)見照片411及圖47和圖48?；麦w整體上前薄后厚，巖性為粉質(zhì)粘土，土質(zhì)較均勻。該處地形是下陡、上緩，即前緣坡陡臨空面大、中（或上）部較緩，有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲，其次坡面兩側(cè)有沖溝發(fā)育使坡體突出，能增大臨空面、減小抗剪阻力，有利于助滑。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。人類工程活動影響：興修公路挖方切坡，使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露，前緣臨空，在其它因素配合下，容易誘發(fā)滑坡或?qū)е乱延谢聫?fù)活。坡面上可見拉伸裂縫，裂縫走向與主滑方向垂直，主滑方向與路線成45176?，F(xiàn)狀H11滑坡較穩(wěn)定，主要受強(qiáng)降雨及人為擾動而誘發(fā)，又公路緊貼滑坡前緣，在不利條件下可能被局部復(fù)活，直接威脅到公路的運(yùn)營安全，故現(xiàn)狀評估H11滑坡地質(zhì)災(zāi)害危險性中等。巖性條件：基巖斜坡上披覆有砂質(zhì)黃土，其結(jié)構(gòu)疏松，是該滑坡形成的重要條件。降水尤其是豐水年雨季連陰雨、暴雨時段是滑坡的高發(fā)期。③穩(wěn)定性及危險性現(xiàn)狀評估穩(wěn)定性較差，威脅路基，危險性中等?；履壳疤幱诨痉€(wěn)定狀態(tài)。好路基及車輛小H4K45+580公路右側(cè)約20m1002902～10174000大型土質(zhì)滑坡,形狀呈寬扇形,后壁形狀不太明顯,主滑方向與路線基本垂直,滑體土整體上前厚后薄,土質(zhì)均勻,坡體上大小沖溝林立,前緣可見較清晰的滑面,滑坡目前穩(wěn)定性較好。24處崩塌中：崩塌按規(guī)模劃分，大型崩塌2處(BB24)，中型崩塌14處(BBBBBBBB1B1B1B1B1BB21)，小型崩塌8處（BBB1B1B1B1B2B23）；按物質(zhì)組成劃分，巖質(zhì)崩塌18處（BBBBBBBBB1B1B1B1B1BB2B2B2B24），土質(zhì)崩塌6處（BBB1B1B1B14）；按穩(wěn)定性，穩(wěn)定性差的9處(BBBBBB2B2B2B24)， 較差的15處（BBBBBBB1B1B1B1B1B1B1B1B19）；按危險性，危險性大的9處(BBBBBB2B2B2B24)，危險性中等的12處(BBBBBBB1B1B1B1B1B16)，危險性小的3處（B1B1B1
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