二級同軸式圓柱齒輪減速器課程設計說明書-預覽頁
【正文】 1σFE1/S = 500/ = [σF]2= KFN2σFE2/S =380 = Mpa6）計算大、小齒輪的并加以比較== 大齒輪的數(shù)值大。iii. IIIIV段軸肩,直徑65mmiv. IVⅤ段為小齒輪，直徑60mm。2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1. 。5. ⅥⅦ段用于安裝大齒輪，長度略小于齒輪的寬度，為105mm。（[2]P355表151）a) 綜合系數(shù)的計算由，經(jīng)直線插入，知道因軸肩而形成的理論應力集中為，（[2]P38附表32經(jīng)直線插入）軸的材料敏感系數(shù)為，（[2]P37附圖31）故有效應力集中系數(shù)為查得尺寸系數(shù)為，扭轉尺寸系數(shù)為，（[2]P37附圖32）（[2]P39附圖33）軸采用磨削加工，表面質量系數(shù)為，（[2]P40附圖34）軸表面未經(jīng)強化處理，即，則綜合系數(shù)值為b) 碳鋼系數(shù)的確定碳鋼的特性系數(shù)取為，c) 安全系數(shù)的計算軸的疲勞安全系數(shù)為故軸的選用安全。g) 該段軸要安裝齒輪，考慮到軸肩要有2mm的圓角，經(jīng)標準化，定為40mm。1） 各段長度的確定各段長度的確定從左到右分述如下：a) 該段軸安裝軸承和擋油盤。e) 該段綜合考慮箱體突緣厚度、調整墊片厚度、端蓋厚度及聯(lián)軸器安裝尺寸，定為57mm。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當量載荷為5） 軸承壽命的校核III軸： 軸承32214的校核1） 徑向力2） 派生力，3） 軸向力由于，所以軸向力為，4） 當量載荷由于，所以。一、 高速軸用聯(lián)軸器的設計計算由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為，計算轉矩為所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL4（GB432384），但由于聯(lián)軸器一端與電動機相連，其孔徑受電動機外伸軸徑限制，所以選用TL5（GB432384）其主要參數(shù)如下：材料HT200公稱轉矩軸孔直徑，軸孔長，裝配尺寸半聯(lián)軸器厚（[1]P163表173）（GB432384）二、 第二個聯(lián)軸器的設計計算由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為，計算轉矩為所以選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL10（GB432384）其主要參數(shù)如下：材料HT200公稱轉矩軸孔直徑 軸孔長， 裝配尺寸半聯(lián)軸器厚（[1]P163表173）（GB432384）減速器附件的選擇通氣器由于在室內使用，選通氣器（一次過濾），采用M18油面指示器選用游標尺M16起吊裝置采用箱蓋吊耳、箱座吊耳放油螺塞選用外六角油塞及墊片M16潤滑與密封一、 齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（F）B25427ACM，（F）B709010ACM。參考資料目錄[1]《機械設計課程設計》，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信遠主編，1995年12月第一版；[2]《機械設計（第七版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀名剛主編，2001年7月第七版；[3]《簡明機械設計手冊》，同濟大學出版社，洪鐘德主編，2002年5月第一版；[4]《減速器選用手冊》，化學工業(yè)出版社，周明衡主編，2002年6月第一版；[5]《工程機械構造圖冊》，機械工業(yè)出版社，劉希平主編[6]《機械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版；[7]《互換性與技術測量（第四版）》，中國計量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編，2001年1
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