二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書(參考版)
2024-08-01 17:33本頁面
【正文】 齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。四、 密封方法的選取選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。二、 滾動(dòng)軸承的潤滑由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。連軸器的選擇由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以考慮選用它。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷為5） 軸承壽命的校核鍵連接的選擇及校核計(jì)算代號(hào)直徑（mm）工作長度（mm）工作高度（mm）轉(zhuǎn)矩（N由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷為5） 軸承壽命的校核II軸： 軸承30307的校核1） 徑向力2） 派生力，3） 軸向力由于，所以軸向力為，4） 當(dāng)量載荷由于，所以。f) 該段由聯(lián)軸器孔長決定為42mm4． 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度W=T=45鋼的強(qiáng)度極限為，又由于軸受的載荷為脈動(dòng)的，所以。d) 、軸承與箱體內(nèi)壁距離取4mm（采用油潤滑）。b) 該段為軸環(huán)，寬度不小于7mm，定為11mm。j) 該段軸要安裝軸承，直徑定為35mm。h) 為了齒輪軸向定位可靠，定位軸肩高度應(yīng)達(dá)5mm，所以該段直徑選為46mm。f) 該段軸要安裝軸承，考慮到軸肩要有2mm的圓角，則軸承選用30207型，即該段直徑定為35mm。I軸：1． 作用在齒輪上的力FH1=FH2=337/2=Fv1=Fv2=889/2=2． 初步確定軸的最小直徑3． 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1） 確定軸上零件的裝配方案2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度d) 由于聯(lián)軸器一端連接電動(dòng)機(jī)，另一端連接輸入軸，所以該段直徑尺寸受到電動(dòng)機(jī)外伸軸直徑尺寸的限制，選為25mm。故：Fa1=638N Fa2=189N5． 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度1） 判斷危險(xiǎn)截面 由于截面IV處受的載荷較大，直徑較小，所以判斷為危險(xiǎn)截面2） 截面IV右側(cè)的 截面上的轉(zhuǎn)切應(yīng)力為由于軸選用40cr，調(diào)質(zhì)處理，所以。6. ⅦⅧ長度為44mm。4. VⅥ段用于隔開兩個(gè)齒輪，長度為120mm。2. IIIII段軸肩考慮到齒輪和箱體的間隙12mm，軸承和箱體的間隙4mm，所以長度為16mm。vii. ⅦⅧ段安裝套筒和軸承，直徑為45mm。v. VⅥ段分隔兩齒輪，直徑為55mm。ii. IIIII段軸肩用于固定軸承，查手冊(cè)得到直徑為54mm。7）設(shè)計(jì)計(jì)算mn≥= 1） 計(jì)算中心距對(duì)比計(jì)算結(jié)果，有齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)mn小于由齒根彎曲疲勞想到計(jì)算的法面模數(shù)，取mn=，可以滿足強(qiáng)度要求，為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需取安接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的到的分度圓直徑d1=a=a圓整后取251mm2) 按圓整后的中心距修正螺旋角β=arcos=1416’30”3) 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑d1=d2=4) 計(jì)算齒輪寬度 b=φdd1 =1=5) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參看大齒輪零件圖。88（3） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)z1=z1/cosβ=20/cos14= z2=z2/cosβ=79/cos14=（4） 查取齒型系數(shù)由表10－5查得YFa1=；YFa2=（5） 查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10－5查得Ysa1=；Ysa2= 由圖1020c查的小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限σFE1=500Mpa，大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限σFE2=380Mpa。故載荷系數(shù)
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