高二地理交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展-預覽頁
【正文】 費因素，沿箭頭方 向表示量的遞增變化，則表示航空運輸 和海運的是（ ） A．①和② B．②和③ C．④和 ⑤ D．①和④ a b c ① ② ③ ④ ⑤ 運速 運量 運費 D 下圖為甲、乙兩島略圖，其中甲島地勢低平。另一方面，較大噸位輪船可不必繞道麥哲倫海峽，大大縮短其航程。一方面可增加國家收入。 ： 連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。 （ 2）判斷甲島最大城鎮(zhèn)所在地，并在圖上把該城鎮(zhèn)用符號圈出來；并說明判斷的理由。 我國 100萬人口以上城市和主要交通線路分布 幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。 客家人原本是居住在中原的漢人，后幾經戰(zhàn)亂，輾轉南遷，在閩粵交界一帶定居。 (2)外形呈圓形 ,高達五六層 ,墻體很厚 ,反映土樓具有 _________ 功能 。后來石德、石太鐵路又在這里與 京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路 樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后 來發(fā)展成為河北省的行政中心，現 人口已經超過 100萬。 自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經濟環(huán)境的改善，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。但新中國成立以后，與其他城市相比，發(fā)展緩慢，成為山東省的經濟欠發(fā)達地區(qū)的縣市。交通便捷 ,消費者集中 利于商品的運輸和銷售 ,也有利于人流的集散 交通最優(yōu)原則 位于市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線。 五 .交通運輸與世界物流 ① 北大西洋航線 ② 地中海、蘇伊士運河航線 ② 好望角航線 ④ 北太平洋航線 ③ 巴拿馬運河航線 ⑤ 極地航線 ③ 繞麥哲倫海峽航線 ① 亞歐第一陸橋（西伯利亞大鐵路） ② 亞歐第二陸橋（連云港 —— 鹿特丹鐵路） ③ 構想中的亞歐第三陸橋（從中國南方連接亞、非、歐） 例 4:讀右面各類物資運輸方向略圖， 回答 (1)－ (2)題。據圖分析巴拿馬運河的走向和位置特征。 ② 貨運量的大幅度增加使超大型船只大量投入使用； ③ 巴拿馬運河水道相對狹窄，大型船只無法通過； ④ 為在未來的世界貿易中保持較強的競爭力。 N
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