高二地理交通布局-預覽頁
【正文】 網(wǎng)布局。 ? 促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。 (6)科技發(fā)達；環(huán)境整潔；位置優(yōu)越；交通便利。泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡 — 吉隆坡 — 曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案。 (5)運營里程長；利用現(xiàn)有鐵路長，需新建鐵路短的優(yōu)勢；鐵路主要經(jīng)過平原；所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟相對發(fā)達。 有利于完善長江三角洲區(qū)域公路網(wǎng)布局及國道主干線、緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力。有利于促進江、浙、滬旅游發(fā)展和鞏固國防的需要。 在 D處鐵路線向右彎曲，其影響因素是什么？ 主要面臨的不利自然條件是什么？ 有什么意義 ？ （ 2）城市②的形成主導因素是 。 1）太陽輻射強，氣溫低，溫差大，年降水量較少。 （ 5）、 便于添加飛機燃料； 位于大圓航線上，距離最短。 影響攀枝花工業(yè)區(qū)位的有利因素主要是： 鐵路的建設(shè)，促進了該基地的進一步發(fā)展
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