【正文】 吊裝鋼筋骨架砼自然養(yǎng)生安裝支座板初張拉（砼強度達80%設計強度）外模噴涂脫模劑清理外模底模箱梁吊移至存梁場自然養(yǎng)生終張拉（砼強度彈模達100%設計值，砼澆筑10天后）壓漿封端養(yǎng)護成品檢驗出庫（1）鋼筋加工鋼筋接長采用閃光對接焊。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直，無局部彎折，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油漬等。102鋼筋的彎起177。10 06定位網(wǎng)鋼筋偏差的要求距跨中4m范圍≤4mm其余≤6mm（2）鋼筋綁扎為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋采用整體綁扎、整體吊裝的形式。在起吊鋼筋骨架時用加強鋼筋加固骨架，保證骨架剛度以及骨架的尺寸。支座鋼板要進行鍍鉻防銹處理。（3）通風孔在箱梁兩側腹板上設計有直徑100mm的通風孔，間距2m，若通風孔與預應力管道位置干擾，可適當移動通風孔位置并保證預應力鋼筋的保護層大于1倍管道直徑，在通風孔處增設直徑170mm的鋼筋環(huán)。（5）吊裝孔箱梁吊點設在梁端腹板內(nèi)側頂板上，每端吊點由4個吊孔組成，吊點的孔徑大小、位置、垂直度符合設計要求，由于吊具與梁頂下緣的接觸面為鋸齒形，在內(nèi)模相應位置固定好吊孔處鋸齒形模具，并保證最小保護層厚度。（7）橋梁預留站后接口施工及注意事項站后預留的內(nèi)容包括接觸網(wǎng)基礎、通信信號電力電纜上橋的齒形孔、牽引供電電纜上橋、綜合接地鋼筋及接地端子、聲屏障基礎等。如在橋面板設置接觸網(wǎng)錨柱，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還應注意在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。施工完畢后應將接觸網(wǎng)基礎螺栓外露部分涂抹黃油并采用聚乙烯薄膜表覆扎緊。如電牽電纜有在接觸網(wǎng)支柱基礎附近上橋的需求時按《通橋（2008）2322A一Ⅱ一29》圖設計設置預留孔和預埋電纜固定槽道。在制梁過程中由于聲屏障荷載與人行道擋板或欄桿荷載相差較大，連接鋼筋布置不同，應在制梁前按設計確認近期及遠期的橋上是否有聲屏障的設置，并確定哪孔梁設置了聲屏障，是對稱設置還是單側設置，以及所設置聲屏障的形式。分清責任、落實到人。模板分為底模、側模、端模、內(nèi)模。根據(jù)設計要求預留反拱度及壓縮量，模板平整度達到設計要求。(2)外模外模安裝時通過模板下支撐臺車用卷揚機將其拖拉至所要支立模板的臺座，把側模與底模對齊，然后用螺旋式千斤頂頂起側模，調(diào)整模板高度，連接側模板與底模板連接螺絲，測量外形尺寸，然后再進行細部調(diào)整。(3)液壓內(nèi)模結構：液壓內(nèi)模由固定模板、變截面二級動模板、等截面二級動模板、模板支架、軌道梁、螺旋撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。模板的等截面處、變截面處均為兩級收縮，以便于模板從箱梁內(nèi)腔拖出。內(nèi)模拆除后用桁車吊到內(nèi)模拼裝臺上進行整修檢查，用寬膠帶粘各個接縫并及時清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證砼外觀平整、光潔、不漏漿。在正式進行高性能混凝土進行試配時，按要求對混凝土用水泥、骨料、摻合料、外加劑等主要原材料的產(chǎn)品進行試驗。同時進行混凝土或對應砂漿的抗裂性能對比試驗，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比?；炷恋奶涠葹?8～22cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失。泵送即將結束前，正確計算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時告知混凝土拌合站。梁體灌注由兩臺布料半徑19米的布料機置于梁體跨中兩側對稱進行布料，灌注人員指揮布料機使混凝土倒入合理準確的位置，保證布料準確均勻。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間；梁體混凝土灌注完畢后，對頂板、底板混凝土表面進行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。嚴禁振動棒觸碰膠管。箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿?；炷凉嘧⑼戤叢捎灭B(yǎng)護棚封閉梁體，并控制梁體周圍的濕度和溫度。棚內(nèi)各部位的溫度保持一致，溫差不大于10℃。恒溫時每2小時測一次溫度。高性能混凝土施工過程的檢驗:施工所用原材料水泥、骨料、摻合料、外加劑等必須符合《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》中的質量要求。(1)制孔預應力成孔采用橡膠棒抽拔成孔的方法與工藝。橡膠棒與定位網(wǎng)鋼筋用細鐵絲綁牢，以防止?jié)仓炷習r橡膠棒位置偏移或上??；相鄰兩片定位網(wǎng)鋼筋間距不大于500mm。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致?！＂坼^具要抽取一定數(shù)量進行外觀及硬度檢驗。預張拉在混凝土強度達到設計強度的60%時進行，拆端模、穿鋼絞線，松開內(nèi)模后，立即進行預張拉以防止早期開裂。生產(chǎn)初期，需對2孔梁進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，根據(jù)實測摩阻情況調(diào)整張拉控制應力，以保證有效預施應力值。鋼絞線切割處距錨具30～50mm，采用砂輪機切割，防止對錨具造成損害。壓漿時漿體溫度不超過25℃。攪拌的時間為3～5min，以拌合均勻為度。采用真空泵抽吸預應力孔道內(nèi)的空氣，～，～，以提高孔道壓漿的密實度。③壓漿質量檢驗漿體的28天強度不應低于設計強度。綁扎封錨鋼筋之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)上的封錨砂漿鏟除干凈，為加強后灌部分混凝土與梁體的連接，梁端錨穴處鑿毛處理，并清洗干凈，各處的浮漿、灰碴等雜物也要清理干凈。封錨混凝土養(yǎng)護結束后,在底腹板和頂板連接的位置用聚氨酯防水涂料滿涂。當輪胎式搬運機將箱梁移到存梁場的支墩時，使支墩對稱的支撐在梁底。輪胎式搬運機主要由主機架、輪胎式走行臺車、液壓傳動系統(tǒng)、大車走行制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、動力模塊、電氣系統(tǒng)、司機室、提升系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、安全裝置等組成。(2)箱梁存放①存梁臺座上設置混凝土支墩。(1)預制場內(nèi)設靜載試驗臺一座，在首孔箱梁生產(chǎn)后及橋梁批量生產(chǎn)過程中對箱梁進行靜載彎曲抗裂及撓度試驗。4表面裂縫橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、遮板、封端等，其它部位的梁體表面不允許有裂縫。5mm檢查L/4截面，跨中，3L/4截面和梁端橋面及擋碴墻內(nèi)側寬度177。3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心位置偏差≤2mm測每塊支座板上四個螺栓中心距外露底面平整無損，無飛邊，防銹處理，無空腹聲9其他 泄水管、管蓋 齊全、完整、安裝牢固、位置正確泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通金屬橋牌標志正確、安裝牢固電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋設置齊全，位置正確接觸網(wǎng)支架座鋼筋設置齊全，位置正確10防水層防水材料配比正確、攪拌均勻、涂刷均勻、無漏刷；防水卷材鋪貼平整、無破損、無空鼓，搭接處及周邊不得翹起，對防水卷材的封邊應嚴實并保證封邊寬度；橋面坡度滿足設計要求；橋面平整度不大于5mm。橋牌標明：跨度、活載等級、設計圖號、梁號、梁體質量、制造廠家、制造年月、許可證編號等。預制梁驗收交庫后方能裝車發(fā)運。上橫梁、下橫梁為鉚焊結構件，最大長度為9100mm，最大重量約11噸，比較方便轉場運輸。各種結構形式的梁靜載試驗加載等效集中力，均加在梁體腹板中心線上。注意：a)務必使兩個下橫梁的上平面保持在同一水平面，以免使梁體產(chǎn)生扭曲。將拉力桿和拉力桿墊板分別放到相應的安裝孔位內(nèi)，并裝防護罩法蘭套在拉力桿上。M）。再一次檢查各個連接點的安裝情況，確定完好無誤后，即可進行正常的靜載試驗。④試驗臺在每次加載試驗完畢后應認真拆卸豎拉力桿并妥善保管，下次使用前，應仔細檢查，經(jīng)確認后再使用。(4)靜載試驗方法① 編制依據(jù)《預應力混凝土鐵路梁簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準》TB/T2092—2003。f產(chǎn)品質量認證檢驗時，對不同類別的簡支箱梁各抽檢一件。a試驗臺座應能保證試驗梁跨度、支承方式、加載狀態(tài)符合試驗加載計算圖式要求，且有足夠的剛度和穩(wěn)定性，加載點間距4m，且對稱布置。1%。1%。b千斤頂與壓力表配套標定時，應采用千斤頂試驗機或壓力傳感器的標定方式，其活塞的外露量應約等于試驗最大荷載時的外露量；各級荷載下應以壓力表的表盤讀數(shù)對應壓力機的表盤讀數(shù)。支座安裝后的實測梁跨度應符合標準要求。D各千斤頂中心與加力架橫梁中心縱橫向偏差均不大于10mm，且應墊實兩者之間的空隙。 ④加載方法A 試驗梁的加載分兩個循環(huán)進行。第二加載循環(huán)：初始狀態(tài)—基數(shù)級(3min)—(3min)—(3min)—靜活載級(3min)—(5min)—(5min)—(5min)—(5min)—(20min)—(1min)—靜活載級(1min)—(1min)—基數(shù)級(1min)—初始狀態(tài)。如出現(xiàn)裂縫或（和）初始裂縫的延伸，應用藍色鉛筆標注，并注明荷載等級，量測裂縫寬度。G對每級加載下的實測撓度值，應仔細復核，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因。B全預應力梁抗裂合格和允許出現(xiàn)有限拉應力的預應力梁預應力度合格的評定a在Ｋ＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側面（包括倒角、圓弧過渡段）的受力裂縫未延伸至梁底邊，評定全預應力梁抗裂合格。b當在某加載等級加載至后一級加載等級的過程中，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側面受力裂縫延伸至梁底邊按加載程序規(guī)定加至后一級加載等級后，受力裂縫延長或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫，即評定該加載等級為抗裂等級，全預應力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應力的預應力梁預應力度不合格。兩件備用梁靜載彎曲試驗均合格，仍可評定為該批梁靜載彎曲試驗合格（該靜載彎曲試驗不合格梁除外）。⑦安全及防護措施A吊梁應有專人指揮，按規(guī)程操作，注意安全；吊裝千斤頂時梁下嚴禁站人。 （2）建場安排施工準備階段： 2010年7月～2010年10月。 機械設備及工裝 機械設備及工裝配備見“箱梁預制、搬移主要機械設備及工裝表”。橋面泄水管及管蓋采用PVC管材，符合《無壓埋地排污、排水用硬聚乙?。≒VCU）管材》（GB/T202212006）的要求。對于HRB335鋼筋碳當量≤%。(5)預應力鋼絞線預應力鋼絞線為1，性能符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T52242003）的規(guī)定。(6)鋼配件采用普通碳素鋼，其性能符合《碳素結構鋼》（GB70088）的規(guī)定。（2）健全各種規(guī)章制度 質量保證體系組織機構框圖組 長陳其亮 副組長胡 鵬副組長賈玉民組 員魏衍睿組 員裴文陶組 員樊大偉組 員黃艷平組 員黃宏偉組 員汪 沖組 員李熙剛主要是技術管理制度、施工質量管理細則、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、活動條例。（5）建立質量管理信息系統(tǒng)配備完善的計算機的硬件和軟件，全面使用計算機進行進度、質量、試驗檢測、計量與支付等工程管理工作，形成一個高效、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質量信息傳遞的程序，及時掌握外部和內(nèi)部的質量動態(tài)，以便有關人員及時作出相應的決策。（3）質量自檢制度各專職質檢員在工序完工或隱蔽工程開工時，在場部質檢工程師報請監(jiān)理工程師檢查前，先進行自檢。 施工準備階段的質量保證措施除按正常進行施工準備外，還要重點做好以下各項的技術準備：（1）健全設計文件審核制度、技術復核制度、技術交底制度在梁場內(nèi)逐級進行各管理層次的技術交底，使參與施工的技術人員和工人，熟悉和了解所承擔的工程任務特點、技術要求、施工工藝、質量標準、工程難點及操作要點，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。（4）按照國家技術監(jiān)督局認證標準建立工地中心試驗室和檢測站根據(jù)工程對象，補充、制定、完善各種內(nèi)控標準，保證操作中達到使用的要求。（2）編制施工工藝細則、強化施工工藝設計制度，嚴格按施工圖和施工工藝施工實施工序質量控制，進行工序質量控制設計。根據(jù)部位的重要程度將控制點進行分級檢查，使質量控制制度化和程序化。嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條理》及鐵道部、客專公司關于安全生產(chǎn)的有關規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)管理制度、責任制度、安全教育制度、安全技術制度、施工作業(yè)人員安全保障措施及安全應急措施，配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。嚴格施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。安全教育內(nèi)容包括《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（）以及鐵道部、客專公司關于安全生產(chǎn)的有關規(guī)章制度。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。檢查重點為危險物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高處作業(yè)、龍門架等。無論是發(fā)生職工輕傷、重傷、死亡事故，必須按“四不放過”原則（即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過）對安全事故進行處理。對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監(jiān)督檢查，對違章作業(yè)、安全措施不落實，危及行車安全的施工有權停止作業(yè)。根據(jù)各工序作業(yè)內(nèi)容及施工場地情況設置作業(yè)區(qū)及安全作業(yè)通道：鋼筋加工及存放在鋼筋棚內(nèi)完成，在運往綁扎臺位過程需專人負責了望，確保在加工區(qū)到綁扎去運送過程的安全。進行張拉作業(yè)時，油頂安放正對方向設置擋護板，周圍設置圍攔和明顯的安全警示牌，操作人員作業(yè)時不得正對鋼絞線長度方向，以防張拉受力后夾片滑脫或絞線拉斷飛出傷人。在進行吊裝前，必須全面檢查吊裝設備，吊具；使其各部位受力符合所吊裝構件要求。 機械設備使用安全措施(1)各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。(4)運輸車輛服從指揮，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速，禁止不符合規(guī)定的設備使用或設備超負荷運轉。(7)起吊設備時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起吊時，重物在吊離地面20～50cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。工作過程中應帶好安全帽，穿好工作服，禁止穿拖鞋，做好安全工作。4) 起移梁作業(yè)中，要有專人統(tǒng)一指揮，做到口令一致、信號一致。 7) 各種連結均應牢固可靠，并使操作時不致松動。2) 吊梁時橋梁下部必須支墊牢固并支撐穩(wěn)妥，防止橋梁產(chǎn)