智能公交站無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)研制-預(yù)覽頁
【正文】 不插上短路跳線)3）模塊與RS485 接口通信4）RS485的D+連接無線模塊的D+（PIN6）5）RS485的D連接無線模塊的D（PIN7）6）④=0(④ 插上短路跳線)7）模塊的RS485 接口與RS232 是同一個(gè)接口，由如表2所示中的①②③④⑤ 五個(gè)插針跳線中的④ 來決定是RS232 接口還是RS485 接口，當(dāng)懸空時(shí)為RS232接口用，當(dāng)插跳線時(shí)為RS485 接口用。用戶可通過如圖（一）中所示的①②③④⑤ 五個(gè)跳線中的⑤ 跳線自己選擇。在對(duì)模塊的①②③④⑤五個(gè)設(shè)置跳線進(jìn)行設(shè)置后必須重新上電，設(shè)置方可生效。圖5串口通信電路原理圖串口用于ASCII碼字符的傳輸。對(duì)于兩個(gè)進(jìn)行通行的端口，這些參數(shù)必須匹配：1）波特率：這是一個(gè)衡量通信速度的參數(shù)。3）停止位：用于表示單個(gè)包的最后一位。4）奇偶校驗(yàn)位：在串口通信中一種簡(jiǎn)單的檢錯(cuò)方式。此系統(tǒng)用的是8位數(shù)碼管，所謂的8位數(shù)碼管就是指數(shù)碼管里有八個(gè)小LED發(fā)光二極管，通過控制不同的LED的亮滅來顯示出不同的數(shù)字。其原理圖如圖7所示。數(shù)碼管的8段，對(duì)應(yīng)一個(gè)字節(jié)的8位，a對(duì)應(yīng)最低位，dp對(duì)應(yīng)最高位。這樣鍵盤中按鍵的個(gè)數(shù)是44個(gè)。先從P1口的高四位輸出低電平，低四位輸出高電平，從P1口的低四位讀取鍵盤狀態(tài)。將用上述方法得到的16個(gè)按鍵的特征編碼按圖8按鍵排列的順序排成一張?zhí)卣骶幋a與順序編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，然后用當(dāng)前讀得的特征編碼來查對(duì)應(yīng)關(guān)系表，當(dāng)表中有該特征編碼時(shí)，它所在的位置就是對(duì)應(yīng)的順序編碼。 通信模塊與單片機(jī)之間的通信采用的是異步串行通信方式，數(shù)據(jù)采用圖11所示8E1格式編碼。校驗(yàn)位停止位停止位0/1D0D1D2D3D4D5D60/1起始位起始位7位數(shù)據(jù)位字符N圖11 8E1格式編碼圖圖12 232串口時(shí)序圖在軟件的設(shè)計(jì)的過程中，即通用異步接收/發(fā)送模塊，不能直接用于異步串行通信。I++NY開始發(fā)送起始位（=0）I 8 ？發(fā)送第i位數(shù)據(jù)（i初始化為1）發(fā)送停止位（=1）延時(shí)一幀數(shù)據(jù)發(fā)送完畢延時(shí)延時(shí)利用普通I/0口實(shí)現(xiàn)異步串行通信的程序流程如圖13所示：圖12（a）發(fā)送（TXD）子程序框圖NNYYNI++YN開始=0？（接收是否開始）延時(shí)52us接收第i位數(shù)據(jù)（i初始化為1）I 8 ？一幀數(shù)據(jù)接收完畢儲(chǔ)存該字節(jié)數(shù)據(jù)延時(shí)104us=1？（接收是否正確）=0？（防止受到干擾）圖12(b) 接收（RXD）子程序框圖在軟件的設(shè)計(jì)中，（TXD）和接收端口（RXD）。同時(shí)在軟件編寫的過程中我們按照異步通信的時(shí)序進(jìn)行分析計(jì)算，使得每一位數(shù)據(jù)的持續(xù)時(shí)間嚴(yán)格按照通信速率9600bit/s即為104us的寬度進(jìn)行發(fā)送。站臺(tái)系統(tǒng)程序流程見圖13所示：當(dāng)車載系統(tǒng)啟動(dòng)后首先進(jìn)入初始化狀態(tài)，包括單片機(jī)的初始化結(jié)構(gòu)配置，同時(shí)還包括上下行轉(zhuǎn)換開關(guān)的設(shè)定。在本系統(tǒng)中對(duì)于站臺(tái)發(fā)送的反饋信息進(jìn)行比較判斷，如果編碼信息判斷無誤，則該系統(tǒng)進(jìn)入短暫的休眠狀態(tài)停止發(fā)送編碼信息30ms，可以減少站臺(tái)系統(tǒng)處理信息的工作量；否則編碼信息出錯(cuò)則繼續(xù)發(fā)送編碼信息直到接收到正確的反饋信息。新增的3D功能讓您在加工印制版之前可以看到板的三維效果。觀察狀態(tài)欄就可以看出“Auto Wire”Protel99 SE 自動(dòng)連線、任意角度、45176。自動(dòng)連線可以從原理圖的任何一點(diǎn)進(jìn)行，不一定要從管腳到管腳。 參考文獻(xiàn)[1][M].重慶：[2][M].福建：[3]李剛，[M].天津：[4]馮文旭,[M].北京：[5]張洪潤(rùn),[M].北京：[6][M].重慶：重慶大學(xué)出版社. 2003年[7]宋浩，[M].北京：[8][M].北京：人民郵電出版社 2008．[9][M].北京:[10]何橋，段清明，[M].北京：[11]胡輝，[M].北京：[12][M].北京：[13][M].北京：[14]張旭濤,[M].北京：[15][M].北京：[16][M].北京：[17]王輝，劉治昌，周為鋼. 關(guān)于整合智能交通系統(tǒng)之淺見——淺談建立我國(guó)智能交通系統(tǒng)學(xué)會(huì)的問題[J].,02[18]于嵐，趙老師一絲不茍、精益求精的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和科學(xué)態(tài)度一直是我們工作和學(xué)習(xí)中的榜樣。學(xué)院和學(xué)校給予了我們條件，讓我們得到了學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在此我們感謝學(xué)校（天津商業(yè)大學(xué)），感謝學(xué)院（信息工程學(xué)院）以及給予我們幫助的所有老師，感謝您們的大力栽培。該設(shè)備維護(hù)成本低，又推廣、應(yīng)用價(jià)值。無線收發(fā)模塊采用短距離無線數(shù)傳模塊，使智能站臺(tái)單元與車載單元組成近距離的通信系統(tǒng)。2010年10月2010年12月：對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，完成電路設(shè)計(jì)，并完成各子功能模塊電路設(shè)計(jì)。提交方式： 研制報(bào)告和實(shí)物樣機(jī)展示。/*蜂鳴器使用*/ void BEEP2(){ beef = 0。j0。i0。}main (){ TMOD = 0X20。 SM0 = 0。n=0。 P1 = number[0]。 if (!keyin4 ) { delay (5)。 while (!keyin4)。 } if ( !keyin5 ) { delay (5)。 while (!keyin5)。 } if (!keyin6 ) { delay (5)。 while (!keyin6)。 } if (!keyin7 ) { delay (5)。 while (!keyin7)。 } //第二排 keyout1 = 1。 while (!keyin4 ) { delay (5)。 delay (5)。 while (!keyin5 ) { delay (5)。 delay (5)。 while (!keyin6 ) { delay (5)。 delay (5)。 while (!keyin7 ) { delay (5)。 delay (5)。keyout2 = 1。 n = 8。 while (!keyin4)。 n = 9。 while (!keyin5)。 n = 10。 } BEEP2()。 while (!keyin7)。 } if (M0) //當(dāng)有鍵按下是定位顯示為，并存儲(chǔ)數(shù)據(jù) { A++。M3=0。 number2[2]=0。} if (A == 3) {M3 = n。 P1 = number[M1]。 delay (1)。 ls138C = 0。 ls138B = 1。x3。 if (x == 2) delay(50)。 P3 = 0xff。sbit ls138B = P2^1。/*蜂鳴器的使用*/ void BEEP2(){ beef = 0。j0。i0。} main (){ SCON = 0x50。 TR1 = 1。M2 = 0。} //數(shù)碼管選擇位 if (M == 2) {M2 = A。 ls138A = 1。 P0 = number[M2]。 delay (1)。 ls138C = 0。 A = SBUF。} PAGE 2 55 2 P0 = number[M3]。 57 2 delay (1)。 66 1 P1
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