【正文】 化進程，保持具有自主知識產(chǎn)權(quán)的控制驅(qū)動系統(tǒng)這一關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品在國際市場競爭中的有利地位，用高新技術(shù)成果為我國的傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展注入新的活力，為搶得市場先機而開展此項工程。5．項目建設(shè)地點：某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)6．項目用地：開發(fā)區(qū)內(nèi) M1 地塊， 總占地約 12 萬平方米。10．項目建設(shè)期： 18 個月11．項目達產(chǎn)期： 30 個月12．項目實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)容：達產(chǎn)時實現(xiàn)各類電動車輛年總產(chǎn)量 1000 輛。某某公司的前身是某某市 CCC 能源技術(shù)有限公司（系 ABC 公司投資）和某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司聯(lián)合建立的電動車工程實驗室，實驗室經(jīng)過一年左右的考察和研發(fā)工作，于 2022 年 5 月完成了兩輛混合動力電動大客車樣車的研制，其各項技術(shù)性能良好，證明混合動力的方向是完全可行的。價格分布基本如下：中高檔客車，一般采用國產(chǎn)發(fā)動機、國產(chǎn)空調(diào)，售價大多在 40 萬左右，估計這 個價位的客車年銷售量在 1 萬輛左右；高檔客車，采用進口發(fā)動機、進口空調(diào)，售價 60——80 萬，估計這個價位的客車年銷售量約有 4000——5000 輛；豪華客車，進口底盤、進口發(fā)動機、 進口空調(diào)，售價 100——200 萬，這個價位的車在國內(nèi)年銷售量有 1000 多輛。因此，混合動力車的實際成本只比普通燃油車高 1/4——1/3 左右，這樣的價格水平，又具有環(huán)保功效，應(yīng)該說是有巨大市場前景的。這其中，隨著各地環(huán)保政策的出臺，混合動力型電動車技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)化進程的加快，兼?zhèn)洵h(huán)保性、 經(jīng)濟性、 實用性的混合動力型電動大客車市場會在相當長的一段時間內(nèi)呈快速增長態(tài)勢，其所占的比例及市場份額將逐步增大。具體市場中期預(yù)測見表 21：表 21： 混合動力型電動大客車市場需求中期預(yù)測表2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年城市公交保有量（萬輛） 新增率 5% 5% 5% 5% 5% 5%更新率 8% 8% 8% 8% 8% 8%潛在需求（萬輛） 豪華旅游車市場隨著我國旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和我國公路網(wǎng)絡(luò)的迅速擴展，特別是省內(nèi)及省際間的高速公路的貫通，中遠程及超遠程旅客運輸?shù)脑鲩L，帶動電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 了豪華旅游車的增長。具體市場中期預(yù)測見表 23：表 23： 混合動力型電動中型客車市場需求中期預(yù)測表2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年中型客車（輛） 61,624 67,786 71,176 74,735 78,471 82,395商務(wù)用中型客車（輛） 24,650 27,115 28,470 29,894 31,389 32,958 機場擺渡車市場我國目前擁有各種民用機場 137 個，其中大型機場 80 個，一般大型電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 機場擁有擺渡車輛 5—10 輛，中小型機場擁有擺渡車輛 2—3 輛，因此全國機場擺渡車輛保守估計為 743 輛。目前，某某市公交總公司、某某市巴士股份有限公司等公交客運企業(yè)承擔著市公共交通的絕大部分運量，其中僅某某市公交總公司就有各類運營車 16000 多輛，運營線路 700 多條，年行駛里程約 7 億公里，總客運量 37 億人次，承擔著近 75%的公交客運量，已形成以市內(nèi)公共電汽車為主體，專線車、空調(diào)車、雙層車、旅游車、長 途汽車、出租汽車以及小公共汽車為輔的公共交通體系。隨著首都經(jīng)濟多年來持續(xù)健康快速發(fā)展，使公交車輛改造有了堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。 國際整車市場較之發(fā)展中國家，發(fā)達國家或地區(qū)的環(huán)保意識更強，有關(guān)法規(guī)更嚴，政府推進環(huán)保的政策更多。香港現(xiàn)擁有各類公交巴士近 8,000 輛，以后將會逐步更換為混合動力或電動車輛，市場潛力非常大。而混合電動車的購買者也將得到政府相當于車價 20%的補貼，并返 還每年 10%的養(yǎng)路費。 雖然還沒有數(shù)據(jù)表明混合動力車的國外市場容量，但從他們目前對某某公司的試驗車的訂購意向中可以看出其市場需求。據(jù)報道：豐田汽車公司已經(jīng)研制出并聯(lián)式混合電動車“prius” ；美國通用汽車公司也研制出了混合動力轎車，而且豐田汽車公司和通用汽車公司已計劃聯(lián)合在美推廣混合電動車。通用汽車與福特汽車日前也表示，將在今后幾年內(nèi)推出省油、高性能的配備汽油與電池混合動力引擎的多功能運動車。截止到 2022 年底，已獲得訂單 130 輛，有購買意向 200 輛。它裝配了經(jīng)過改進的康明斯公司ISB270 型電 控柴油發(fā)動 機并配 備了碳煙催化 過濾裝置。國家科技部組織的混合動力型電動車、純電動車和燃料電池電動車這三種不同動力形式的電動車研發(fā)科技攻關(guān)，經(jīng)過多年的探索與努力，制約電動車大規(guī)模進入市場的電池、 電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。目前還有一些科研單位和公司準備或已經(jīng)進入電動車領(lǐng)域，其中包括：由鄭州市電動車輛研究所和中國國際航空公司共同承擔“電動牽引車研究”課題。綜合來看，某某公司的混合動力電動車性能指標先進，技術(shù)成熟，在市場上具有較強的競爭力。電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 中國汽車工業(yè)要想在世界汽車市場上占有一席之地，重點要放在清潔汽車上，國外尚沒有大規(guī)模生產(chǎn)清潔汽車，這對中國汽車工業(yè)來講是一個發(fā)展契機，盡管我們與國外在發(fā)動機技術(shù)上有相當大的差距，但我們有后發(fā)優(yōu)勢，可以通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并走到這一領(lǐng)域的前列。某某公司的混合動力電動車項目正是順應(yīng)了國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合《某某市當前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》環(huán)保及資源綜合利用產(chǎn)業(yè)中清潔燃料車輛及相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域（即 71 項）條例的要求，具有明顯的現(xiàn)實意義。 該技術(shù)先后獲 得了 1990 年國家專利、1991年全國第五屆發(fā)明展覽會金獎、1993 年國家級技術(shù)成果稱號。而在發(fā)達國家，智能快速充電技術(shù)屬于重點研究課題，還處于研發(fā)階段，既沒有形成定型產(chǎn)品，也不具備生產(chǎn)能力。中科院、清華大學、電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 某某市理工大學、東風汽車集團等科研院校、企業(yè)的有關(guān)專家已經(jīng)在電動車研制方面積累了豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。能源作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，對于社會、 經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量都極為重要。 有助于改善我國城鎮(zhèn)環(huán)境狀況隨著人民環(huán)保意識的進一步提高和各國環(huán)保政策法規(guī)的出臺，各國電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 政府更加致力于用清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，以減少環(huán)境污染，改善人類的生存環(huán)境。隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的不斷提高，用于城鎮(zhèn)交通的客車需求量將會大幅度增加，隨之而來的城鎮(zhèn)大氣環(huán)境惡化問題也會逐漸顯現(xiàn)出來。發(fā)展具有中國特色的新型環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)，使客車制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，不但能夠成為國民經(jīng)濟新的增長點，促進國民經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展，而且還會為改善城鎮(zhèn)在發(fā)展過程中出現(xiàn)的大氣環(huán)境惡化問題做出貢獻。由于清潔燃料車比普通燃油車只能降低四分之一的污染，成效非常有限。加入世貿(mào)組織后，受沖擊最大的就是汽車工業(yè)。 項目的實施將采取分階段、有步驟的方式進行，電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 先期主要從事樣車試制和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，產(chǎn)業(yè)化階段采用委托整車制造廠總裝，關(guān)鍵零部件在全國、乃至全球范圍內(nèi)訂貨采購、系統(tǒng)配套、模塊化供貨，從而整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)資源，優(yōu)化資源配置。這無疑給我國的客車制造、零部件制造企業(yè)提供了與世界領(lǐng)先技術(shù)站在同一起跑線上同步發(fā)展的契機，必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以某某市 為例，1998 年底某某市公交車輛為 6,280 輛，公交系 統(tǒng)提供的運營能力為 億人次，平均每輛公交車的日運載乘客達到 1,540 人次。某某公司開發(fā)的混合動力車兼?zhèn)洵h(huán)保性、經(jīng)濟性、實用性、舒適性，符合國家長遠產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是公交運輸公司更新、購置車輛的首選，它必將提高公交公司的裝備水平，使其在競爭中占據(jù)更有利的地位，為公交運輸公司帶來更好的發(fā)展機會。但由于我國的電池產(chǎn)品絕大多數(shù)都是一些低附加值產(chǎn)品，我們的總產(chǎn)值并不高，創(chuàng)匯能力也很弱。而目前，我國的 動力電池的發(fā)展水平還很低，制造成本高且產(chǎn)品的蓄電量少、一次使用時間短、更換頻率高、使用成本高，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域受到了極大的限制，主要應(yīng)用于短距離運行的工程車輛、摩托車、自行車及少部分特殊用途的 軍事、娛樂機車等。二是投入使用車輛的電池組更換。90 年代以來，國內(nèi)電機行業(yè)出現(xiàn)了需求不足的狀況，電機企業(yè)開始在技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強對外合作方面深入工作，但整體來講仍然落后于國外發(fā)達國家。尤其適合用于混合動力車、機車等領(lǐng)域。分布式發(fā)電裝置(Distributed Generation)是指功率為數(shù)千瓦至 50MW小型模塊式的、與環(huán)境兼容的獨立電源。即有利于降低混合動力車的成本，也有利于填補技術(shù)空白，帶動國內(nèi)微型燃氣輪機行業(yè)的發(fā)展。第五章 技術(shù)成果及來源、 主要 產(chǎn)品及應(yīng)用領(lǐng)域 主要產(chǎn)品某某公司的主要產(chǎn)品為兩類。而較之普通客車，混合動力車又具有明顯的節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢。表 53： 混合動力車尾氣排放參數(shù)比較（以柴油為燃料）碳氧化合物g/KWh氮氧化合物g/KWh碳氫化合物g/KWh總懸浮顆粒物g/KWh歐 3 標準(2022 年 10 月施行) 5 歐 4 標準(2022 年 10 月施行) 歐 5 標準（草案）預(yù)計 2022 年 10 月施行 混合電動車 、 連續(xù)行駛里程長純電動車僅以動力電池作為能源，而目前電池可以儲備的能量有限，一般電動汽車，特 別是耗能較多的電動大巴，一次充電連續(xù)行駛的里程不超過 100 公里。長時間充電大大降低了電動車的使用效率，使用戶經(jīng)濟利益大受損失而制約了應(yīng)用范圍。混合動力車司機腳下的加速踏板與普通汽車操作方式相同，只是內(nèi)部裝有一套與中央控制系統(tǒng)相聯(lián)的傳感器?；旌蟿恿囻{駛系統(tǒng)的設(shè)計，可以大大降低駕駛?cè)藛T的勞動強度，非常適合于城市公交車輛。混合動力車的七大關(guān)鍵技術(shù)中，基于某某公司技術(shù)優(yōu)勢的電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)已經(jīng)電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 具備批量生產(chǎn)能力；投資總公司的子公司之一——某某市大陸太極公司研制的鋰離子動力電池正負極材料，取得四項國家專利，鋰離子動力電池研發(fā)工作與世界先進水平同步，成品價格僅為國外同類產(chǎn)品的十分之一；某某公司在混合動力車一些關(guān)鍵部件與國內(nèi)外配套合作方面進展順利，涉及到其它的關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)品都已經(jīng)能夠采取按設(shè)計生產(chǎn)、直接購買或與廠商合資生產(chǎn)的方式獲得；還有一些國外引進技術(shù)正在進行產(chǎn)品的國產(chǎn)化。盡管目前國內(nèi)動力電池技術(shù)的進步和成本的降低使純電動車整車造價大幅下降，但其采用充電電池作為儲能裝置，而電池壽命有限，一般需 5—12 個月更換一次電池，較之普通車輛其運行成本還是較高?？刂乞?qū)動系統(tǒng)除應(yīng)用于混合動力電動車外，還可獨立應(yīng)用在需要電力和動力的地方，作為發(fā)電機或機械動力源使用。儀表指示燈 空調(diào)點火油門檔位制動緊急制動車輛信息中央控制單元駕駛員位置輔助電源電池能量管理單元系統(tǒng)總線系統(tǒng)總線系統(tǒng)總線油箱微型渦輪機數(shù)字功率控制單元變頻器變頻器電池單元減速箱電機 1電機 2圖 51電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 電機通過減速齒輪箱、傳動軸、后橋，最后 驅(qū)動車輪。、 技 術(shù)指標及成果來源電池管理系統(tǒng)（BMS）該系統(tǒng)的主要功能是在能量管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，調(diào)節(jié)能源的流動，控制電池組的充放電，同時檢測電池的電壓、電流、溫度等充放電參數(shù)。主要技術(shù)指標：電動客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 ? 單體功率：600W? 輸入電壓：160400V? 輸出電壓：? 輸出電壓精度: 177。EMS 也是某某公司基于自身核心技 術(shù)開發(fā)的能量系統(tǒng)。在實施產(chǎn)業(yè)化示范工程期間，底盤的設(shè)計和制造可在某某市地區(qū)通過引進消化國際先進技術(shù)與老汽車工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合加以解決。產(chǎn)業(yè)化示范工程階段可通過國際合作方式引進電機設(shè)計和制造技術(shù)在國內(nèi)解決。每 輛車由兩臺 30kw 的微型燃氣輪機組成，帶動發(fā)電機發(fā)出交流電，再 經(jīng)過功率控制單元（DPC ）輸出 176V760V 可調(diào)直流。、 技 術(shù)開發(fā)方向和設(shè)想下一步公司技術(shù)開發(fā)方向主要是對部分進口零配件進行技術(shù)攻關(guān)，力爭使之國產(chǎn)化，以降低混合動力車的成本，同時，加強純電動車的研究，力爭在純電動領(lǐng)域也居世界領(lǐng)先地位。公司注冊資本三千多萬，擁有數(shù)十名電子、控制、整車設(shè)計等多個領(lǐng)域的技術(shù)專家，和一批經(jīng)驗豐富、意識超前的管理人員。CCC公司的智能快速充電產(chǎn)品具有能量轉(zhuǎn)換效率高、充電迅速、延長電池使用壽命，且充電器體積小、重量輕等顯著優(yōu)點，主要用作電動汽車、電動工程車、 電動 自行車、電動摩托車、 鐵路機車、 軍事車輛、家庭電器等產(chǎn)品的充電， 產(chǎn)品自投放市場以來，得到了有關(guān)專家和用戶的廣泛好評。該公司經(jīng)過七年的經(jīng)營，現(xiàn)已具有一定的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)濟實力，同時，也積累了寶貴的開發(fā)建設(shè)、投資引資和相關(guān)管理經(jīng)驗，為某某市開發(fā)區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造了很好的環(huán)境，也為自身的長足發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。、 項 目組織管理為推進混合動力車項目研制工作，2022 年初，某某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)主任李鳳玲任組長的電動車項目領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了 “深入調(diào)查研究，爭取國家有關(guān)主管部門和市政府支持，依托國家重點院所的技術(shù)力量，借助電動車專家的技術(shù)和經(jīng)驗，整合國內(nèi)外先進技術(shù)，研發(fā)、試制電動公交實用車” 的工作原