【正文】 項目部進行督促檢查，做到靈活調(diào)整，提前安排，檢查落實，留有余地；組織精明強干的施工人員和技術(shù)力量?？紤]到本工程質(zhì)量要求高、工期緊等因素，確保工程按期完成，具體安排如下：在總體安排上，項目部人員于7月8日進場，進場后即進行圍護、臨時雨污水管的施工及臨設(shè)的搭設(shè)。 第九章 各分項工程施工順序在施工時為確保合同工期，必須精心組織，科學安排與統(tǒng)籌規(guī)劃，路基土石方施工,要密切配合排水管網(wǎng)施工，施工中的順序大致如下進行。第十章、各分部分項工程主要施工技術(shù)方案一、施工前的準備工作及工程測量（一）、 施工前的準備工作開工前，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。選定碎石、砂、水泥、鋼材、級配砂礫、回填土等材料并取樣送甲方認可有檢測資質(zhì)的實驗室進行原材料的實驗、標準實驗、土工試驗、砂漿配合比、混凝土配合比實驗。（二）、工程測量測量機構(gòu)的設(shè)置項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組。項目部測量組負責工程范圍的設(shè)計樁位、坐標點、水準點復(fù)測等控制測量，以及對施工隊測量放樣的復(fù)核及各測量工作協(xié)調(diào)。3根據(jù)建設(shè)方提供的圖紙資料和現(xiàn)場交接樁資料，進行對照并復(fù)核，確保原始定線方位，水準點高程的數(shù)據(jù)準確無誤，若發(fā)現(xiàn)有連續(xù)兩個原始基準點或基準高程丟失、損壞時，應(yīng)報監(jiān)理工程師通過建設(shè)方由設(shè)計單位補定?？刂凭W(wǎng)定期進行復(fù)核，控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀。33認真記錄，做好護樁示意圖，報監(jiān)理工程師認可3中線貫通測量34導(dǎo)線樁經(jīng)方位角閉合測量用全站儀對各交點、交角進行一個測回閉合測量，允許偏差進行控制。 1／2000控制。檢測辦法：直線段為垂直于路線方向，曲線段為測點的法線方向，其寬度大于設(shè)計圖紙規(guī)定。二、路基挖、填施工挖方路基1路基開挖前，應(yīng)與建設(shè)單位和相關(guān)部門聯(lián)系，探明周邊地下管網(wǎng)設(shè)施情況，作好地下原有給排水管道、電力、電信、煤氣、光纜的保護工作。開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進行開挖。1本標段內(nèi)挖土方在土工試驗土體合格的前提下首先應(yīng)滿足場內(nèi)利用土方的回填，余土那進行外運，采用自卸汽車裝運。適用材料供填方使用，且不應(yīng)被非適用材料污染，已污染材料應(yīng)按棄方處理，不得用作填料。2基底處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。清除表土作業(yè)可采用人工方法或機械方法。有些清除物（如腐植土），路堤修筑后，可取回作為護坡保護層使用，也可作為中央分隔帶及綠化帶的回填土，這時應(yīng)注意堆棄位置要便于取回。如果基底坡面超過1：，則應(yīng)采用修護墻、護腳等措施對外坡腳進行特殊處理。以每1000 M3的頻率進行含水量控制試驗。A、水平分層填筑法。原地面縱坡大于12%的地段常用此法。填土路堤壓實施工工序路堤基底碾壓挖方路基利用方或料場借方填方材料物理指標試驗復(fù)檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平翻松晾曬或其它措施振動式壓路機碾壓（分層）承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報《填方質(zhì)量驗收通知單》填方路基質(zhì)量認可 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 D、聯(lián)合填筑法?？梢詥螜C作業(yè)，也可多機作業(yè)，一般沿線路分段進行，每段距離以2040M為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。一方面要把握每層填土厚度的大小。分層碾壓。壓實遍數(shù)宜控制在10遍數(shù)以內(nèi)，否則應(yīng)考慮減少填土層厚。凡不注意全寬碾壓的，當路堤填筑到一定高度時，均出現(xiàn)程度不同的縱向裂縫，嚴重的還影響到路面，使之也出現(xiàn)縱向裂紋。2借土填方施工借土場按業(yè)主指定位置設(shè)置，并及時提供土料的試驗資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可施工。在開挖區(qū)域附近挖排水溝，做好臨時排水工作；臨時道路要經(jīng)常修整，交叉路口處要有專人指揮車輛，保證道路暢通，確保交通安全。26為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉，也不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。26碾壓速度宜先慢后快，以免松土被機械推走，形成不適宜的結(jié)構(gòu)，影響壓實質(zhì)量，尤其是粘性土，高速碾壓時，壓實效果明顯下降。三、紅土碎石填方路基施工準備工作在施工前認真閱讀圖紙，充分了解設(shè)計意圖，清除原有路面并用壓路機將原有路基碾壓至設(shè)計要求以上的壓實度，恢復(fù)中樁后，核準標高、橫斷面、地面線；各種相關(guān)的施工機械到位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行。路基壓實符合下表項目分類范圍深度(cm)車行道壓實度(%)人行道壓實度 (%)填方路基080≥96≥9380150≥94≥90150≥93≥90零填及挖方080≥96≥93施工期間，承包人將在現(xiàn)場配備噸位足夠的和組合適當?shù)膲簩嵲O(shè)備，以達到良好的壓實功能。用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的控制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實。填土路基采用核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。八流程是:施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。對土體含水量的控制措施。 3機械碾壓先慢后決，先輕后重，先路緣后中心，前后兩次輪跡重疊1／3，均勻行走壓實。目前，CFG樁的成樁施工方法大體有三種:振動沉管灌注成樁、長螺旋鉆孔灌注成樁，其中: 長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓砼灌注成樁，具有施工速度快、樁體密實度高、環(huán)境噪音影響較低、對周圍樁間擾動影響較小、特別是適合地下水位以下的高靈敏度地層等特點。由于施工場地附近加載重物以解決，建議采用錨樁作反力，在試樁施工時，錨樁要安放鋼筋籠，試樁布置如下：實驗樁錨樁①施工順序: 結(jié)合原料儲罐CFG樁結(jié)構(gòu)布局特點及現(xiàn)場地質(zhì)條件，本工程采取從中心向外推進施工(圓環(huán)形布樁方式)或從一邊向另一邊推進施工(正方形或梅花形網(wǎng)格狀布樁方式)，根據(jù)具體情況，更進一步為了盡可能減小樁間土的擾動，控制施工工藝，發(fā)現(xiàn)特殊情況，做出具體的改變，必要時采用間隔跳打的施工方式。當?shù)孛嫫鸱黄綍r，應(yīng)調(diào)整支腿或平臺基座，使樁機底座保持水平、鉆桿保持垂直。④灌料、提升：當鉆機鉆至樁持力層時，開動混凝土輸送泵灌料，當輸送管及鉆桿芯管充滿混合料后開始啟動卷揚機勻速提升鉆桿，邊灌料、邊提升，直至施工設(shè)計樁頂標高，提升速度宜控制在2m/min3m/min，嚴禁先拔管后灌料，掌握好灌料與提鉆的時間差，盡量避免提升灌料過程中停機待料現(xiàn)象。它直接影響CFG樁的施工效率,增加工人勞動強度,還會造成材料浪費。因此,要注意混合料的配合比,尤其要注意將粉煤灰摻量控制在70kg/m3～100kg/m3的范圍內(nèi),坍落度應(yīng)控制在160mm～200mm之間。坍落度太大的混合料,易產(chǎn)生泌水、離析,泵壓作用下,骨料與砂漿分離,摩擦力加劇,導(dǎo)致堵管。若提鉆時間較晚,在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。⑤設(shè)備缺陷。⑵竄孔：在飽和軟土層中成樁經(jīng)常會遇到這種情況,打完一棵樁后,在施工相鄰的樁時,發(fā)現(xiàn)剛施工的臨樁的樁頂突然下落,當樁泵入混合料時,臨樁的樁頂開始回升,此種現(xiàn)象稱為竄孔。⑶樁頭空芯：主要是施工過程中,排氣閥不能正常工作所致。這種情況可能造成鉆頭上的土掉入樁孔或地下水浸入樁孔,影響CFG樁的樁端承載力。施工前應(yīng)對安裝好的鉆機設(shè)備做全面檢查，做到水平、穩(wěn)固，對鉆桿、接頭要逐個檢查，保證鉆桿順直，有足夠的剛度。遇到障礙時如障礙物不深，應(yīng)進行清除后復(fù)鉆，如不易挖出則改變樁位。在操作過程宜兩個方向同時進行，不可用重錘或重物橫擊樁體，直到設(shè)計標高，并把樁頂找平，避免將樁身處理的過高或過低造成樁間土承載力分擔的不均勻。五、鋼塑土工格柵施工土工合成材料與土層組成的復(fù)合體能承受較大拉力，增加了地基土的抗剪強度，提高了路堤的穩(wěn)定性。而荷載的迅速增加，加快了軟土的固結(jié)作用，從而使沉降加快，減少后期沉降，形成一種良性循環(huán)。鋪設(shè)土工格柵：在平整好的下平層表面上全斷面逐幅鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)方向按垂直于線路方向鋪設(shè)，長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工隔柵與綠化帶的搭接寬度為50cm，幅與幅之間縱向連續(xù)采用搭接法，搭接長度縱向不小于15cm，橫向不小于20cm。鋪好后報請監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，采用填筑材料覆蓋，填筑方式為：用機械從一端開始全斷面縱向分層水平填筑。鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)注意均勻、平整，不允許有褶皺，保持一定的松緊度，要用U型釘法固定，U形釘宜按正三角形布置。鋪設(shè)土工格柵完成后兩天內(nèi)應(yīng)覆蓋。再由兩側(cè)向中心平行于路堤中心對稱填筑。管溝施工方法2經(jīng)測量放出管線的中心線，每20m或轉(zhuǎn)彎處釘設(shè)中心樁。②溝槽上口寬度A等于B+2nH。4）開挖的溝槽底部要仔細地測量高程，保證管子有連續(xù)的支撐并滿足設(shè)計坡度。8）溝槽開挖過程中，應(yīng)在溝槽槽底及頂面外緣2m 設(shè)置寬1m 的截水溝，截水溝深度≥50cm，由于本工程在施工中可能遇到雨季施工，為防止地表水大量匯入溝槽，造成溝槽被水浸泡，影響施工進度及質(zhì)量，在溝槽底兩側(cè)設(shè)置排水溝及集水井，有利排水，每20～40m 設(shè)置一處集水井。3）管道敷設(shè)完畢之后，盡快分兩步回填：①，安裝完畢即回填，接口部分預(yù)留不填，其底部管基必須填實。6）回填土時分層檢查密實度，填土密實度要符合下列要求ⅠⅠⅡⅢⅡⅣ溝槽填土密實度示意圖Ⅰ——溝腔填土密實度95%；Ⅱ——%~95%；Ⅲ——%；Ⅳ——%。2棄土及現(xiàn)場清理溝槽除用于回填土外，多余挖出的土采用自卸汽車運至業(yè)主指定的位置，運土時，避免泄漏、遺撒，并將施工現(xiàn)場清理干凈。管道裝卸、搬運時輕裝輕放，采用吊裝帶起吊，運輸時，采用橡膠墊隔離，并墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，以免損壞管道的防腐層。35每一段溝槽在開挖過程中，都要隨時復(fù)核其它相連管溝及與市政管網(wǎng)接口的標高，使整個工程管網(wǎng)系統(tǒng)滿足排水要求。35排水管與給水管相交時，應(yīng)給水管在上，排水管在下?；靥罘謱舆M行并逐層夯實，填土密實度不小于設(shè)計要求。36管道下溝槽時，不得與槽壁及槽下的管道相互碰撞。10mm。抹帶完成后，立即用草袋或其它平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護。護管澆筑前，先整理管道的護管鋼筋，清理基礎(chǔ)上的污泥、雜物，立好模板，模板采用建筑鋼模，模板安裝必須直順、牢固，必要時打木樁進行固定。2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。用1∶2 水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有紋路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。39預(yù)留井的處理：窨井上的預(yù)留管的管徑、方向和標高必須符合設(shè)計要求。3排水管閉水試驗當排水管道安裝、接口及檢查井都分段完成，根據(jù)要求，分段進行閉水試驗，試驗頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。310試驗管段灌滿水后浸泡24小時以上，當試驗水頭達到規(guī)定水頭時，開始計時，觀測管道的滲水量，并不斷地向試驗管段補水，直至觀測結(jié)束，保持試驗水頭恒定，滲水量的觀測時間不得少于30分鐘。根據(jù)本工程的特點及地理因素，配備SG18型鉆孔機2臺，鉆機移位及吊放鋼筋籠選用25噸汽車吊。同時做好保護措施，采用四點保護，并做好記錄。保證鉆機工作正常。再把鋼護筒吊放進孔內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。 124鋼護筒的制作及埋設(shè)的原則長度4m以內(nèi)的鋼護筒，采用厚46mm的鋼板制作，長度大于4m的鋼護筒，采用厚68mm鋼板制作；鋼護筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；鋼護筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，具體尺寸按設(shè)計要求選用；鋼護筒埋設(shè)深度應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。泥漿池采用磚砌泥漿池。因故停鉆后重新鉆進時，鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭距孔底鉆渣面50～80mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環(huán)2～3min，然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。在砂土或軟土層等易坍孔地層中鉆孔時，選用平底鉆頭，控制進尺，輕壓低檔慢速、大泵量、稠泥漿的鉆進方法。 14成孔檢查 成孔達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。15鋼筋籠的吊放采用25 噸汽吊安裝。16水下砼灌注采用內(nèi)徑為φ250MM 導(dǎo)管灌注，采用商品砼。16導(dǎo)管埋入混凝土深度控制在不小于2m 和不大于6m 之間，并做好提升記錄，杜絕導(dǎo)管拔空的質(zhì)量事故發(fā)生。同時要注意砼落入孔內(nèi)，以防水泥鈣離子污染泥漿。22搭設(shè)施工支架，安裝橋臺模板，安放鋼筋，橋臺施工采用組合鋼模板，要求模板板面平整,接縫緊密。橋臺混凝土澆筑完畢，及時覆蓋養(yǎng)生。3施工要點：32橋墩施工采用搭設(shè)支架和圓形鋼板澆筑，鋼板根據(jù)設(shè)計圖紙制作，分節(jié)組拼，每節(jié)高1m。32鋼筋制作：鋼筋加工制作應(yīng)嚴格按設(shè)計施工，要求鋼筋表面潔凈，無油膩、銹蝕和污染；鋼筋加工平直，無局部彎折，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB33HBR400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋保護層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。施工過程中，注意控制混凝土的配制、輸送及澆筑速度。蓋梁施工墩臺身達到規(guī)定強度后，拆除模板，立蓋梁底模，然后在底模上綁扎鋼筋成型，安裝側(cè)模，澆筑砼。梁板預(yù)制場底模必須堅固不沉陷，沉降量＜2mm。52鋼絞線施工方法鋼絞線按設(shè)計長度下料，采用砂輪鋸切割，在切口處20cm范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢固，鋼絞線每7根為一束，梳直理順后，每隔一米綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁扎好的鋼絲