幾種水下推進(jìn)器介紹及超小型水下推進(jìn)器開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 有低噪聲優(yōu)勢(shì)的泵噴推進(jìn)器，將成為未來(lái)幾十年核潛艇推進(jìn)器的一個(gè)重要發(fā)展方向?！ D3使用維護(hù)簡(jiǎn)單、安全、可靠。水下空心無(wú)榖槳推進(jìn)器 劉文智、李海波等人發(fā)明了一種水下空心無(wú)榖槳推進(jìn)器?！ D4本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了水下電機(jī)推進(jìn)器的矢量推進(jìn)，在提高了推進(jìn)器性能的同時(shí)，可使水下工作裝置簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，減輕質(zhì)量、縮小體積，具有更好的應(yīng)用性和更高的可靠性。引言水下推進(jìn)器（dive propulsion vehicle,DPV），也叫水下推進(jìn)器，蛙人助推器，是海軍蛙人或者潛水愛(ài)好者進(jìn)行淺海潛水的重要援助手段之一，在國(guó)外越來(lái)越受到使用者的青睞。國(guó)外生產(chǎn)水下推進(jìn)器的廠家數(shù)量較多，產(chǎn)品種類(lèi)也很豐富，比較有名的如Aeris DPV、Torpedo DPV、SeaDoo及Oceanic Mako等。由此可見(jiàn)，如果開(kāi)發(fā)水下推進(jìn)器，一旦成功并成熟則擁有著非常廣泛的市場(chǎng)前景。主要組成 與國(guó)內(nèi)外其他型號(hào)一樣，WT140B，WT150水下推進(jìn)器主要包括浮力調(diào)整裝置、殼體、蓄電池、控制裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置、螺旋槳、及7部分組成。殼體外形涉及線性設(shè)計(jì)、分段位置以及密封方式，內(nèi)部骨架涉及耐壓加強(qiáng)及各部件安裝形式。速度調(diào)節(jié)有槳角機(jī)械轉(zhuǎn)換與電機(jī)電氣轉(zhuǎn)速控制等。螺旋槳的適當(dāng)與否直接決定了產(chǎn)品最重要的性能指標(biāo)，如速度與推力。通常浮力調(diào)整裝置在該產(chǎn)品出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整完畢，水面與水下使用的不同在用是否使用這一裝置，使用者很少自己對(duì)浮力調(diào)整裝置重新進(jìn)行配重。在螺旋槳旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以通過(guò)控制裝置安裝在另一側(cè)手柄處的開(kāi)關(guān)控制速度，達(dá)到調(diào)節(jié)速度的目的。2另外電池的固定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的固定等都需要仔細(xì)設(shè)計(jì)。在國(guó)內(nèi)外水下推進(jìn)器使用經(jīng)歷中，多次發(fā)生了事故，如水下推進(jìn)器進(jìn)水、推進(jìn)器無(wú)法停止、推進(jìn)器螺旋槳打傷潛水者身體等。開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)在研究開(kāi)發(fā)WT140B，WT150兩型水下推進(jìn)器的過(guò)程中，關(guān)鍵技術(shù)如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要著重殼體線型及分段位置的確定，螺旋槳設(shè)計(jì)主要著重標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管螺旋槳與導(dǎo)流管的設(shè)計(jì)，密封設(shè)計(jì)則采用密封件密封與填充材料密封相結(jié)合的方式，而安全性設(shè)計(jì)主要是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)，從安全角度出發(fā)考慮各種細(xì)節(jié)。該線型使得該水下推進(jìn)器水阻小，生產(chǎn)制造方便，承受壓力能力強(qiáng)。殼體前段與殼體中段通過(guò)密封槽、O型圈與搭扣進(jìn)行密封，這一密封面是進(jìn)入水下推進(jìn)器內(nèi)部，進(jìn)行維修、電池安放的唯一途徑。螺旋槳設(shè)計(jì)WT140B，WT150設(shè)計(jì)特別選取了荷蘭水池的一種適用于重載的標(biāo)準(zhǔn)加速導(dǎo)流管螺旋槳。對(duì)同一型螺旋槳，不同的螺距比P/D，就有不同的倘水系數(shù)，因此采取多條件計(jì)算、并比較所得結(jié)果的方法來(lái)進(jìn)行最佳方案的選擇。 。殼體中段與后段采用的也是O型圈，在同一截面不同位置分別安裝標(biāo)準(zhǔn)O型圈。因此殼體中段在推進(jìn)器出廠后相關(guān)填料密封處為不可逆狀態(tài)，但其一般密封牢靠，相較密封件密封來(lái)說(shuō)很少發(fā)生滲漏，萬(wàn)一發(fā)生泄漏則只能返廠維修。手柄設(shè)計(jì)主要是防止?jié)B水，在WT140B，WT150設(shè)計(jì)中采用干簧管式磁力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)非磁性材料密封后直接浸入水中，非接觸式磁力方式啟挺控制潛水器。1上蓋扶手2殼體前段3電池支撐框4電池5電池固定架6電池安裝板7電機(jī)8上蓋密封框9殼體中段10開(kāi)關(guān)手柄11法蘭12密封圈13傳動(dòng)部件14殼體尾段15導(dǎo)流罩16銷(xiāo)軸17螺旋槳18緊固螺母19尾蓋圖4 水下推進(jìn)器總體4本研發(fā)過(guò)程中多次試驗(yàn)，殼體內(nèi)部并沒(méi)有浸水，從而肯定了水下推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)是可靠的。性能試驗(yàn)包括推力試驗(yàn)、航速試驗(yàn)、運(yùn)行時(shí)間等試驗(yàn)。圖5產(chǎn)品總圖及樣機(jī)5結(jié)論就目前國(guó)內(nèi)調(diào)查來(lái)看，在民用、軍用等各個(gè)方面，水下推進(jìn)器的需求已經(jīng)突
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