鋼材物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢-預(yù)覽頁
【正文】 加強(qiáng)營銷渠道的構(gòu)建，根據(jù)產(chǎn)品特性、中間商特性、競爭特性、顧客特性和企業(yè)自身?xiàng)l件及環(huán)境特點(diǎn)選擇渠道；加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，提高顧客的忠誠度；強(qiáng)化客戶服務(wù)，使銷售物流系統(tǒng)適應(yīng)碩客需求和市場變化，在滿足顧客需求的基礎(chǔ)上，最大限度地降低服務(wù)成本。物流部門和銷售部門是相互聯(lián)系、相互影響、相互依存的營銷活動(dòng)的統(tǒng)一整體。一方面，為了讓顧客滿意，企業(yè)各部門之間要齊心協(xié)力地工作；另一方面，發(fā)展與顧客的長期穩(wěn)定關(guān)系，有助于加強(qiáng)物流渠道內(nèi)的各方聯(lián)系。 物流配送服務(wù)工作體現(xiàn)的是企業(yè)產(chǎn)品的綜合市場競爭力。 建立信息化平臺，提高物流的快速反應(yīng)能力。目前，寶鋼和華菱湘鋼在這方面管理有了很大突破，為企業(yè)銷售物流管理體系的建設(shè)明確了方向。鋼材產(chǎn)品從生產(chǎn)到終端用戶的流通渠道過于冗長、分級不清。從廠商對銷售管理看，鋼鐵企業(yè)主要有代理經(jīng)銷商和協(xié)議經(jīng)銷商兩種，戰(zhàn)略分銷商比例較低。目前大多數(shù)經(jīng)銷商的銷售主要采取“異地易貨貿(mào)易”方式或是“提籃子、搬磚頭”式的傳統(tǒng)經(jīng)營方式。二是經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營分散，流通的集中度低，專業(yè)化經(jīng)營不夠。有的能開展倉儲物流業(yè)務(wù)，但專業(yè)化水平較低。由于鋼材深加工比例低，使我國鋼材的成材率和使用效率較低，鋼材本身的附加值沒有得到提升?！ 淞F(xiàn)代物流戰(zhàn)略主導(dǎo)思想。為此，鋼材物流管理首先要確立消費(fèi)理念，注重發(fā)揮流通帶動(dòng)消費(fèi)、引導(dǎo)生產(chǎn)的巨大作用。因此，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成“經(jīng)濟(jì)鏈”，是今后鋼鐵企業(yè)競爭發(fā)展的趨勢。建立統(tǒng)購分銷與加工配送相融合的現(xiàn)代鋼材分銷模式，向現(xiàn)代鋼材物流邁進(jìn)。而我國的傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易分散經(jīng)營，各自為戰(zhàn)，從采購到銷售一插到底，風(fēng)險(xiǎn)很大，且加工增值能力低。他們利用剪切中心的網(wǎng)絡(luò)以及信息優(yōu)勢，為國內(nèi)主要汽車、家電等企業(yè)實(shí)行原材料無庫存管理，并在銷售區(qū)域200公里半徑內(nèi)建立了快速、高效的分銷配送網(wǎng)絡(luò)，逐步開始轉(zhuǎn)變過去的傳統(tǒng)采購和銷售管理模式，推動(dòng)著鋼材配送物流在中國的崛起?！ ?yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼材物流管理的“E化”。其在實(shí)施內(nèi)部流程信息化管理的基礎(chǔ)上，大力深化銷售平臺的一體化建設(shè)，開發(fā)建立了寶鋼“50509696”呼叫中心系統(tǒng)和銷售物流GPS
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