首都機(jī)場高級地面活動引導(dǎo)系統(tǒng)a-smgcs施工組織設(shè)計方案-預(yù)覽頁
【正文】 安排如下： 3 施工 方案 設(shè)備部署 系統(tǒng)主要設(shè)備及其部署環(huán)境 系統(tǒng)設(shè)備類型分析 項目負(fù)責(zé)人 程先峰 /鄔秋香 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 周祿華 /邵明珩 質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人 楊宗 施工負(fù)責(zé)人 王曉峰、何靖 專業(yè)技術(shù)人員 黃琰、李翠霞、左莉、胥霜霞、章昆、陳剛、葉恒等 部署地點 類型 外形 供電插頭 數(shù)量 設(shè)備機(jī)房 HP2660 服務(wù)器 2U 雙插頭（ 3 孔） 15 HP350 服務(wù)器 4U 雙插頭（ 3 孔） 1 48 口交換機(jī) 1U 單插頭（ 3 孔） 3 線路分配器 6U 雙插頭（ 3 孔） 3 一體化共享器 10U 單插頭（ 2 孔） 3 容錯收發(fā)池 2U 雙插頭（ 3 孔） 2 路由器 7U 雙插頭（ 3 孔） 2 前置機(jī) 4U 雙插頭（ 3 孔） 2 串口服務(wù)器 Nport 1U 單插頭（ 2 孔） 2 記錄 /重演處理機(jī) 4U 雙插頭（ 3 孔） 2 設(shè)備監(jiān)控室 技術(shù)維護(hù)席（含 mp3告警發(fā)聲器） 4U*600 雙插頭（ 3 孔） +單插頭 *2（ 2 孔） 1 重演控制終端 單插頭（ 3 孔） 1 機(jī)柜，西塔臺 HP350 服務(wù)器（含 mp3 告警發(fā)聲器） 4U 雙插頭（ 3 孔） +單插頭（ 2 孔） *2 8 24 口交換機(jī) 1U 單插頭（ 2 孔） 3 機(jī)柜，東塔臺 HP350 服務(wù)器（含mp3 告警發(fā)聲器） 4U 雙插頭（ 3 孔） +單插頭（ 2 孔） *2 9 24 口交換機(jī) 1U 單插頭（ 2 孔） 3 進(jìn)近管制室 系統(tǒng)監(jiān)控席（含 mp3告警發(fā)聲器） 4U*600 雙插頭（ 3 孔） 1 單插頭 *2（ 2 孔） 1 設(shè)備部署環(huán)境分析 系統(tǒng)的處理機(jī)和接口機(jī)放置在設(shè)備機(jī)房的 C3—— C7 機(jī)柜，必須預(yù)備足夠的電力供應(yīng)和插頭數(shù)量，此外服務(wù)器發(fā)熱巨大，機(jī)房必須具備良好的散熱條件。系統(tǒng)中的地面席配置進(jìn)程單打印機(jī)，要求共享器具有進(jìn)程單打印機(jī)，要求本系統(tǒng)地面席與電子進(jìn)程單系統(tǒng)地面席使用 28 所提供的帶有打印接口的共享器連接，同時確保共享器的線纜長度足夠。 經(jīng)過實地考察，交換機(jī)與各個席位主機(jī)之間的距離均在許可之內(nèi)，要確保有足夠的空間布線。 電氣安裝 系統(tǒng)設(shè)備的用電需求 設(shè)備機(jī)房、塔臺安裝環(huán)的設(shè)備數(shù)量見前述，機(jī)柜和控制臺內(nèi)需備足電源插座。 各部署環(huán)境的配電情況 設(shè)備機(jī)房提供 2 路 220V 電源，每路電源提供 14 個 3 孔插座，東、西塔臺提供經(jīng)過雙路電源切換器的 1 路 220V 電源，提供 5 個 3 孔插座，所有機(jī)柜均統(tǒng)一接地。設(shè)備部署預(yù)定于 2020年 5 月 21 日前完成。 Thales 系統(tǒng)輸出的 SMR 信息： Thales 系統(tǒng)配置一個輸出端口，系統(tǒng)連接此端口按照端口參數(shù)，以 UDP 點對點方式接收數(shù)據(jù)； GPS 時鐘信息：系統(tǒng)從設(shè)備機(jī)房內(nèi)的東進(jìn) GPS 時鐘系統(tǒng)以太網(wǎng)接入端口引入兩路時鐘信息； 探測傳感器信息、燈光控制 /狀態(tài)信息、泊位引導(dǎo)信息：引接設(shè)備機(jī)房中提供的探測傳感 器信息、燈光控制 /狀態(tài)信息以及泊位引導(dǎo)信息； 停機(jī)位信息、計劃信息和 ATIS 信息：從中訊接口機(jī)的以太網(wǎng)接口引入數(shù)據(jù)，用于系統(tǒng)獲取停機(jī)位信息、計劃信息和 ATIS 信息。各軟件模塊進(jìn)行適應(yīng)性修改，核對各項數(shù)據(jù)和參數(shù)。 一級標(biāo)準(zhǔn)測試方法 按照現(xiàn)場測試大綱中所有關(guān)于一級標(biāo)準(zhǔn)的測試項，逐條進(jìn)行測試。 二級標(biāo)準(zhǔn)測試方法 按照現(xiàn)場測試大綱中所有關(guān)于二級標(biāo)準(zhǔn)的測試項，逐條進(jìn)行測試。 三級標(biāo)準(zhǔn)試驗完成標(biāo)志和時間節(jié)點 三級標(biāo)準(zhǔn)試驗完成的標(biāo)志是三級標(biāo)準(zhǔn)測試通過，預(yù)定于 2020 年 8 月 1 日至 2020 年8 月 31 日， 31 個工作日內(nèi)完成。 四級標(biāo)準(zhǔn)測試方法 機(jī)場 目前已經(jīng)安裝了智能燈光控制系統(tǒng)，采用滑行道中線燈和停止排燈對飛機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，系統(tǒng)已經(jīng)與智能燈光系統(tǒng)完成了聯(lián)試。 四級標(biāo)準(zhǔn)試驗完成標(biāo)志和時間節(jié)點 四級標(biāo)準(zhǔn)試驗完成的標(biāo)志是四級 標(biāo)準(zhǔn)測試通過，預(yù)定于 2020 年 9 月 1 日至 2020 年9 月 30 日， 30 個工作日內(nèi)完成。 應(yīng)對措施 （ 1） 安裝人員 及時將情況 向值班人員說明，值班員 匯報站部值班領(lǐng)導(dǎo)； （ 2） 通知塔臺主任席和進(jìn)近主任席，并配合管制員使用應(yīng)急系統(tǒng)席位； （ 3） 將情況通報區(qū)管主任維修席； （ 4） 值班員迅速判斷故障原因。 ? 如果判斷是某硬件 問題 ，則更換硬件。 （ 5） 設(shè)備故障排除并確認(rèn)系統(tǒng)正常后，配合管制員，重新啟用主用系統(tǒng)席位； （ 6） 將故障處理結(jié)果報部門值班領(lǐng)導(dǎo)。 應(yīng)對措施： 進(jìn)近雷達(dá)的引接工作分步進(jìn)行，一部雷達(dá)有 A、 B 兩路傳輸，在一路引接完成后再進(jìn)行另一路的引接，避免造成一部雷達(dá)兩路線路分配器同時出現(xiàn)故障；一部雷達(dá)引接完成后再進(jìn)行下一部雷達(dá)的引接，避免造成多部雷達(dá)的線路分配器同時出現(xiàn)故障。 ? 如果是 2 個交換機(jī)同時死機(jī)，則迅速對 2 個主交換機(jī)進(jìn)行加電操作。 應(yīng)對措施： THALES 系統(tǒng)是 A、 B、 S 三網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計，在引接工作中確保只在一部交換機(jī)上引接，避免造成三部交換機(jī)同時出現(xiàn)故障，將此信號的引接工作放在晚上航班量少的時候?qū)嵤?，在引接之前協(xié)調(diào)管制員同意，將影響降到最低。 （ 5） 設(shè)備故障排除并確認(rèn)系統(tǒng)正常后，配合管制員，重新啟用主用系統(tǒng)席位；將故障處理結(jié)果報部門值班領(lǐng)導(dǎo)，值班電話 64592500。如果出現(xiàn)東進(jìn) GPS 時鐘服務(wù)器故障，按照以下應(yīng)急措施進(jìn)行恢復(fù)： （ 1） 及時將情況匯報站部值班領(lǐng)導(dǎo) （ 值班電話 64592500） ； （ 2） 值班員 應(yīng) 迅速 進(jìn)行以下操作 ? 首先將新增網(wǎng)卡拔出。 應(yīng)對措施： 中訊接口機(jī)是雙機(jī)設(shè)計，其中一臺為冷備份接口機(jī)。 應(yīng)對措施： 系統(tǒng)調(diào)試是關(guān)系到整個項目施工的成敗，技術(shù)含量最高。 6 系統(tǒng)現(xiàn)場驗收 現(xiàn)場驗收的條件 系統(tǒng)已經(jīng)完成 了設(shè)備部署、信號引接和軟件調(diào)試，并且完成了 ASMGCS 一至四級標(biāo)準(zhǔn)的試驗。 2020 年 10 月 23 日至 2020 年 10 月 26 日進(jìn)行可
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