【正文】 子無直接接觸之磨耗，除保養(yǎng)容易外，設(shè)備購置成本低，能源效率亦不錯。升壓環(huán)由于斷面積的逐漸擴大，導(dǎo)致壓縮空氣流速降低，而壓力得以升高。除此之外，常用之徑流式目前只有較大馬力機臺，約300HP以上，排氣量1200CFM以上者；另徑流式由于機構(gòu)上之限制，對于使用端需求變化較大時，無法利用較有效率之方式進行降載運轉(zhuǎn)，這在選用此類機臺時不得不加以注意。 無論是軸流式或徑流式由于其運轉(zhuǎn)速度極高，可高達10,000RPM以上，運轉(zhuǎn)時有極高頻的噪音產(chǎn)生，為進行隔離一般可加上隔音設(shè)備，即可達到效果。對于此效率檢測，一般而言應(yīng)每一年或兩年對所使用之空氣壓縮機作一次效率測試；另在空氣壓縮機維修后，特別是壓縮機體的維修后，也應(yīng)要求維修廠商提供效率數(shù)據(jù)。以一220V，三相電流平均為300A，功率因子95%為例，()。，其中必須將常用之壓力涵蓋在內(nèi)。[(孔口組溫度℃ 9/5) + 32 + 460]、管線泄漏測試方法 壓縮空氣的產(chǎn)生需要相當(dāng)多的能源投入，然而由于其無色無味，使得使用者對于其泄漏常常較不重視，因此而造成能源浪費，此一現(xiàn)象在本中心服務(wù)廠商時隨處可見。，并確定現(xiàn)場無壓縮空氣使用且應(yīng)關(guān)閉之關(guān)斷閥已正常關(guān)閉。，再行拆除孔口組流量計。在決定空氣壓縮機的型式與大小之前，必須先行確認以下各點：1. 現(xiàn)場空氣消耗量2. 壓縮空氣質(zhì)量3. 工作壓力，在現(xiàn)場空氣消耗量上的計算上，除表上所使用之Nm3/hr外，另也可使用Nm3/min，或歐美使用之Nft3/min及Nft3/hr表示。、壓縮空氣需求量統(tǒng)計表壓力等級空氣耗用量(Nm3/hr)占總量比率(%)最低質(zhì)量需求水份油份雜質(zhì)備注5kg/cm2G以下5～8kg/cm2G8～12kg/cm2G12kg/cm2G以上在有了以上各壓力等級之需求數(shù)據(jù)后，再加上以下三項考慮因素：%～20%的裕度即可決定出各壓力等級之安全需求量，當(dāng)某一壓力等級存在有瞬間用氣量極大之機臺時，可藉由提高此壓力等級的裕度來因應(yīng)。2. 當(dāng)大多數(shù)機臺的用氣壓力等級需求皆為高壓時，如皆在5～8 kg/cm2G，約占總量的80%以上時，對于少數(shù)低壓的需求可從其管在線直接接管，再安裝減壓閥支應(yīng)需求量。3. 空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)成本極高，一全年運轉(zhuǎn)4000小時以上之空氣壓縮機，所耗用之電力費用，可能已足夠新購一機臺，為此購買空氣壓縮機時，必須特別注意其運轉(zhuǎn)效率。、馬達效率值比較表馬力數(shù)東元馬達型錄值220V, 60HZ, 1800RPMGPSA*測試值460V, 60HZ, 1800RPM一般型(%)高效率(%)差值一般型(%)高效率(%)差值20 HP30 HP50 HP75 HP100 HP*：GPSA為Gas Processors Suppliers Association之縮寫。、空氣壓縮機效率提升 為能有效提升空氣壓縮機本體的運轉(zhuǎn)效率起見，除以上極為重要的空氣壓縮機的選擇外，以下將從理論及實際上進行既設(shè)空氣壓縮機臺的效率提升探討。2各種段數(shù)空氣壓縮機輸出壓力與理論效率關(guān)系圖由以上理論計算可得知，以一般空氣壓縮機之輸出壓力而言，7kg/cm2G時， CFM/HP。由此可知空氣壓縮機輸出壓力的降低的確有助于效率上的提升與能源上的節(jié)約。另例如壓縮空氣僅使用于冷卻或排塵時，但如使用7kg/cm2G之壓縮空氣則每Nm3/min所需之電力消耗高達7～8KW；而當(dāng)其改用鼓風(fēng)機時，其差距高達20倍，不可不注意。、某30HP容量調(diào)整空氣壓縮機性能曲線圖、變頻(穩(wěn)壓)機臺之效率27 除以上藉由進氣閥門節(jié)流方式進行穩(wěn)壓控制之空氣壓縮機臺外，目前已有制造廠商利用變頻器開發(fā)出壓力更加穩(wěn)定，且不犧牲空氣壓縮機運轉(zhuǎn)效率之機臺，以下為本中心檢測過之兩變頻機臺，(壓縮機額定轉(zhuǎn)速為3000RPM)以控制馬達轉(zhuǎn)速，在各個不同轉(zhuǎn)速下所計算出之產(chǎn)氣能源效率，由其上明顯得知當(dāng)轉(zhuǎn)速低至額定轉(zhuǎn)速的70% (即2100RPM) 以下時，能源效率急速下降，此現(xiàn)象主要由于空氣壓縮機的產(chǎn)氣量急速減少所致。而空氣中所能吸收水份之能力，也隨壓力的上升有所增加，但不呈線性；實際上，當(dāng)壓力上升至100 kg/cm2時，飽和水蒸汽量只增加約10%，而在20 kg/cm2以內(nèi)時，則只增加數(shù)%，何況一般最為常使用之壓縮空氣壓力為4 kg/cm2～8 kg/cm2，此時我們可以說「空氣中飽和蒸汽量并不受壓力之影響，而只受溫度之影響」。、1立方米空氣之飽和蒸汽量、進氣阻抗降低 為保護壓縮機起見，在空氣壓縮機的空氣入口處皆裝有過濾器或過濾網(wǎng)，而這些裝置會隨著使用時間，阻抗逐漸增加，使進入壓縮機之空氣量減少，相對的使空氣壓縮機的產(chǎn)氣量下降，效率也因而下降。 ，故障率增加。而在使用側(cè)則也有三點組合、干燥機等。但在此必須特別強調(diào)，空氣清凈設(shè)備中之冷凍干燥機及吸附式干燥機也需耗用大量的能源；各種過濾器也會產(chǎn)生壓降，使得壓縮空氣供應(yīng)端的壓力必須提高，間接的提高能源耗用；因此，在進行各項空氣清凈設(shè)備選用時必須特別注意。對于以上前二者，一般之使用者能了解其重要性，但對于第三者卻常被忽略；在本中心多年訪測過的廠商中，有許多案例將空氣桶不直接設(shè)置空氣壓縮機后冷卻器(after cooler)之后，而是設(shè)置于冷凍式干燥機之后，以此配置方式不僅無法發(fā)揮空氣桶的冷卻排水功能，亦會增加其它干燥設(shè)備(如冷凍干燥機、吸附式干燥機等)之負載，增加其能源消耗。吸收式干燥的優(yōu)點為構(gòu)造簡單、安裝容易、不需外加能源、機械磨耗低等。此方法所使用之干燥劑有硅化膠、活性氧化鋁、活性碳等，目前已可使用分子篩使用壓力露點溫度降低至70℃以下。而一最為先進之方式則采用回收壓縮空氣產(chǎn)生時之廢熱，如此將可減少加熱組件的電能耗用。、冷凍式干燥37 ，此干燥方式是利用低溫冷媒冷卻并凝結(jié)出壓縮空氣中的水份，再由排水閘排出，被冷卻的壓縮空氣再藉由與流入的壓縮空氣進行回溫，而使冷空氣變暖，提高被處理壓縮空氣的干燥度。對于此類問題，經(jīng)本中心人員分析了解后，歸結(jié)出以下各項原因：，或空氣桶過小()4. 現(xiàn)場主管線排水不良、無定期排水或自動排水裝置故障(三點組合中之過濾器)故障，沒進行排水即使用而其中與冷凍干燥機相關(guān)者只有第一項，而其它皆與管線問題有關(guān)，因此在遭遇使用端有凝結(jié)水之流出之問題時，必須深入了解問題發(fā)生所在位置之管線狀況，并進一步改善管線，即可得到效果；而不是一味的增加冷凍干燥機馬力數(shù)，如此不但增加能源耗用，且無助于現(xiàn)場問題的解決。因此，以此方式設(shè)計、配置之管線并不是一良好的壓縮空氣管線。對于多供應(yīng)端管線之問題在以往的確不易解決，但目前由于各項控制設(shè)備的普及，已可藉由對整個壓縮空氣系統(tǒng)自動監(jiān)控，使其在低用氣需求時可自動強迫機臺卸載或停機，并依各機臺之能源效率曲線，啟動適合之機臺進行供氣。泄漏點檢之方式就本中心多年來之經(jīng)驗，最佳方式為全廠停工時，啟動空氣壓縮機供氣至現(xiàn)場，使其由各泄漏點排出，再利用超音波沿管線檢測出各泄漏點，當(dāng)使用超音波檢測儀器，當(dāng)以此槍進行空氣管線之泄漏點檢時，其泄漏與無泄漏處之差異有5～10dB，可非常容易的檢測出泄漏點；當(dāng)檢測出泄漏位置后，可立即加以檢修或先行標(biāo)示后再安排檢修。一般而言，要求壓縮空氣管線完全不泄漏并不切實際，但占系統(tǒng)總供氣量10%以下為一必須達到之目標(biāo)。D= (Q/P)上式中D：最小管徑(inch)Q：流量(Nm3/min)P：絕對壓力(表壓力Kg/cm2 + Kg/cm2)45當(dāng)計算出之管徑大于目前使用之輸送管徑時，表示目前使用者過小，即有可能造成壓降過大之問題。因此降低空氣管線前后端壓降的最佳方式為增加管內(nèi)徑。另由閘閥四種開度(全開、3/1/2及1/4)之等效長度，從全開時的13急速上升至900，相同之效應(yīng)也會產(chǎn)生在其它種閥件上，因此為降低空氣管線中的壓力損失，各種閥件的開度應(yīng)盡可能保持在全開或全閉。47，其濾網(wǎng)篩目可分為40μ、3μ、1μ、其工作原理是壓縮空氣自其濾心之中間引入，利用濾心內(nèi)部與外部之壓差，使空氣穿過濾網(wǎng)再導(dǎo)出。4空氣使用端之三點組合49七、編后語財團法人中技社節(jié)能技術(shù)發(fā)展中心，主要任務(wù)是配合國家能源政策，執(zhí)行各項節(jié)約能源技術(shù)服務(wù)計劃。50此手冊編撰是在中技社節(jié)能中心王主任文伯博士及翁副主任信二的指導(dǎo)下，由莊朝焮組長主編，郭載書顧問提供技術(shù)咨詢，陳信男組長之編排，工程師林文祥及黃時先生提供檢測數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)及空氣壓縮機檢測標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，以及忻佩雯小姐的文書飾稿、蔡詩珊小姐的計算機圖文件協(xié)助處理，才得以順利完成，在此致上十二萬分的謝意。8. 王德翔譯, 壓縮空氣與氣體手冊, 徐氏基金會。51