單支點(diǎn)索道運(yùn)輸在1000kv特高壓工程中的應(yīng)用-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 輸?shù)陌惭b與調(diào)試機(jī)具運(yùn)輸→清理通道→埋設(shè)地錨→支撐架安裝→承力索架設(shè)→牽引系統(tǒng)安裝→提料斗安裝(吊裝動(dòng)滑車組安裝)→系統(tǒng)調(diào)試→原材料運(yùn)輸。方向上設(shè)置拉線。 圖61 索道支撐架組裝示意圖 如圖62所示，承力索采用張力牽放方法架設(shè)。第四步:當(dāng)承力索頭被牽至支撐架并通過(guò)承力滑車后，再繼續(xù)將其牽至地面錨線位置，,松出其端頭并與已設(shè)置好的7t承力索錨固地錨連接。5t卷?yè)P(yáng)機(jī)采用電動(dòng)型式(20kW柴油發(fā)電機(jī)組供電)；5t卷?yè)P(yáng)機(jī)使用一個(gè)7t地錨（獨(dú)立雙套）錨固；卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝位置平整，牽引索方向垂直于鋼繩卷輪；卷?yè)P(yáng)機(jī)的盤繩長(zhǎng)度不少于500m。索道運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)、組塔、架線三大工序工程材料和器材的特性，選用不同的運(yùn)輸方式： 、石料運(yùn)輸如圖71所示，基礎(chǔ)砂、并設(shè)有自卸裝置的提料斗進(jìn)行運(yùn)輸，在卸料點(diǎn)前側(cè)5～8米的位置設(shè)置1根卸料擋桿進(jìn)行自動(dòng)卸料?！?t的構(gòu)件或器材運(yùn)輸 如圖73所示，使用兩套并聯(lián)索道運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸。圖73 雙索運(yùn)輸大件示意圖8 索道運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一般要求、安裝、使用、維護(hù)等工作，應(yīng)嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯醒目的警告標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)管，禁止有人逗留。，專人負(fù)責(zé)檢查行走滑車、轉(zhuǎn)向滑車等的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。調(diào)整承力索道弛度使用6t鏈條葫蘆。，兩條承力索的間距應(yīng)根據(jù)被運(yùn)物件的長(zhǎng)度而確定，且兩套索道系統(tǒng)應(yīng)由一人指揮。承力索馳度的大小是索道能否正常工作的基礎(chǔ)，馳度太大，在運(yùn)輸過(guò)程中，因受集中荷載的作用，料斗或被運(yùn)構(gòu)件及器材易與被跨越物碰撞；馳度太小，則在集中荷載的作用下，承力索應(yīng)力巨增，大幅度降低了索道的運(yùn)載重量。第二，將牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在支撐架后側(cè)，減小牽引索對(duì)牽引轉(zhuǎn)向滑車的包絡(luò)角；降低了牽引轉(zhuǎn)向滑車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和牽引索對(duì)其軸向壓力，同時(shí)避免了將卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在裝料場(chǎng)轉(zhuǎn)向牽引而出現(xiàn)牽引索長(zhǎng)而卷?yè)P(yáng)機(jī)容繩長(zhǎng)度不夠的問(wèn)題。,噸參考文獻(xiàn):[1] GB501272007《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》[2] DL 2004《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路》[3] DL/T5106 1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》[4] 李博之《高壓架空輸電線路架線施工計(jì)算原理》[5] 蔡生泉《高壓架空輸電線路張力架線》水利電力出版社1991
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