【正文】 交給民航總局公安局。 (5) 在接到重新審議的請求后，民航總局公安局可以批準(zhǔn)該修訂內(nèi)容，或者對否決意見予以肯定。 (2) 在認(rèn)真考慮過全部意見、評論及相關(guān)資料后，民航總局公安局將通知機(jī)場管理機(jī)構(gòu)最終的修訂內(nèi)容或者撤銷修訂建議通知。 (3) 收到提請重新審議的書面請求后，民航總局公安局可以修改或撤銷原修訂內(nèi)容，或者對修訂內(nèi)容予以肯定。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)本條 (c)款 的程序，提出重新審議的書面請求，但該請求不會推遲緊急修正案的生效時間。 第十六條 方案的分發(fā)和保存 (一 ) 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在其主營 業(yè) 地至少要保存一份完整的安全保衛(wèi)方案原件。 第十八條 換發(fā)機(jī)場使用許可證時的審 查 參考《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》（民航總局第 156 號令，2020 年 11月 7 日起施行）有關(guān)內(nèi)容。 第二十二條 機(jī)場應(yīng)當(dāng) 有 依法派駐 的 公安機(jī)構(gòu)。 機(jī)場控制區(qū) (Security restricted area) 是指根據(jù)安全需要在機(jī)場劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域。 具體劃分的區(qū)域應(yīng)當(dāng)在機(jī)場航空安全保衛(wèi)方案中列明。 直接通往機(jī)坪的控制區(qū)道口，應(yīng)當(dāng)安裝安檢設(shè)備和防沖撞設(shè)施。 進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)，應(yīng)當(dāng)采用通行證制度加以控制。 機(jī)場控制區(qū)通行證應(yīng)當(dāng)至少包含下列內(nèi)容： a. 持證人近期照片； （臨時性、一次性證件是否 要求 含照片？？ ） ； 區(qū) 域； ； ； 、暗記； ； 。 （考慮標(biāo)準(zhǔn)中證件信息的聯(lián)網(wǎng)共享 對比 ） 通行證使用期限一般不超過 2 年。 第三十六條 車輛通行管制 機(jī)動車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)實(shí)施通行證管理制度。 進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的車輛應(yīng)當(dāng)由合格的駕駛員駕駛； 進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的車 輛應(yīng)當(dāng)避讓航空器，按照劃定的路線行駛，在劃定的位置停放。 第＊章 航空器地面監(jiān)護(hù)與守護(hù) 第三十八條 航空器活動區(qū)道路交通安全管理 按照 170 號令執(zhí)行。 飛行前，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對航空器進(jìn)行清艙（保安檢查），排除可疑物品或人員，對清艙（保安檢查）情況應(yīng)當(dāng)記錄備查。 航空器飛行中的安全保衛(wèi)措施應(yīng)當(dāng) 在公共航空運(yùn)輸企業(yè)的安全保衛(wèi)方案中詳細(xì)規(guī)定。 機(jī)場租戶的安全保衛(wèi)責(zé)任應(yīng)當(dāng)在機(jī)場航空安全保衛(wèi)方案中列明。 以上單位如在機(jī)場航空安全保衛(wèi)工作中發(fā)揮重要作用，機(jī)場航空安全保衛(wèi)委員會中應(yīng)當(dāng)有其代表。 。 威脅增加情況下： 針對可能遇到的威脅，應(yīng)當(dāng)及時 通知有關(guān)單位并強(qiáng)化安全保衛(wèi)措施。干線以上機(jī)場還應(yīng)當(dāng)設(shè)立閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以保證該區(qū)域始終處于保安監(jiān)控之下。在候機(jī)樓內(nèi)、售票處、安檢通道等位置設(shè)置適當(dāng)?shù)谋０仓甘九啤? 對在候機(jī)樓、停車場等公共活動場所發(fā)現(xiàn)的無主可疑物或可疑車輛，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的處置程序（含迅速搬離或者拖走的程序）； 20 機(jī)場公安機(jī)關(guān)懷疑其可能裝有爆炸裝置的，應(yīng)當(dāng)立即封鎖現(xiàn)場，劃定安全警戒區(qū)，由專業(yè)人員按排爆程序處理。 第五十五條 有效性評估 第五十六條 內(nèi)部人員的 保安背景調(diào)查 對在其工作中負(fù)有航空安全保衛(wèi)責(zé)任的人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行背景調(diào)查。 第五十七條 培訓(xùn) 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和公共航空運(yùn)輸企業(yè)以及與航空運(yùn)輸部門有直接聯(lián)系的單位都應(yīng)當(dāng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)大綱》確定的責(zé)任 22 和義務(wù)，制定并執(zhí)行各類工作人員的航空保安培訓(xùn)計劃，以保證正確執(zhí)行《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》。 b. 有關(guān)當(dāng)局在機(jī)場以適當(dāng)方式向使用者收取保安措施費(fèi)用 。機(jī)場承租人分擔(dān)的保安費(fèi)用可通過租金或其他費(fèi)用收回； ，也可單獨(dú)收取 。 第六十三條 責(zé)任 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)對非法干擾行為的應(yīng)急處置預(yù)案，保證能夠得到實(shí)施預(yù)案所需的資源、設(shè)備和人員方面的支援。 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空威脅警報處置規(guī)定》的要求，根據(jù)威脅警報等級，啟動相應(yīng)級別的安全保衛(wèi)措施。在黨的十六大四中全會召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。進(jìn)一步 開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個擴(kuò)大 ” 的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項制度為重點(diǎn)，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措 施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。 （三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動，堅持不懈地加強(qiáng)對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊伍。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的 原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費(fèi)。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化 交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí)，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項工作，提高了單位的整體管理水平。 二、強(qiáng)化安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。在日常安全檢查中加強(qiáng)對重要部位、危險源點(diǎn)的防范工作。具體措施為：第一是為每個施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級報刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級 1 篇， 簡訊 11 篇。妥善地解決職工反映的突出問題，及時解決他們的憂事、難事，有利于社會穩(wěn)定。 公司在做好各項工作的同時，非常注重信訪工作。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。 完成上級臨時交給的各項任務(wù)。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點(diǎn)、重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實(shí)，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。二、實(shí)地踏勘施工現(xiàn)場，創(chuàng)造良好的施工條件。 312 月進(jìn)行實(shí)地踏勘庭院共計 18 個單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個單位，共計約 27150 米。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。作好每一個工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計約700 個單位。累計處罰 7 個班組， 46 人次，總計扣款 7170元。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計劃措施。 對已驗收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項目部的碰管申請，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時間等進(jìn)行碰管安排。在碰管作業(yè)過程中，對作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時，對作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。對項目部報送的工程量進(jìn)行統(tǒng)計與核實(shí)，核對每個工程項目的報送明細(xì)，按時進(jìn)行計件工資的核算，全年共結(jié)算約 1200 個單位， 16993 戶，結(jié)算工資總額達(dá)400 余萬元，無一錯誤，無一拖延。 對施工部門領(lǐng)用的壓力裝臵均建立了定期檢測檔案，對檢測時間和檢測結(jié)果均作了詳細(xì)范文最新推薦 42 的登記，檢測不合格的壓力表堅決報廢，不得再行使用。范文最新推薦 44 另外壓縮機(jī)組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機(jī)中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機(jī)振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖?，一般在 12 秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實(shí)現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機(jī)組危害極大，嚴(yán)重的甚至造成重大事 故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機(jī)組正常開車的關(guān)鍵，在魯化合成裝臵系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機(jī)組及透平汽輪機(jī)組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進(jìn)行了多次試驗并詳細(xì)做好了試驗記錄 。二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運(yùn)行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅 氣體從汽化間連接管道出來進(jìn)入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應(yīng)業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍 E5CZR2 型智能溫度控制器對電伴熱帶進(jìn)行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進(jìn)行相應(yīng)的管線保溫層的拆除及恢復(fù)、電范文最新推薦 46 伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護(hù)管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設(shè)接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱 。三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線 8 月底土建交付安裝， 12 月 底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務(wù)量異常繁重。為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于實(shí)施金牌工程的意見》。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于健全財務(wù)管理的規(guī)定》。（ 2020 年） 范文最新推薦 49 二、圍繞教育教學(xué)工會開展了以下主要的大型活動： 在青年教師中開展了爭創(chuàng) “ 教育教學(xué)創(chuàng) 新能手 ” 競賽活動，肖雨荻等三位教師榮獲 “ 教育教學(xué)創(chuàng)新能手 ” 稱號。 組織青年教師積極參加市教委課件制作比賽活動 ，張曉華和陳旭東老師獲一等獎，彭釗老師獲二等獎。（ 2020 年） 三、在關(guān)心教職工生活方面做了以下主要工作： 4 年來，共收到代表提案 78 件，采納 58 件，有 11 件提案獲得優(yōu)秀提案。 2020 年在老校生活區(qū)擴(kuò)建了教工娛樂室并添臵了一套室外健身器材。 四、校務(wù)公開： 2020 年，工會與電視臺合作拍攝了一個專題片，宣傳了二中教工知校情，議校事，民主管理學(xué)校的主人翁精神，工作總結(jié)《工會工作總結(jié)》