變速箱主要參數(shù)的選擇計(jì)算-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 加，并因此而使軸的剛度被削弱和使齒輪的嚙合狀態(tài)破壞?！?，～，其他商用車則更大。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大的乘用車多用5個(gè)擋。通常變速箱的擋數(shù)在6擋以下，當(dāng)擋數(shù)超過六擋以后，可在6擋以下的主變速箱基礎(chǔ)上，再配置副變速箱，通過兩者的組合獲得多擋位變速箱。 擋數(shù) 變速箱的擋數(shù)可在3～20個(gè)擋位范圍內(nèi)變化。近年來，為了降低油耗，變速箱的擋位也有增加的趨勢(shì)。影響最低擋傳動(dòng)比選取的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速所要求的汽車最大爬坡能力、驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著力、主減速比和驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)半徑以及所要求達(dá)到最低穩(wěn)定性是車速等。它是一個(gè)基本參數(shù)，其大小不僅對(duì)變速箱的外形尺寸、體積和質(zhì)量大小有影響，而且對(duì)齒輪的接觸有輕度有影響。故可得出初始中心距：A=，圓整取A為67mm。為檢測(cè)方便，A取整。所選模數(shù)應(yīng)符合GB/T 13572008規(guī)定的通用機(jī)械和重型機(jī)械用直齒和斜齒漸開線圓柱齒輪的法向模數(shù)。 同步器和嚙合套的接合大都采用漸開線齒形。表31 汽車變速箱齒輪的齒形、壓力角與螺旋角項(xiàng)目 車型 齒形壓力角α螺旋角β轎車 高齒并修形的齒形176。25176?！?0176。所以變速箱齒輪普遍采用壓力為20176。為此，中間軸上的全部齒輪一律取右旋，而第一軸和第二軸上的的斜齒輪取左旋，其軸向力經(jīng)軸承蓋由殼體承受。通常根據(jù)齒輪模數(shù)m（mn）的大小來選定齒寬：直齒 b=kcm，kc為齒寬系數(shù)，～斜齒 b= kcmn，～b為齒寬（mm）。 齒輪變位系數(shù)的選擇齒輪的變位是齒輪設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)齒數(shù)和多的齒輪副采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)或高度變位時(shí)，對(duì)齒數(shù)和少些的齒輪副應(yīng)采用正角度變位。對(duì)于高擋齒輪，其主要損壞形勢(shì)是齒面疲勞剝落，因此應(yīng)按保證最大接觸強(qiáng)度和抗膠合劑耐磨損最有利的原則選擇變位系數(shù)。但是由于輪齒的剛度較小，易于吸收沖擊振動(dòng)，故噪聲要小些?！颈驹O(shè)計(jì)中變位系數(shù)根據(jù)上式35求得】 齒頂高系數(shù)齒頂高系數(shù)對(duì)重合度、輪廓精度、工作噪聲、輪齒相對(duì)滑動(dòng)速度、輪齒根切和吃定厚度等有影響。 各擋齒輪齒數(shù)的分配在初選中心距、齒輪模數(shù)和螺旋角以后，可根據(jù)變速箱的擋數(shù)、傳動(dòng)比和傳動(dòng)方案來分配各擋齒輪的齒數(shù)。上面根據(jù)初選的A及m計(jì)算出的可能不是整數(shù)，將其調(diào)整為整數(shù)后，從式（37）看出中心距有了變化，這時(shí)應(yīng)從及齒輪變位系數(shù)反過來計(jì)算中心距A，再以這個(gè)修正后的中心距作為以后計(jì)算的依據(jù)。則根據(jù)式（36）可計(jì)算出一擋實(shí)際傳動(dòng)比為：i1= 。中間軸上倒擋傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)比一擋主動(dòng)齒輪10略小，取。各擋齒輪相關(guān)參數(shù)如下表32所示：表32 齒輪相關(guān)參數(shù)名稱符號(hào)齒數(shù)z模數(shù)m分度圓直徑d（mm）基圓直徑db壓力角α螺旋角β齒寬b（mm）1軸常嚙合齒輪Z11720176。20倒擋主動(dòng)齒輪Z12123022倒擋軸齒輪Z132322第四章 變速箱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算和材料選擇 齒輪的損壞形式變速箱齒輪的損壞形式主要有：輪齒折斷、齒面疲勞剝落（點(diǎn)蝕）、移動(dòng)換擋齒輪端部破壞以及齒面膠合。它使齒形誤差加大，產(chǎn)生動(dòng)載荷，并可能導(dǎo)致輪齒折斷。如汽車變速箱齒輪用低碳合金鋼制造，采用剃齒或齒輪精加工，齒輪表面采用滲碳淬火熱處理工藝，齒輪精度不低于7級(jí)。mm），d為節(jié)圓直徑；為應(yīng)力集中系數(shù)，；為摩擦力影響系數(shù)，；b為齒寬（mm），取18；t為端面齒距（mm）,t=πm；y為齒形系數(shù)。故 同理可得： 。）；E齒輪材料的彈性模量（MPa），查資料可??；b齒輪接觸的實(shí)際寬度，20mm；主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑
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