電動汽車驅動電機研究與分析-預覽頁
【正文】 負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。 圖表 3。圖表 4左手定則示意圖:交流電動機是將電能轉變?yōu)闄C械能的一種機器。交流發(fā)動機就是利用這個原理而工作的。交流電動機就是應用這點的。這個設計的好處是：避免了二根電源線的緾繞問題，因為線圈是不停的轉的，你想想如果簡單的用二條導線向線圈供電的話，會是怎么的情景？ 關于線圈中的電流由于是交流電，是有電流等于零的時刻，不過這個時刻同有電流的時間比起來實在是太短了，更何況線圈有質量，具有慣性，由于慣性線圈就不會停下來。它的結構簡單堅固，調速范圍寬，調速性能優(yōu)異，且在整個調速范圍內都具有較高效率，系統(tǒng)可靠性高。使的開關磁阻電機存在許多潛在的領域，在各種需要調速和高效率的場合均能得到廣泛使用（電動車驅動、通用工業(yè)、家用電器、紡織機械、電力傳動系統(tǒng)等各個領域）。效率高，損耗小。 ◆ 調速范圍寬，控制靈活，易于實現(xiàn)各種再生制動能力。 ◆ 可通過機和電的統(tǒng)一協(xié)調設計滿足各種特殊使用要求。 SRD開關磁阻電機驅動系統(tǒng)的電機結構緊湊牢固，適合于高速運行，并且驅動電路簡單成本低、性能可靠，在寬廣的轉速范圍內效率都比較高，而且可以方便地實現(xiàn)四象限控制。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面： ?。?）開關磁阻電機不僅效率高，而且在很寬的功率和轉速范圍內都能保持高效率，這是其它類型驅動系統(tǒng)難以達到的。 ?。?）通過調整開通角和關斷角，開關磁阻電機完全可以達到它激直流電機驅動系統(tǒng)良好的控制特性，而且這是一種純邏輯的控制方式，很容易智能化，從而能通過重新編程或替換電路元件，方便地滿足不同運行特性的要求。 永磁無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。本世紀中葉誕生了晶體管，因而采用晶體管換向電路代替電刷與換向器的直流無刷電機就應運而生了。 低速起動時有輕微振動，如速度加大換相頻率增大，就感覺不到振動現(xiàn)象了； 所以采用無刷電機驅動的電動車有時會發(fā)出一種嗡嗡的聲音是一種正常的現(xiàn)象。 永磁無刷直流電機具有響應快速、較大的起動轉矩、從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能，但直流電機的優(yōu)點也正是它的缺點，因為直流電機要產生額定負載下恒定轉矩的性能，則電樞磁場與轉子磁場須恒維持90176。現(xiàn)今半導體發(fā)展迅速功率組件切換頻率加快許多，提升驅動電機的性能。未來主要用于：微機器人關節(jié)、光學自動聚焦與變焦、內窺鏡或智能拍照藥丸、納米到微米級的精密定位微型機構、摩托車化油器閥、壓電控制電子閥、微仿生機械與飛行器驅動機構、鏡定位、流體泵、機械鎖、軍工武器等領域。由于其獨特的設計，其在常態(tài)條件下，連續(xù)存儲時間5年仍可穩(wěn)定運轉，存儲可靠性高，也是目前可靠性最高的微型壓電電機。具有行波壓電電機和搖頭壓電電機的特點。國內采用低溫共燒技術制備微型驅動器和微電機用多層壓電陶瓷尚屬首次。作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點支持?！靶履茉雌嚐嵋呀洺霈F(xiàn)，這將不利于汽車產業(yè)的發(fā)展。未來5年，我國新能源汽車將正式邁入產業(yè)化的發(fā)展階段。從去年6月份開始征求意見以來，《規(guī)劃》意見稿就受到廣泛關注?！弊鳛槠鸩莸膮⑴c者之一，汽車工程學會電動汽車分會主任陳全世表示，《規(guī)劃》最終將混合動力車認定為節(jié)能車型，而純電動車和插電式混合動力車則是重點發(fā)展的方向?！?，最終版本的《規(guī)劃》將明確節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標、主要任務、產業(yè)布局和政策措施?！ ≡趪揖揞~資金投入和鼓勵政策的大力推動下，各汽車企業(yè)也紛紛宣布自己的新能源規(guī)劃和戰(zhàn)略。我國具有世界最為豐富的稀土資源，因此高性能永磁電機是我國車用驅動電機的重要發(fā)展方向。為了降低車重，電機殼體大多采用鑄鋁材料，電機恒功率范圍較寬，最高轉速可達基速的2～。. 我國發(fā)展現(xiàn)狀 (1)交流異步電機驅動系統(tǒng)我國已建立了具有自主知識產權異步電機驅動系統(tǒng)的開發(fā)平臺，形成了小批量生產的開發(fā)、制造、試驗及服務體系；產品性能基本滿足整車需求，大功率異步電機系統(tǒng)已廣泛應用于各類電動客車；通過示范運行和小規(guī)模市場化應用，產品可靠性得到了初步驗證。(5)永磁電機材料永磁電機的主要材料有釹鐵硼磁鋼、硅鋼等。6)電機控制器關鍵部件電機控制器用位置／轉速傳感器多為旋轉變壓器，目前基本采用進口產品，我國部分公司已具備旋轉變壓器的研發(fā)生產能力，但產品精度、可靠性與國外仍有差距。但我們畢竟不是搞研究的，只需要知道各種驅動電機的原理及如何應用即可。老師在百忙工作抽出時間給我的論文的指導，認真的工作精神值得我們學習參考資料[1]電動汽車的新型驅動技術作者：鄒國棠 程明 出版社：機械工業(yè)出版社[2]索榮電動汽車網 網址：[3]電動汽車技術革命作 者: 章桐 賈永軒 索榮電動汽車網 出版社: 機械工業(yè)出版社 出版時間: 2010年04月[4]唐任遠 《現(xiàn)代永磁電機理論與設計》 機械工業(yè)出版社 出版時間：1997120123 / 2
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