【正文】 下建筑工程逆作法技術規(guī)程》JGJ165的相關規(guī)定。※ ※ ※ ※ ※爆破擠淤處理軟土地基實質上是地基處理的置換法，即通過爆炸作用將填料沉入淤泥并將淤泥擠出，使地基達到設計承載力和滿足地基在一定時間內的沉降要求的施工工藝，其主要技術為：在堆石體前沿淤泥中的適當位置埋置藥包群，爆后堆石體前沿向淤泥底部坍落，形成一定范圍和厚度的“石舌”，所形成的邊坡形狀呈梯形。、爆后斷面示意圖（2）一次爆破擠淤填石藥量Q1計算式中：Q1——一次爆破擠淤填石藥量（㎏）；LL——爆破擠淤填石一次的布藥線長度（m）。（6）堆填石料范圍：一次處理淤泥寬度沿線；～。爆破擠淤法處理軟土地基適宜深度為3～25m。系統(tǒng)錨桿（土釘）對邊坡防護的機理相當于螺栓的作用，是一種對邊坡進行中淺層加固的手段。淺表加固采用中空注漿土錨管加拱形骨架梁混凝土對邊坡淺層滑移變形進行加固處理；邊坡開挖切腳采用混凝土貼坡?lián)鯄宇A應力錨索進行加固；在邊坡治理采用淺表排水和深層排水降壓相結合進行處置地表水和地下水的排放等。主要技術指標為：1）錨索錨固力：500～3000KN。在實際工程中，要結合邊坡坡度、高度、水文地質條件、邊坡危害程度合理選擇防護措施，提高地層軟弱結構面、潛在滑移面的抗剪強度，改善地層的其它力學性能，并加固危巖，將結構物與地層形成共同工作的體系，提高邊坡穩(wěn)定性。4）對已開挖的坡面全部進行拱形骨架梁混凝土護坡支護。（1）高度大于30m的巖質高陡邊坡、高度大于15m的土質邊坡、水電站側岸高邊坡、船閘、特大橋橋墩下巖石陡壁、隧道進出口仰坡等。施工時無須挖槽，可避免為疏干和固結土體而采用降低地下水位等輔助措施，從而大大加快施工進度。（2）定向鉆進穿越：根據圖紙所給的入土點和出土點設計出穿越曲線，然后按照穿越曲線利用穿越鉆機先鉆出導向孔、再進行擴孔處理，之后利用泥漿的護壁及潤滑作用將已預制試壓合格的管段進行回拖，完成管線的敷設施工。3）將導向孔孔徑擴大至所鋪設的管徑以上，減少敷設管線時的阻力。（1）頂管法適用于直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設中、小型管道。大斷面矩形地下通道掘進施工技術是利用矩形隧道掘進機在前方掘進，而后將分節(jié)預制好的混凝土結構在土層中頂進、拼裝形成地下通道結構的非開挖法施工技術。能適應N值在10以下的各類黏性土、砂性土、粉質土及流砂地層；具有較好的防水性能，最大覆土層深度為15m；通過隧道掘進機的截面模數組合，可滿足多種截面大小的地下通道施工需求。由于盾構施工技術對環(huán)境影響很小而被廣泛的采用，得到了迅速的發(fā)展。選擇盾構型式時，除考慮施工區(qū)段的圍巖條件、地面情況、斷面尺寸、隧道長度、隨到線路、工期等各種條件外，還應考慮開挖和襯砌等施工問題，必須選擇能夠安全而且經濟地進行施工的盾構型式。（2）盾構外徑所謂盾構外徑，是指盾殼的外徑，不考慮超挖刀頭、摩擦旋轉式刀盤、固定翼、壁后注漿用配管等突出部分。m）；D——盾構外徑（m）；a——扭矩系數（土壓平衡式盾構a=8～3；泥水加壓式盾構a=9～5）。2006年北京地鐵10號線在穿越三元橋臨樓地段，；2010年北京地鐵9號線軍一東區(qū)間盾構機在湖泊下礫巖層中掘進；2003年上海率先采用雙圓形盾構機施工M8線地鐵區(qū)間；上海外灘觀光隧道實現(xiàn)了城市復雜地層近距離疊交隧道施工。（1）無排氣環(huán)保螺旋機出土速度：16m3/h。智能化氣壓沉箱施工技術可適用于軟土、黏土、砂性土和碎(卵)石類土及軟硬巖等各種地質條件，適合在城市建筑密集區(qū)，周邊環(huán)境復雜，地表沉降要求高，對周邊建筑保護力度大的區(qū)域進行深基坑建設，以及舊城改造區(qū)域障礙物較多時采用，并可以向大深度、大面積的方向發(fā)展，滿足城市地下空間的開發(fā)需求。沉箱施工過程中采用無人化智能化新技術和新設備使整個挖土、出土流程實現(xiàn)了無人化遙控施工，有效地控制周圍地基的沉降，保護了周邊建筑物的安全，而且坑底無隆起和流砂管涌，工程質量良好。(1)采用雙聚能預裂與光面爆破綜合技術施工宜使用雙聚能預裂與光面爆破專用裝置。3）半孔殘留率遠高于國家規(guī)范要求并且爆后殘留半孔沒有爆破再生裂隙。在水利水電行業(yè)應用廣泛，并且取得良好經濟效益和社會效益。3)粗骨料的壓碎指標值≤10％，Dmax≤25mm，采用15～25mm和5～15mm二級配合，飽和吸水率＜％,且無堿活性。5)配合比設計強度應符合以下公式：式中：——混凝土配置強度（MPa）；——混凝土強度標準值（MPa）；sσ——強度標準差，無統(tǒng)計數據時，～。②抗鹽害的耐久性要求：a)根據不同鹽害環(huán)境確定最大水膠比；b）抗Cl的滲透性、擴散性，應以56d齡期，6h總導電量（庫侖）確定，一般情況下，氯離子滲透性應屬非常低范圍（≤800庫侖）；c）混凝土表面裂縫寬度符合規(guī)范要求。(2)力學性能抗壓強度等級≥C40；體積穩(wěn)定高，收縮小，彈性模量與同強度等級的普通混凝土基本相同。杭州灣大橋、山東東營黃河公路大橋、武漢武昌火車站、廣州珠江新城西塔工程、湖南洞庭湖大橋等。(1）工作性：新拌HSHPC混凝土的工作性直接影響該混凝土的施工性能。HSHPC的抗凍性、碳化等方面的耐久性可以免檢,如按照《高性能混凝土應用技術規(guī)程》CECS207標準檢驗，導電量應在500庫侖以下；為滿足抗硫酸鹽腐蝕性應選擇低C3A含量（＜5％）的水泥；如存在潛在堿骨料反應的情況下，應選擇非堿活性骨料。2)自收縮的測定方法參照《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準》GB/T50082和中國工程建設標準化協(xié)會標準《高性能混凝土應用技術規(guī)程》CECS207進行。適用于對混凝土強度要求較高的結構工程。(1)自密實混凝土流動性、填充性、保塑性控制技術自密實混凝土拌合物應具有良好流動性、填充性和保水性。(2)配合比設計自密實混凝土配合比設計與普通混凝土不同，有全計算法、固定砂石法等。～。(1)原材料的技術要求1)膠凝材料水泥選用較穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥；摻合料是自密實混凝土不可缺少的組成部分之一,一般常用的有粉煤灰、磨細礦渣、硅粉、礦粉等。3)粗骨料粗骨料的最大粒徑一般以小于20mm為宜,盡可能選用圓形且不含或少含針、片狀顆粒的骨料。自密實混凝土適用于澆筑量大，澆筑深度、高度大的工程結構；配筋密實、結構復雜、薄壁、鋼管混凝土等施工空間受限制的工程結構；工程進度緊、環(huán)境噪聲受限制、或普通混凝土不能實現(xiàn)的工程結構。人造輕骨料又稱為陶粒。此外，輕骨料混凝土還可以用作耐熱混凝土，代替窯爐內襯。(3)泵送技術輕骨料混凝土易分層離析，坍落度損失快以及輕骨料在壓力作用下會吸收混凝土中的水分而導致堵泵等問題。武漢天河機場新航站樓、武漢世茂錦繡長江2號樓、濟南郵電大廈實驗樓。%～%。(1)纖維要選擇合適的摻量，合成纖維會使混凝土強度降低，在同時滿足抗裂性能和力學性能的前提下確定摻量，%。常州大酒店地下車庫工程、湖北巴東長江大橋橋面、廣州白云國際機場、江蘇宜興水利大壩混凝土等。水泥中不得摻加窯灰。高溫季節(jié)，骨料使用溫度不宜大于28℃。粉煤灰的級別不應低于Ⅱ級，且粉煤灰的需水量比應不大于100%，燒失量應小于5%。（2）配合比要求1）混凝土配合比應根據原材料品質、混凝土強度等級、混凝土耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調整等步驟選定。4）才哦能夠礦渣粉作為摻合料時，應采用礦渣粉和粉煤灰復合技術。（3）施工要求1）大體積混凝土施工前，宜對施工階段混凝土澆筑體的溫度、溫度應力及收縮應力進行計算，確定施工階段混凝土澆筑體的溫升峰值，里表溫差及降溫速率的控制指標，制定相應的溫控的技術措施。3）在高溫季節(jié)澆筑混凝土時，混凝土入模溫度應小于30℃，應避免模板和新澆筑的混凝土直接受陽光照射。雨期施工時，必須有防雨措施。6）混凝土的拆模時間需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆涼水養(yǎng)護。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。適用于各種混凝土結構工程，如工業(yè)與民用建筑、隧道、碼頭、橋梁及高層、超高層混凝土結構等?；炷林苽渑c性能要求（1）原材料的選擇應選擇C2S含量高的水泥，對于提高混凝土的流動性和減少塌落度損失有顯著的效果；粗骨料宜選用連續(xù)級配，應控制針片狀含量，而且要考慮最大粒徑與泵送管徑之比；細骨料選用中砂，細砂會使混凝土變得干澀，而粗砂容易使混凝土離析；采用性能優(yōu)良的礦物摻合料，如礦粉、硅粉和一級粉煤灰等，可使混凝土獲得良好的工作性；外加劑應優(yōu)先選用減水率高、保塑時間長的聚羧酸型泵送劑，泵送劑應與水泥和摻合料有良好的相容性。（1）混凝土拌合物的工作性良好，無離析泌水，塌落度一般在180～200mm，泵送高度超過300m的，塌落度宜＞240mm，擴展度＞600mm，倒錐法混凝土下落時間＜15s。上海金茂大廈，一次泵送174m3；北京中國國際貿易中心三期A階段工程，一次泵送高度330m；上海環(huán)球金融中心，C40混凝土泵送高度為492m；廣州珠江新城西塔工程，C80混凝土泵送高度為410m，C90混凝土泵送高度為167m。其主要結構形式有：預制預應力混凝土裝配整體式框架結構；預制預應力混凝土裝配整體式剪力墻結構；預制預應力混凝土疊合梁、板、樓蓋結構；預制鋼筋混凝土框架結構；預制鋼筋混凝土剪力墻結構等。3鋼筋及預應力技術高強鋼筋是指現(xiàn)行國家標準《中的規(guī)定的屈服強度為400MPa和500MPa級的普通熱軋帶肋鋼筋（HRB）和細晶粒熱軋帶肋鋼筋（HRBF）。高強鋼筋應用技術主要有設計應用技術、鋼筋代換技術、鋼筋加工及連接錨固技術等。400MPa級鋼筋再國內高層建筑、大型公共建筑、工業(yè)廠房、水電工程、橋梁工程以及構筑物等得到大量應用。鋼筋焊接網是一種在工廠用專門的焊網機焊接成型的網狀鋼筋制品。采用焊接網可顯著提高鋼筋工程質量，大量降低現(xiàn)場鋼筋安裝工時，縮短工期，適當節(jié)省鋼材，具有較好的綜合經濟效益，特別適用于大面積混凝土工程。冷軋帶肋鋼筋焊接網廣泛適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構和預制構件的配筋，特別適用于房屋的樓板、屋面板、地坪、墻體、梁柱箍筋籠以及橋梁的橋面鋪裝和橋墩防裂網。國內應用焊接網的各類工程數量較多，應用較多地區(qū)為珠江三角洲、長江下游(含上海)和京津等地。技術的主要內容是鋼筋端部的螺紋制作技術、鋼筋連接套筒生產控制技術、鋼筋接頭現(xiàn)場安裝技術。蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、北京地鐵、上海地鐵、首都博物館新館、國家游泳中心、國家體育館、國家大劇院、首都機場T3航站樓等工程。在高層或超高層樓蓋建筑中采用該技術可在保證凈空的條件下顯著降低層高，從而降低總建筑高度，節(jié)省材料和造價；在多層大面積樓蓋中采用該技術可提高結構性能、簡化梁板施工工藝、加快施工速度、降低建筑造價。首都國際機場、北京百榮世貿商城、上海浦東國際機場、廣東花都機場等多座航站樓，國家體育場、浙江黃龍體育中心等各類建筑和特種工程。在高層樓蓋建筑中采用扁管技術可在保證凈空的條件下顯著降低層高，從而降低總建筑高度，節(jié)省材料和造價；在多層、大面積框架結構中采用有粘結技術可提高結構性能、節(jié)省鋼筋和混凝土材料，降低建筑造價。該技術還廣泛用于各類大跨度混凝土橋梁結構。拉索采用高強度材料制作，作為主要受力構件，其索體性能應符合《建筑工程用索》（新編）和《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》GB/T1710《預應力混凝土用鋼絞線》GB/T522《重要用途鋼絲繩》GB8918等相關標準?？捎糜诖罂缍冉ㄖこ痰奈菝娼Y構、樓面結構等，可以單獨用索形成結構，也可以與網架結構、桁架結構、鋼結構或混凝土結構組合形成雜交結構，以實現(xiàn)大跨度，并提高結構、構件的性能，降低造價。鋼筋專業(yè)化加工與配送技術主要包括：（1）鋼筋制品加工前的優(yōu)化套裁、任務分解與管理。（5）鋼筋制品的科學管理、優(yōu)化配送。其技術特點是：（1）作業(yè)效率高，可滿足大規(guī)模工程建設中鋼筋加工的需求。（5）轉變鋼筋工程施工管理模式，與國際接軌，走專業(yè)化施工分包道路。在秦山、田灣、嶺澳等核電站大量應用。該技術相比傳統(tǒng)的鋼筋機械錨固技術，在混凝土結構中應用鋼筋錨固板，可減少鋼筋錨固長度40％以上，節(jié)約錨固鋼筋40％以上；在框架節(jié)點中應用鋼筋錨固板，可節(jié)約錨固用鋼材60％以上；錨固板與鋼筋端部通過螺紋連接，安裝快捷，質量及性能易于保證；錨固板具有錨固剛度大、錨固性能好、方便施工等優(yōu)點，有利于商品化供應；幾種新型的混凝土框架頂層端節(jié)點與中間層端節(jié)點鋼筋機械錨固的構造形式，可大大簡化鋼筋工程的現(xiàn)場施工，避免了鋼筋密集擁堵，綁扎困難的問題，并可改善節(jié)點受力性能和提高混凝土澆筑質量。（1）清水混凝土模板特點1）清水混凝土工程是直接利用混凝土成型后的自然質感作為飾面效果的混凝土工程，分為普通清水混凝土、飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土。（2）清水混凝土模板設計1）模板設計前應對清水混凝土工程進行全面深化設計，妥善解決好對飾面效果產生影響的關鍵問題如：明縫、蟬縫、對拉螺栓孔眼、施工縫的處理、后澆帶的處理等。5）對拉螺栓孔眼排布：應達到規(guī)律性和對稱性的裝飾效果，同時還應滿足受力要求。模板配件緊固要用力均勻，保證相鄰模板配件受力大小一致，避免模板產生不均勻變形。北京聯(lián)想研發(fā)中心、北京華貿中心、鄭州國際會展中心、西安浐灞生態(tài)行政中心、山東博物館、錦州國際會展中心、廣州亞運城綜合體育館等。面板厚12～15mm，用于梁、板結構支模；面板厚15～18mm，用于墻、柱結構支模。（1）模板面板：應采用酚醛覆膜竹（木）膠合板，表面平整。可適用于各類型的公共建筑、工業(yè)與民用建筑的墻、柱、梁板以及橋墩等。（1）塑料模板設計技術1）塑料模板的鋼框可采用80808角鋼做邊肋、8號槽鋼做豎肋、5號槽鋼做橫肋焊接而成。3）塑料模板的木框可采用100mm100mm木方做邊肋、50mm100mm木方做豎肋、2根10號槽鋼做背