【正文】 3）塑料模板的木框可采用100mm100mm木方做邊肋、50mm100mm木方做豎肋、2根10號(hào)槽鋼做背楞?？蛇m用于各類型的公共建筑、工業(yè)與民用建筑的墻、柱、梁板以及橋墩等。面板厚12～15mm，用于梁、板結(jié)構(gòu)支模；面板厚15～18mm，用于墻、柱結(jié)構(gòu)支模。模板配件緊固要用力均勻，保證相鄰模板配件受力大小一致，避免模板產(chǎn)生不均勻變形。（2）清水混凝土模板設(shè)計(jì)1）模板設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)清水混凝土工程進(jìn)行全面深化設(shè)計(jì)，妥善解決好對(duì)飾面效果產(chǎn)生影響的關(guān)鍵問題如：明縫、蟬縫、對(duì)拉螺栓孔眼、施工縫的處理、后澆帶的處理等。該技術(shù)相比傳統(tǒng)的鋼筋機(jī)械錨固技術(shù)，在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用鋼筋錨固板，可減少鋼筋錨固長度40％以上，節(jié)約錨固鋼筋40％以上；在框架節(jié)點(diǎn)中應(yīng)用鋼筋錨固板，可節(jié)約錨固用鋼材60％以上；錨固板與鋼筋端部通過螺紋連接，安裝快捷，質(zhì)量及性能易于保證；錨固板具有錨固剛度大、錨固性能好、方便施工等優(yōu)點(diǎn)，有利于商品化供應(yīng)；幾種新型的混凝土框架頂層端節(jié)點(diǎn)與中間層端節(jié)點(diǎn)鋼筋機(jī)械錨固的構(gòu)造形式，可大大簡化鋼筋工程的現(xiàn)場施工，避免了鋼筋密集擁堵，綁扎困難的問題，并可改善節(jié)點(diǎn)受力性能和提高混凝土澆筑質(zhì)量。（5）轉(zhuǎn)變鋼筋工程施工管理模式，與國際接軌，走專業(yè)化施工分包道路。（5）鋼筋制品的科學(xué)管理、優(yōu)化配送?？捎糜诖罂缍冉ㄖこ痰奈菝娼Y(jié)構(gòu)、樓面結(jié)構(gòu)等，可以單獨(dú)用索形成結(jié)構(gòu)，也可以與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、桁架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)組合形成雜交結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)大跨度，并提高結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的性能，降低造價(jià)。該技術(shù)還廣泛用于各類大跨度混凝土橋梁結(jié)構(gòu)。首都國際機(jī)場、北京百榮世貿(mào)商城、上海浦東國際機(jī)場、廣東花都機(jī)場等多座航站樓，國家體育場、浙江黃龍?bào)w育中心等各類建筑和特種工程。蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、北京地鐵、上海地鐵、首都博物館新館、國家游泳中心、國家體育館、國家大劇院、首都機(jī)場T3航站樓等工程。國內(nèi)應(yīng)用焊接網(wǎng)的各類工程數(shù)量較多，應(yīng)用較多地區(qū)為珠江三角洲、長江下游(含上海)和京津等地。采用焊接網(wǎng)可顯著提高鋼筋工程質(zhì)量，大量降低現(xiàn)場鋼筋安裝工時(shí)，縮短工期，適當(dāng)節(jié)省鋼材，具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別適用于大面積混凝土工程。400MPa級(jí)鋼筋再國內(nèi)高層建筑、大型公共建筑、工業(yè)廠房、水電工程、橋梁工程以及構(gòu)筑物等得到大量應(yīng)用。3鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)高強(qiáng)鋼筋是指現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《中的規(guī)定的屈服強(qiáng)度為400MPa和500MPa級(jí)的普通熱軋帶肋鋼筋（HRB）和細(xì)晶粒熱軋帶肋鋼筋（HRBF）。上海金茂大廈，一次泵送174m3；北京中國國際貿(mào)易中心三期A階段工程，一次泵送高度330m；上海環(huán)球金融中心，C40混凝土泵送高度為492m；廣州珠江新城西塔工程，C80混凝土泵送高度為410m，C90混凝土泵送高度為167m?；炷林苽渑c性能要求（1）原材料的選擇應(yīng)選擇C2S含量高的水泥，對(duì)于提高混凝土的流動(dòng)性和減少塌落度損失有顯著的效果；粗骨料宜選用連續(xù)級(jí)配，應(yīng)控制針片狀含量，而且要考慮最大粒徑與泵送管徑之比；細(xì)骨料選用中砂，細(xì)砂會(huì)使混凝土變得干澀，而粗砂容易使混凝土離析；采用性能優(yōu)良的礦物摻合料，如礦粉、硅粉和一級(jí)粉煤灰等，可使混凝土獲得良好的工作性；外加劑應(yīng)優(yōu)先選用減水率高、保塑時(shí)間長的聚羧酸型泵送劑，泵送劑應(yīng)與水泥和摻合料有良好的相容性。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。雨期施工時(shí)，必須有防雨措施。（3）施工要求1）大體積混凝土施工前，宜對(duì)施工階段混凝土澆筑體的溫度、溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，確定施工階段混凝土澆筑體的溫升峰值，里表溫差及降溫速率的控制指標(biāo)，制定相應(yīng)的溫控的技術(shù)措施。（2）配合比要求1）混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料品質(zhì)、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、混凝土耐久性以及施工工藝對(duì)工作性的要求，通過計(jì)算、試配、調(diào)整等步驟選定。高溫季節(jié)，骨料使用溫度不宜大于28℃。常州大酒店地下車庫工程、湖北巴東長江大橋橋面、廣州白云國際機(jī)場、江蘇宜興水利大壩混凝土等。%～%。(3)泵送技術(shù)輕骨料混凝土易分層離析，坍落度損失快以及輕骨料在壓力作用下會(huì)吸收混凝土中的水分而導(dǎo)致堵泵等問題。人造輕骨料又稱為陶粒。3)粗骨料粗骨料的最大粒徑一般以小于20mm為宜,盡可能選用圓形且不含或少含針、片狀顆粒的骨料?！?1)自密實(shí)混凝土流動(dòng)性、填充性、保塑性控制技術(shù)自密實(shí)混凝土拌合物應(yīng)具有良好流動(dòng)性、填充性和保水性。2)自收縮的測定方法參照《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50082和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS207進(jìn)行。(1）工作性：新拌HSHPC混凝土的工作性直接影響該混凝土的施工性能。(2)力學(xué)性能抗壓強(qiáng)度等級(jí)≥C40；體積穩(wěn)定高，收縮小，彈性模量與同強(qiáng)度等級(jí)的普通混凝土基本相同。5)配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)符合以下公式：式中：——混凝土配置強(qiáng)度（MPa）；——混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；sσ——強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，無統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，～。在水利水電行業(yè)應(yīng)用廣泛，并且取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(1)采用雙聚能預(yù)裂與光面爆破綜合技術(shù)施工宜使用雙聚能預(yù)裂與光面爆破專用裝置。智能化氣壓沉箱施工技術(shù)可適用于軟土、黏土、砂性土和碎(卵)石類土及軟硬巖等各種地質(zhì)條件，適合在城市建筑密集區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，地表沉降要求高，對(duì)周邊建筑保護(hù)力度大的區(qū)域進(jìn)行深基坑建設(shè)，以及舊城改造區(qū)域障礙物較多時(shí)采用，并可以向大深度、大面積的方向發(fā)展，滿足城市地下空間的開發(fā)需求。2006年北京地鐵10號(hào)線在穿越三元橋臨樓地段，；2010年北京地鐵9號(hào)線軍一東區(qū)間盾構(gòu)機(jī)在湖泊下礫巖層中掘進(jìn)；2003年上海率先采用雙圓形盾構(gòu)機(jī)施工M8線地鐵區(qū)間；上海外灘觀光隧道實(shí)現(xiàn)了城市復(fù)雜地層近距離疊交隧道施工。（2）盾構(gòu)外徑所謂盾構(gòu)外徑，是指盾殼的外徑，不考慮超挖刀頭、摩擦旋轉(zhuǎn)式刀盤、固定翼、壁后注漿用配管等突出部分。由于盾構(gòu)施工技術(shù)對(duì)環(huán)境影響很小而被廣泛的采用，得到了迅速的發(fā)展。大斷面矩形地下通道掘進(jìn)施工技術(shù)是利用矩形隧道掘進(jìn)機(jī)在前方掘進(jìn)，而后將分節(jié)預(yù)制好的混凝土結(jié)構(gòu)在土層中頂進(jìn)、拼裝形成地下通道結(jié)構(gòu)的非開挖法施工技術(shù)。3）將導(dǎo)向孔孔徑擴(kuò)大至所鋪設(shè)的管徑以上，減少敷設(shè)管線時(shí)的阻力。施工時(shí)無須挖槽，可避免為疏干和固結(jié)土體而采用降低地下水位等輔助措施，從而大大加快施工進(jìn)度。4）對(duì)已開挖的坡面全部進(jìn)行拱形骨架梁混凝土護(hù)坡支護(hù)。主要技術(shù)指標(biāo)為：1）錨索錨固力：500～3000KN。系統(tǒng)錨桿（土釘）對(duì)邊坡防護(hù)的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種對(duì)邊坡進(jìn)行中淺層加固的手段。（6）堆填石料范圍：一次處理淤泥寬度沿線；～?！? ※ ※ ※ ※爆破擠淤處理軟土地基實(shí)質(zhì)上是地基處理的置換法，即通過爆炸作用將填料沉入淤泥并將淤泥擠出，使地基達(dá)到設(shè)計(jì)承載力和滿足地基在一定時(shí)間內(nèi)的沉降要求的施工工藝，其主要技術(shù)為：在堆石體前沿淤泥中的適當(dāng)位置埋置藥包群，爆后堆石體前沿向淤泥底部坍落，形成一定范圍和厚度的“石舌”，所形成的邊坡形狀呈梯形。逆作法是將地下結(jié)構(gòu)的外墻作為基坑支護(hù)的擋墻（地下連續(xù)墻）、將結(jié)構(gòu)的梁板作為擋墻的水平支撐、將結(jié)構(gòu)的框架柱作為擋墻支撐立柱的自上而下作業(yè)的基坑支護(hù)施工方法。該技術(shù)具有施工速度快、支撐形式多樣、計(jì)算理論成熟、可拆卸重復(fù)利用、節(jié)省投資等優(yōu)點(diǎn)。（3）。（2）淤泥質(zhì)土、人工填土、砂性土、粉土、黏性土等土層。（1）復(fù)合土釘墻中的預(yù)應(yīng)力錨桿指：錨索、錨桿機(jī)錨管等。符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50290及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）土工織物充填袋應(yīng)用技術(shù)。土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，大致分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料四大類。（5）當(dāng)?shù)鼗休d力要求更高時(shí)可聯(lián)合堆載、強(qiáng)夯等綜合加固。在北京、天津、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆以及山東、河南、安徽、廣西等地區(qū)多層、高層建筑、工業(yè)廠房、鐵路地基處理工程中廣泛應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有良好的應(yīng)用前景。實(shí)際工程中，以上參數(shù)根據(jù)場地巖土工程條件、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)類型、地基承載力和變形要求等條件或現(xiàn)場試驗(yàn)確定。水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基具有承載力提高幅度大，地基變形小、適用范圍廣等特點(diǎn)。（4）提鉆速度：～。北京首都國際機(jī)場T3航站樓。根據(jù)地層性狀、樁長、承載力增幅和樁的使用功能（抗壓、抗拔）等因素，灌注樁后注漿可采用樁底注漿、樁側(cè)注漿、樁側(cè)樁底復(fù)式注漿等形式。注漿目的一是通過樁底和樁側(cè)后注漿加固樁底沉渣（虛土）和樁身泥皮，二是對(duì)樁底和樁側(cè)一定范圍的土體通過滲入（粗顆粒土）、劈裂（細(xì)粒土）和壓密（非飽和松散土）注漿起到加固作用，從而增大樁側(cè)阻力和樁端阻力，提高單樁承載力，減少樁基沉降。實(shí)際工程中，以上參數(shù)應(yīng)根據(jù)土的類別、飽和度及樁的尺寸、承載力增幅等因素適當(dāng)調(diào)整，并通過現(xiàn)場試注漿和試樁試驗(yàn)最終確定。（1）混凝土中可摻加粉煤灰或外加劑，每方混凝土的粉煤灰摻量宜為70～90kg。在北京、天津、唐山等地10多項(xiàng)工程中應(yīng)用，受到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的歡迎，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有良好的應(yīng)用前景。（4）樁身混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，通常不小于C15。就基礎(chǔ)形式而言，既可用于條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)，又可用于箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)。（2）砂井或塑料排水板深度范圍內(nèi)土層的平均固結(jié)度一般應(yīng)大于85%。該類地基在建筑物荷載作用下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的變形或變形差。（2）土工合成材料加筋墊層應(yīng)用技術(shù)。（10）土工織物治理路基和路面病害應(yīng)用技術(shù)。復(fù)合土釘墻是將土釘墻與一種或幾種單項(xiàng)支護(hù)技術(shù)或截水技術(shù)有機(jī)組合成的復(fù)合支護(hù)體系，它的構(gòu)成要素主要有土釘、預(yù)應(yīng)力錨桿、截水帷幕、微型樁、掛網(wǎng)噴射混凝土面層、原位土體等。④在止水帷幕中插入型鋼或鋼管等勁性材料等。該技術(shù)的特點(diǎn)是：施工時(shí)對(duì)鄰近土體擾動(dòng)較少，故不至于對(duì)周圍建筑物、市政設(shè)施造成危害；可做到墻體全長無接縫施工、墻體水泥土滲透系數(shù)k可達(dá)107cm/s，因而具有可靠的止水性；成墻厚度可低至550mm，故圍護(hù)結(jié)構(gòu)占地和施工占地大大減少；廢土外運(yùn)量少，施工時(shí)無振動(dòng)、無噪聲、無泥漿污染；工程造價(jià)較常用的鉆孔灌注排樁的方法約節(jié)省20%～30%。該技術(shù)主要用于深基坑支護(hù)，可在粘性土、粉土、砂礫土使用，目前在國內(nèi)主要在軟土地區(qū)有成功應(yīng)用。適用于周圍建筑物密集,相鄰建筑物基礎(chǔ)埋深較大,施工場地狹小,巖土工程條件復(fù)雜或軟弱地基等類型的深大基坑。（2）豎向立柱的沉降，應(yīng)滿足主體結(jié)構(gòu)的受力和變形要求。（3）單孔藥量q1計(jì)算式中：q1——單孔藥量（㎏）；M—— 一次布藥孔數(shù)。海軍16642工程防波堤、連云港西大堤、大連港東區(qū)圍堤、浙江嵊泗中心漁港防波堤、珠海電廠陸域圍堤、廣東汕頭華能電廠、深港西部通道等。（1）對(duì)于自然邊坡：根據(jù)邊坡高度、巖體性狀、構(gòu)造及地下水的分布，判斷潛在滑移面的位置。（2）對(duì)于堆積體高邊坡：1）土錨管注漿：土錨管灌注M20的水泥凈漿，:1。（2）適用于50～300m堆積體高邊坡加固。其主要技術(shù)包括：1）根據(jù)套管允許的曲率半徑、工作場地及巖土工程條件，確定定向鉆進(jìn)的頂角、方位角、工具面向角、空間坐標(biāo)，設(shè)計(jì)出定向鉆進(jìn)的軌跡草圖。（2）定向鉆進(jìn)穿越法適合的地層條件為巖石、砂土、粉土、黏性土。上海軌道交通6號(hào)線浦電路車站、8號(hào)線中山北路車站、4號(hào)線南浦大橋車站等。根據(jù)盾構(gòu)頭部的結(jié)構(gòu)，可將其大致分為閉胸式和敞開式。（5）總推力盾構(gòu)的推進(jìn)阻力組成包括：盾構(gòu)四周外表面和土之間的摩擦力或粘結(jié)阻力（F1）；推進(jìn)時(shí)，口環(huán)刃口前端產(chǎn)生的貫入阻力（F2）；開挖面前方阻力(F3)；變向阻力（曲線施工、蛇形修正、變向用穩(wěn)定翼、擋板阻力等）（F4）；盾尾內(nèi)的管片和殼板之間的摩擦力（F5）；后方臺(tái)車的牽引阻力（F6）。（2）遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)挖掘機(jī)，～，并配有專門的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。雙聚能預(yù)裂與光面爆破綜合技術(shù)是將聚能爆破應(yīng)用于預(yù)裂爆破和光面爆破的最新爆破技術(shù)。4）施工成本降低50%以上。4)采用優(yōu)質(zhì)礦物微細(xì)粉和高效減水劑是高耐久性混凝土的特點(diǎn)。③抗硫酸鹽腐蝕的耐久性要求：a）用于硫酸鹽侵蝕較為嚴(yán)重的環(huán)境，水泥中的C3A＜5％；C3S＜50％；b)根據(jù)不同硫酸鹽腐蝕環(huán)境，確定最大水膠比；c）膠砂試件的膨脹率＜％。本節(jié)高強(qiáng)高性能混凝土（簡稱HSHPC）是強(qiáng)度等級(jí)超過C80的HPC，其特點(diǎn)是具有更高的強(qiáng)度和耐久性，用于超高層建筑底層柱和梁，與普通混凝土結(jié)構(gòu)具有相同的配筋率，可以顯著地縮小結(jié)構(gòu)斷面，增大使用面積和空間，并達(dá)到更高的耐久性。(4）HSHPC自收縮及其控制1)自收縮與對(duì)策當(dāng)HSHPC澆筑成型并處于密閉條件下，到初凝之后，由于水泥繼續(xù)水化，吸取毛細(xì)管中的水分，使毛細(xì)管失水，產(chǎn)生毛細(xì)管張力，如果此張力大于該時(shí)的混凝土抗拉強(qiáng)度，混凝土將發(fā)生開裂，稱之自收縮開裂。國內(nèi)廣州珠江新城西塔項(xiàng)目工程已大量應(yīng)用HSHPC，國外超高層建筑及大跨度橋梁也大量應(yīng)用了HSHPC。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）單位體積用水量宜為155～180kg。膠凝材料總量不少于500kg/m3。北京恒基中心過街通道工程、江蘇潤揚(yáng)長江大橋、廣州珠江新城西塔、蘇通大橋承臺(tái)。(1)輕骨料（陶粒）性能：粗骨料的級(jí)配和最大粒徑：粉煤灰陶粒最大粒徑為20mm；天然輕骨料為40mm；其他陶粒為30mm；。纖維混凝土是指摻加短鋼纖維或合成纖維作為增強(qiáng)材料的混凝土，鋼纖維的摻入能顯著提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗疲勞特性及耐久性；合成纖維的摻入可提高混凝土的韌性，特別是可以阻斷混凝土內(nèi)部毛細(xì)管通道，因而減少混凝土暴露面的水分蒸發(fā)，大大減少混凝土塑性裂縫和干縮裂縫。(2)鋼纖維或合成纖維摻量過多時(shí)，都會(huì)使坍落度損失增加，選擇合適的摻量和調(diào)整配合比，使纖維的摻入對(duì)混凝土工作性不產(chǎn)生負(fù)面的影響；(3)纖維混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度、受壓和受拉彈性模量、剪變模量、泊松比、線