【正文】 2004）1《公路軟土地基路基設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 01796）1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 03395）1《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTJ/T 00698）1《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T 01998）1《公路工程施工安全、技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JB3—876)1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ468—88 備 注 指導(dǎo)教師： 年 月 日審 批 人： 年 月 日誠信承諾一、 本論文是本人獨立完成；二、 本論文沒有任何抄襲行為；三、若有不實，一經(jīng)查出，請答辯委員會取消本人答辯（評閱）資格。同時對旋挖工藝施工過程要加以監(jiān)控。 旋挖鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工中一種較先進(jìn)的施工方法，該施工方法主要特點是施工效率高，適用于工期要求緊的工程項目。畢業(yè)設(shè)計是要學(xué)生在老師的指導(dǎo)下,在鞏固已學(xué)課程的基礎(chǔ)上,學(xué)會考慮問題,分析問題和解決問題,并可以繼續(xù)學(xué)習(xí)到一些新的專業(yè)知識,有所創(chuàng)新。為保證旋挖工藝施工質(zhì)量，針對旋挖工藝施工過程中各種影響質(zhì)量的因素確定了旋挖工藝施工順序，重點分析了旋挖工藝工程施工順序和施工過程中的注意事項。 （ 2 周） 第五部分 文整并定稿。同時，使用旋挖機(jī)代替了人工挖孔，更加安全，保證了人生命安全，促進(jìn)社會和諧發(fā)展，既加塊了施工進(jìn)度，又確保了工程質(zhì)量。對于湖北省實施“中部崛起”戰(zhàn)略，提高區(qū)域綜合交通運輸體系的服務(wù)水平，增強(qiáng)襄樊、宜昌、十堰輻射帶動作用，加強(qiáng)湖北西部地區(qū)與陜西、河南、湖南等周邊省份的聯(lián)系具有十分重要的意義。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)采用樁基墩柱式結(jié)構(gòu)，上部全部采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。樁基與承臺、墩身施工結(jié)合，形成流水作業(yè)的良性循環(huán)。試驗結(jié)果見建筑材料報驗單。 用電設(shè)施及鋼筋加工場地建設(shè)由于我項目部鉆孔計劃采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔,樁基鉆進(jìn)時樁機(jī)本身無需用電,電源只用于泥漿制備、處理及鋼筋的加工和安裝，我項目部計劃在鋼筋場地安置變壓器1臺，以保施工時的供電，并對鋼筋場地進(jìn)行混凝土硬化。（2）測量人員配備：在本工程中將委派有橋梁施工測量經(jīng)驗的測量工程師1名，測量技術(shù)員1名，其他配合人員若干。第5章 詳細(xì)的工作方法和工作程序樁基施工工藝流程：樁位測量放樣→場地準(zhǔn)備與鉆孔平臺搭設(shè)→護(hù)筒制作、埋設(shè)→泥漿制備→鉆孔→制作鋼筋籠→清孔→檢孔→插放鋼筋籠→灌注水下混凝土→養(yǎng)生→檢測合格。 護(hù)筒中心檢測① 檢測內(nèi)容a、由旋挖樁機(jī)自動進(jìn)行護(hù)筒中心對位檢測。 終孔高程復(fù)測和鋼筋籠定位終孔必須用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程復(fù)測，作好現(xiàn)場記錄?！?m，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20～40cm。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，～ m，護(hù)筒連接采用焊接形式，焊縫飽滿密實，以確保護(hù)筒強(qiáng)度且不漏水護(hù)筒經(jīng)檢測合格后，用膨潤土與砂性土混合料夯填護(hù)筒周圍，確保密實不漏水、不下沉。主要測定泥漿的比重、粘度、含砂率、PH值、膠體率等。適用于粘性土、粉質(zhì)土、砂土等土層施工，該鉆機(jī)通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復(fù)循環(huán)而成孔，并具有功率大、鉆孔速度快、移位方便、定位準(zhǔn)確、工作效率高、噪音小、環(huán)保的特點。旋挖取土成孔中，靜態(tài)泥漿作為成孔過程的穩(wěn)定液，主要作用是護(hù)壁。初次注入泥漿，盡量豎直向下沖擊在樁孔中間，避免泥漿沿護(hù)筒側(cè)壁下流沖塌護(hù)筒根部，造成護(hù)筒根部基土的松軟，正式鉆進(jìn)前，再倒入2～3袋膨潤土，啟動鉆機(jī)的高速甩土功能，進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁岣吲驖櫷恋暮?，增大護(hù)筒底部同基土結(jié)合處護(hù)壁泥皮的厚度，防止鉆進(jìn)過程孔口滲漏坍塌。施工實踐表明，～，若提升速度過快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。為保證清孔后沉渣滿足設(shè)計要求，在鉆進(jìn)將至終孔深度時，減緩鉆進(jìn)速度，為清孔的進(jìn)行，作好必要的前期準(zhǔn)備，使土層顆粒充分化分散。在第二次清孔后25min內(nèi)及時注入第一斗混凝土。，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于樁基鋼筋籠直徑外加10厘米，長度等于設(shè)計孔徑的4～6倍，按要求檢查鉆進(jìn)中和終孔的孔徑?！　√幚砜胥@的方法如下：　　(1) 直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。　　(3) 泥漿初次注入時，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷其底部，致使護(hù)筒底部土質(zhì)松散。(7) 旋挖鉆機(jī)施工初期，提升料筒時，發(fā)現(xiàn)提升力顯著增大，有孔壁頸縮現(xiàn)象。由施工現(xiàn)場實踐得知，改善后的鉆斗在提升過程中液壓系統(tǒng)壓力顯著減小，鉆孔頸縮現(xiàn)象得到改善。當(dāng)鉆斗粉砂層或亞砂土層時，其升降速度應(yīng)更加緩慢。50mm。粗骨料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石，宜適當(dāng)增加含沙率，骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應(yīng)大于40mm?！獙?dǎo)管內(nèi)徑（m）。以后每次灌注前更換密封圈。 導(dǎo)管下放完畢，計算導(dǎo)管總長度及導(dǎo)管底部位置，并做好記錄。具體操作如下：安裝漏斗，在漏斗內(nèi)放入球膽即可輸送混凝土。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時升及拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。確保鑿除后的樁頭混凝土強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計要求。c．當(dāng)鉆至沙礫等強(qiáng)透水層時，水源補(bǔ)給不足引起孔內(nèi)水位急劇下降。g．成孔速度過快，在孔壁面來不及形成泥膜。k、吊入鋼筋籠時掛碰孔壁。b．孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定的高出孔外水位1m以上，泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備應(yīng)有一定的安全系數(shù)，并應(yīng)有備用設(shè)備，以應(yīng)急需。嚴(yán)重的要全部回填，待沉積物密實再進(jìn)行鉆進(jìn)。 鉆孔漏漿在成孔過程中或成孔后，孔內(nèi)不能穩(wěn)定維持一定水位，泥漿向外滲漏。 a、成孔過程中護(hù)筒內(nèi)保持適當(dāng)?shù)撵o水壓力（80～120cm）。 縮孔成孔過程中或成孔后局部或全部孔徑小于設(shè)計要求的現(xiàn)象，稱為縮孔。a．在透水性強(qiáng)和地下水流動的地層中稀泥漿會向孔外流失。b．投拋粘土或陶氣土，慢速轉(zhuǎn)動，增強(qiáng)護(hù)壁。② 當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部上下1m之間時，放慢砼灌注速度?；炷翝沧r插拔導(dǎo)管時，更應(yīng)小心，發(fā)生導(dǎo)管被鋼筋籠卡住的情況時，不能硬拉，防止在拉扯過程中聲測管斷裂。d、導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。c、鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。b、如果因嚴(yán)重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準(zhǔn)確計算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。d、若斷樁位置處于地表5m以下、10m以內(nèi)時，或雖距地表5m以內(nèi)但地質(zhì)條件不良時，可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節(jié)節(jié)接起來，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土。c）設(shè)置醒目的施工告示牌及有關(guān)交通標(biāo)志，使每位駕駛員明白，以得到廣大駕駛員的理解和配合，進(jìn)入施工區(qū)域，注意控制車速，注意了望，小心駕駛，安全通行。 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備及鋼護(hù)筒制作、沉放a）制作時電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個人防護(hù)用品；并認(rèn)真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。b）鉆機(jī)工作時除操作人員外，其它閑雜人員不得進(jìn)入工作場地。5）對于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。 砼澆注1）澆注砼前應(yīng)對所有澆注砼設(shè)備進(jìn)行一次檢查，特別是導(dǎo)管的拼裝連接，升降機(jī)械設(shè)備、隔水栓閥、漏斗滑槽等。2）潛水鉆機(jī)鉆孔時，一般在完成一根鉆孔樁時要檢查一次電機(jī)的封閉狀況。配備充足的質(zhì)檢人員按招標(biāo)文件規(guī)定配備充足的質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)沙河互通立交主線高架橋的的質(zhì)檢工作。同時把質(zhì)量做為評比業(yè)績時一項重要的考核指標(biāo)。而且在施工時，有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗。②建立健全項目試驗室各項規(guī)章制度，所有實驗儀器進(jìn)場后都先進(jìn)行校驗，并取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門核發(fā)的臨時試驗資質(zhì)方能投入使用，并按周期進(jìn)行校定，嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程。對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰，決不姑息遷就。加強(qiáng)職工環(huán)保意識，自覺維護(hù)環(huán)境 衛(wèi)生。對施工機(jī)械及船只進(jìn)行嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏，嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。第13章 導(dǎo)管水密性承壓試驗壓力計算：P=（rc將接長密封的導(dǎo)管，通過進(jìn)入管灌入70%左右的水關(guān)閉開關(guān)，通過時氣口灌入空氣，—4分鐘轉(zhuǎn)動導(dǎo)管半圈，觀察導(dǎo)管有無漏水情況，如有漏水則將該處作記號，操作示意圖見附圖。兩端密封處焊接的鋼板的厚度不小于導(dǎo)管壁，且焊縫高度不小于鋼板厚度，焊接的時水、且與密封鋼板焊接處也同樣要滿足要求。在此衷心的感謝！ 由于本人水平有限，實際設(shè)計過程中難免疏漏錯誤之處，懇請老師批評指正，再次表示衷心的感謝參考文獻(xiàn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（96年版）《公路勘測規(guī)范》（JTJ 06199）《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTG C302002）《公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范》（JTJ 06498）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 00489）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB 5016292）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（市政道路工程部分）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）1《公路軟土地基路基設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 01796）1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 03395）1《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTJ/T 00698）1《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T 01998）1《公路工程施工安全、技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JB3—876)1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ468—88西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 0