marpol7378附則vi港口國檢查備忘錄-預(yù)覽頁
【正文】 m， 2015年1月1日之后； 或， .2 經(jīng)批準(zhǔn)的等效方法（附則VI/4）。第二章 對需持有IAPP證書船舶的檢查 初步檢驗 通過登輪和向船長或船上負(fù)責(zé)的高級船員進(jìn)行介紹，港口國檢查官應(yīng)該檢驗下述文件，如適用：.1 《國際防止空氣污染證書》（IAPP證書）（附則VI/6），及其補(bǔ)充證書* 依據(jù)MARPOL73/78防污公約附則VI/，對于MARPOL73/78防污公約附則VI生效前建造的船舶，應(yīng)不遲于該附則生效后的第一個計劃塢修，但在任何情況下不遲于其生效后三年，取得《國際防止空氣污染證書》。 通過檢查IAPP的補(bǔ)充證書，港口國監(jiān)督檢查官可以獲知船舶為防止空氣污染是如何配備的。 然而，如果港口國監(jiān)督檢查官對船舶的總體的印象或觀察有基于明顯的理由（）使其相信船舶的狀況或其設(shè)備與證書或文件的內(nèi)容有實質(zhì)性的不符，港口國監(jiān)督檢查官應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)的檢查。 為了核實每臺安裝的輸出功率超過130千瓦的船用柴油發(fā)動機(jī)是經(jīng)主管機(jī)關(guān)按照NOx技術(shù)規(guī)則批準(zhǔn)的，并得以正常維護(hù)，港口國監(jiān)督檢察官應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：.1 檢查船用柴油發(fā)動機(jī)與《國際防止空氣污染證書》及其補(bǔ)充證書、技術(shù)文件和，如適用，發(fā)動機(jī)參數(shù)記錄簿或船上監(jiān)測手冊及相關(guān)數(shù)據(jù)的一致性。.5 僅供緊急情況下使用的應(yīng)急船用柴油發(fā)動機(jī)仍然用于此目的。進(jìn)而，港口國監(jiān)督檢察官應(yīng)該注意Ⅵ/Ⅵ/，或者實施了規(guī)定的其他等效的認(rèn)可的方法。 港口國監(jiān)督檢察官應(yīng)核實在鍋爐和船用主動力裝置中進(jìn)行的船上焚燒污泥和油泥沒有在港口和河口中進(jìn)行。.5船長或者船員熟悉如Ⅵ/，根據(jù)其操作手冊，在本附則附錄Ⅳ規(guī)定的限制內(nèi)進(jìn)行操作；.6 當(dāng)船舶位于對揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的排放做出規(guī)定的MARPOL73/78防污公約1997年議定書成員國管轄的港口或終端站內(nèi)時，船長或者船員熟悉VOCs的排放規(guī)定，并且熟悉經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的蒸汽收集系統(tǒng)的正確操作（如果船舶是Ⅵ/）；.7 船長或者船員熟悉VOC管理計劃的使用，如適用；和.8 船長或者船員熟悉燃油裝艙程序中有關(guān)根據(jù)Ⅵ/18條所要求的燃油裝艙單和保存的樣品。根據(jù)Ⅵ/3條的規(guī)定，這些缺陷被認(rèn)為足以嚴(yán)重，以致可以確保使相關(guān)的船舶被滯留：.1 缺少有效的《國際防止空氣污染證書》、《國際防止發(fā)動機(jī)造成空氣污染證書》或技術(shù)文件* 依據(jù)MARPOL73/78防污公約附則VI/,對于MARPOL73/78防污公約附則VI生效前建造的船舶，應(yīng)該不遲于該附則生效后的第一個計劃塢修，但在任何情況下不遲于其生效后三年，取得《國際防止空氣污染證書》。.4 按照Ⅵ/，依據(jù)用于證明硫氧化物符合要求的方法， %m/m，%m/%m/m.。第三章 對非附則成員國船舶和不要求持有IAPP證書船舶的檢查 如果這類船舶未持有IAPP證書，港口國監(jiān)督檢察官應(yīng)該判斷船舶的狀況和設(shè)備是否能夠滿足附則所提的要求。8 /
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