ss9型電力機(jī)車電氣故障與檢修畢業(yè)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 機(jī)車的輔助供電電源參考了韶山7E型電力機(jī)車的方式進(jìn)行改進(jìn)，既可以采用輔助變流器供電，也可以采用傳統(tǒng)的劈相機(jī)系統(tǒng)供電，其中0040045號(hào)兩臺(tái)機(jī)車輔助系統(tǒng)采用了輔助變流器。（三） 油管及軸承補(bǔ)油1． 安裝穩(wěn)定；2． 油管、油堵齊全暢通；3． 用壓油槍對(duì)軸承補(bǔ)油60~80%。2. 連線及接頭連線固定可靠，絕緣良好；卡子無(wú)松動(dòng)脫落，卡子與繞組不得接觸摩擦，接頭無(wú)過(guò)熱。而主斷路器相當(dāng)于機(jī)車的總開關(guān)，用于開斷和接通由受電弓引入的25kv主電路，同時(shí)起到保護(hù)作用，它具有滅弧裝置，可以分?jǐn)啻箅娏鳌?受電弓的控制不由LCU邏輯控制單元控制，升弓時(shí)其電源直接由530線經(jīng)一端鑰匙開關(guān)570QS1，“一端受電弓”扳鍵開關(guān)402SA1，一端高壓隔離開關(guān)17QS，一端受電弓隔離開關(guān)587QS，使533線得電，一端受電弓電磁閥1YV得電動(dòng)作，接通已準(zhǔn)備好的升弓氣路使受電弓升起。從上述分析看出，SS9改進(jìn)型機(jī)車受電弓與主斷路器的控制電路沒有任何的聯(lián)鎖，可以隨意的進(jìn)行先合主斷路器后升弓或先降弓后分主斷路器的錯(cuò)誤操作，致使受電弓帶有很大的負(fù)載電流與接觸網(wǎng)接觸和分離，造成劇烈的拉弧現(xiàn)象，燒損弓網(wǎng)。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓為零，欠壓燈亮跳主斷。注：SS9電力機(jī)車受電弓隔離開關(guān)（17QS、18QS）在機(jī)械間中間走廊。（3）如斷開電鑰匙，鑰匙箱處沒有排氣音響，說(shuō)明鑰匙箱或風(fēng)路故障。中間黑色旋鈕調(diào)整升弓壓力，禁止調(diào)整，回段后由專業(yè)人員調(diào)整。 主斷路器的故障分析斷路器不能合閘是常見故障之一?！?，但不能合閘 一般是控制開關(guān)SA⑤—⑧觸點(diǎn)不通或者是合閘接觸器線圈Q燒壞呈短路狀態(tài)；再有合閘電源回路故障：3FU、。 ，帶負(fù)荷時(shí)不能合閘 開關(guān)在空載下能夠合閘，說(shuō)明控制回路和合閘電源回路良好，主要原因是斷路器主觸頭燒損嚴(yán)重，在帶負(fù)荷合閘時(shí)，電動(dòng)斥力增大，合閘電磁鐵不能將滾輪推到合閘位置，因此不能合閘，這時(shí)應(yīng)對(duì)開關(guān)解體檢修。如機(jī)車無(wú)任何故障顯示跳主斷，司機(jī)控制器手柄回機(jī)械零位，重新合主斷，如再次發(fā)生無(wú)故障顯示跳主斷，首先判斷機(jī)車為何種主斷（國(guó)產(chǎn)慶云真空主斷有手動(dòng)“分”、“合”按鈕；進(jìn)口阿爾斯通主斷不具備手動(dòng)按鈕），分別進(jìn)行如下處理：A、慶云主斷的處理：（1）斷電鑰匙，開高壓室，檢查主斷壓力表是否低于450KPa，如低于450KPa，開97號(hào)閥及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)。3 SS9型電力機(jī)車輔助機(jī)組的故障檢測(cè)與維修 劈相機(jī)的電路故障分析與處理一、接觸器故障分析與處理二、電器元件誤動(dòng)作有時(shí)也不排除繼電器本身機(jī)械故障：如批示件顯示不正確或鎖鉤誤動(dòng)作等。造成劈相機(jī)軸承出現(xiàn)故障的原因是多方面的，主要有以下幾種：一、軸承有異音補(bǔ)充潤(rùn)滑脂后干磨聲基本消失，軸承恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；其次軸承發(fā)出“咕嚕、咕?！甭暎渲芷谂c轉(zhuǎn)速成正比，我們判斷為軸承的滾柱或滾珠表面有傷痕，則需要及時(shí)更換；還有軸承若發(fā)出不連續(xù)的“梗、?！甭?，則表明軸承內(nèi)圈或外圈破裂，也應(yīng)及時(shí)更換；再者軸承如發(fā)出的聲音小，而且不規(guī)則與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，但也會(huì)產(chǎn)生“咕?！甭?，表明軸承內(nèi)侵入了雜質(zhì)，這時(shí)檢修人員應(yīng)該拆下軸承進(jìn)行清洗。因此組裝前應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行徹底清洗除去污物，保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果軸承溫升過(guò)高，需及時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行修理或更換轉(zhuǎn)子。應(yīng)及時(shí)修理，以免刮壞繞組絕緣部分，引起短路或接地等故障。如果擰緊 ZD115型牽引電機(jī)維護(hù)與檢修地腳螺栓后，振動(dòng)如果仍存在，則為電機(jī)內(nèi)部或負(fù)載不平衡度太大所引起的故障，需及時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行修理。利用劈相機(jī)2啟動(dòng)維持運(yùn)行。 5. 如劈相機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中不甩啟動(dòng)電阻，堵轉(zhuǎn)、跳脫扣現(xiàn)象，可在劈相機(jī)啟動(dòng)3秒后，手按283AK綠鈕或轉(zhuǎn)換用備用283AK，即可甩掉劈相機(jī)啟動(dòng)電阻，如劈相機(jī)啟動(dòng)電阻接觸器213KM粘連，斷開劈相機(jī)開關(guān)，轉(zhuǎn)換備用213KM。用196—294kpa（2—3kg/cm2）干燥壓縮空氣清除定子內(nèi)部及外部的灰塵和污物。測(cè)量接線板的絕緣電阻。用196—294kpa（2—3kg/cm2）干燥壓縮空氣清除轉(zhuǎn)子內(nèi)部及外部的灰塵和污物。4）軸承 （1）軸承清洗。下面介紹SS9型電力機(jī)車一些常見的電氣故障現(xiàn)象及應(yīng)急處理方法。注：圖為機(jī)車第第4風(fēng)機(jī)備用脫扣，第第4風(fēng)機(jī)脫扣故障時(shí)，可使用備用脫扣進(jìn)行走車，但必須把原有故障脫扣脫下。2. 風(fēng)壓不足或風(fēng)路不通。6. 邏控柜LCU故障，無(wú)輸出。，接線松脫應(yīng)緊固到位。，則需要請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)真空斷路器進(jìn)行檢修，查出故障原因。做好機(jī)車的檢查、檢修與維護(hù)是確保行車安全的重要環(huán)節(jié)。在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位是取代進(jìn)口產(chǎn)品的理想產(chǎn)品，有力地支援了我國(guó)電力系統(tǒng)設(shè)備的更新和改造建設(shè)。當(dāng)然隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，劈相機(jī)的壽命在不斷上升及故障頻率在不斷下降。在此過(guò)程中我學(xué)到了不少知識(shí)，收獲很大。老師的諄諄誘導(dǎo)、同學(xué)的出謀劃策及家長(zhǎng)的支持鼓勵(lì)，是我堅(jiān)持完成論文的動(dòng)力源泉。 參 考 文 獻(xiàn)《SS9型電力機(jī)車》 鐵道出版社《SS8型電力機(jī)車》 鐵道出版社《SS4G型電力機(jī)車》 鐵道出版社《電力機(jī)車電器》 鐵道出版社《SS4G型電力機(jī)車的檢修》 鐵道出版社 附圖圖1：SS9型電力機(jī)車主斷路器合不上圖2：SS9型電力機(jī)車總體布置23
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