起重吊運(yùn)指揮信號(hào)gb-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ” 兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動(dòng)（圖 27）。 圖 29 2． 1． 3． 2 “慢速起鉤 ” 兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開(kāi)，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí)，指揮降落速度快的 一方，手要低于另一只手（圖 32）。 2． 1． 3． 7 “一方停止，一方起鉤 ” 指揮停止的手臂作 “停止 ”手勢(shì)；指揮起鉤的手臂側(cè)作相應(yīng)速度的起鉤手勢(shì)（圖 35）。 2． 2． 3 “要副鉤 ” 一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖 39）。 2． 2． 7 “吊鉤微微下降 ” 綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖 43）。 2． 2． 12 “微微降臂 ” 紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖 48）。 2． 2． 16 “微動(dòng)范圍 ” 兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖 52）。 2． 2． 20 “起重機(jī)后退 ” 兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動(dòng)（圖 56）。 圖 59 2． 3 音響信號(hào) 2． 3． 1“預(yù)備 ”、 “停止 ” 一長(zhǎng)聲 —— 2． 3． 2 “上升 ” 二短聲 ●● 2． 3． 3“下降 ” 三短聲 ●●● 2． 3． 4“微動(dòng) ” 斷續(xù)短聲 ●○●○●○● 2． 3． 5“緊急停止 ” 急促的長(zhǎng)聲 _____ _____ ______ 2． 4 起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言 2． 4． 1 開(kāi)始、停止工作的語(yǔ)言 2． 4． 2 吊鉤移動(dòng)語(yǔ)言 2． 4． 3 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語(yǔ)言 2． 4． 4 臂架移動(dòng)語(yǔ)言 3 司機(jī)使用的音響信號(hào) 3． 1 “明白 ”——服從指揮 一短聲 ● 3． 2 “重復(fù) ”——請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào) 二短聲 ●● 3． 3 “注意 ” 長(zhǎng)聲 ———— 4 信號(hào)的配合應(yīng)用 4． 1 指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)的配合。 4． 1． 4 在發(fā)出 “緊急停止 ”音響時(shí)，可與 “緊急停止 ”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。 4． 2． 2 指揮人員在發(fā)出 “要主鉤 ”、 “要副鉤 ”、 “微動(dòng)范圍 ”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出 “預(yù)備 ”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。除此之外，如無(wú)特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)），其它指揮信號(hào)，指揮人員都應(yīng)一次性給出。 5． 1． 3 在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必 須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。 5． 1． 6 指揮人員用 “起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言 ”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語(yǔ)。 5． 2． 3 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。 5． 2． 5 負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號(hào)。待負(fù)載離開(kāi)地面 100~200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。 5． 2． 10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 5． 3． 4 司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。 6． 3 指揮旗顏色為紅、綠色。如不能滿足需要，使用單位可根據(jù)具體情況，適當(dāng)增補(bǔ)，但增補(bǔ)的信號(hào)不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。 網(wǎng)（ DocIn）是全球優(yōu)秀的 C2C 文檔銷售與分享社區(qū)。 努力使世界上任何人都能夠自由地發(fā)揮他們的創(chuàng)造力。借助，你可以為你的文檔定價(jià)，并通過(guò)發(fā)表到不同博客、論壇、聯(lián)盟中，進(jìn)行廣泛傳播，在分享的同時(shí)獲得收入回報(bào)。
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