【正文】 水平重復(fù)揮動（圖 54）。 4． 2． 4 指揮人員對起重機(jī)械要求微微移動時，可根 據(jù)需要，重復(fù)給出信號。 5． 2． 4 指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時。 6 管理方面的有關(guān)規(guī)定 6． 1 對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn) 的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)給文檔資料提供了世界范圍內(nèi)的傳播渠道，希望能夠給每個獨(dú)立的文檔持有者利用這個新機(jī)會的方法。簡而言之，就如同文檔版的 Youtube。 5． 3． 2 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 5． 2． 2 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。 4． 2 指揮人員與 司機(jī)之間的配合 4． 2． 1 指揮人員發(fā)出 “預(yù)備 ”信號時，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答 “明白 ”信號。 圖 49 2． 2． 14 “伸臂 ” 兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖 50）。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖 33）。 2． 1． 2． 8 “縮臂 ” 兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖 22）。 2． 1． 1． 9 “吊鉤水平微微移動 ” 小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖 9）。 本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。 圖 6 2． 1． 1． 7 “吊鉤微微上升 ” 小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖 7）。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖 20）。 圖 31 2． 1． 3． 4 “微速落鉤 ” 兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。 圖 46 2． 2． 11 “微微升臂 ” 紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖 47）。 4． 1． 3 在發(fā)出 “微動 ”音響時，可分別與 “吊鉤微微上升 ”、 “吊鉤微微下降 ”、 “吊鉤水平微微移動 ”、 “微微升臂 ”、 “微微降臂 ”手勢或旗語相配合。 5． 1． 5 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。 5． 2． 9 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有 “指揮 ”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人席振生。 致力于構(gòu)建全球領(lǐng)先的文檔發(fā)布與銷售平臺，面向世界范圍提供便捷、安全、專業(yè)、有效的文檔營銷服務(wù)。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。 5． 2． 6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮 。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。 2． 2． 21 “停止 ” 單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖 57）。 2． 2． 4 “吊鉤上升 ” 綠旗上舉，紅旗自然放下（圖 40）。 2． 1． 2． 14 “翻轉(zhuǎn) ” 一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖 28）。 2． 1． 2． 2 “降臂 ” 手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖 16）。 前、后、左、右在指揮語言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。 起重機(jī) “前進(jìn) ”或 “后退 ”——“前進(jìn) ”指起重機(jī)向指揮人員開來； “后退 ”指起重機(jī)離開指揮人員。 圖 14 2． 1． 2