起重吊運指揮信號gb(已修改)
2024-11-22 11:03 本頁面
【正文】 起重吊運指揮信號 GB50821985 自 198571 起執(zhí)行 提出單位： 中華人民共和國勞動人事部 起草單位： 遼寧省勞動保護(hù)科學(xué)研究所 引言 為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機械： 橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式 起重機、桅桿起重機、船用起重機等。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。 1 名詞術(shù)語 通用手勢信號 ——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號 ——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等） ——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。 起重機 “前進(jìn) ”或 “后退 ”——“前進(jìn) ”指起重機向指揮人員開來； “后退 ”指起重機離開指揮人員。 前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準(zhǔn)。 音響符號： “——”表示 大于一秒鐘的長聲符號， “●”表示小于一秒鐘的短聲符號。 “○”表示停頓的符號 2 指揮人員使用的信號 2． 1 手勢信號 2． 1． 1 通用手勢信號 2． 1． 1． 1 “預(yù)備 ”（注意） 手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖 1）。 2． 1． 1． 2 “要主鉤 ” 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖 2） 2． 1． 1． 3 “要副鉤 ” 一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖 3） 2． 1． 1． 4 “吊鉤上升 ” 小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖 4） 2． 1． 1． 5 “吊鉤下降 ” 手臂伸向側(cè)前下 方，與身體夾角約為 30176。，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖 5）。 圖 5 2． 1． 1． 6 “吊鉤水平移動 ” 小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖 6）。 圖 6 2． 1． 1． 7 “吊鉤微微上升 ” 小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖 7）。 2． 1． 1． 8 “吊鉤微微下落 ” 手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為 30176。，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖 8）。 2． 1． 1． 9 “吊鉤水平微微移動 ” 小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運動（圖 9）。 圖 9 2． 1． 1． 10 “微動范圍 ” 雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動 的距離接近（圖 10）。 2． 1． 1． 11 “指示降落方位 ” 五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖 11）。 2． 1． 1． 12 “停止 ” 小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖 12）。 2． 1． 1． 13 “緊急停止 ” 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè) （圖 13）。 2． 1． 1． 14 “工作結(jié)束 ” 雙手五指伸開，在額前交叉（圖 14）。
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