【正文】 ................................... 21 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援 .............................................................. 21 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 .................................................. 21 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 ...................................................................... 22 大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 1 大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料 填筑 試驗(yàn)段 施工方案 1． 編制依據(jù) 《新建鐵路大同至西安鐵路運(yùn)城至西安段施工圖路基個別設(shè)計圖》； 《 新建鐵路大同至西安鐵路運(yùn)城至西安段施工圖大荔 站站場設(shè)計圖 》； 《 新建鐵路大同至西安鐵路運(yùn)城至西安段施工圖路基通用結(jié)構(gòu)詳圖 》； 《 高速 鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 (鐵建設(shè) [2020]241 號 )； 《 高速 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)》 (TB107512020)； 《 高速 鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB107542020)； 鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗(yàn) 規(guī)程 》（ TB 101022020） ； 《客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建[2020]158 號）； 《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測 量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2020]189 號）； 《大西客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測及評估方案》 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計； 建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件 本單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級： 客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線 正線 線間距 ： 牽引種類：電力 軌道類型 ： 無砟軌道 參建單位 建設(shè)單位 ：大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司 設(shè)計單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：德鐵國際 /華鐵聯(lián)合體大西客專工程Ⅳ標(biāo)監(jiān)理站 施工單位：中交第二公路工程局有限公司 試驗(yàn)段的設(shè)置 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，擬將 DK755+930～ DK756+050 段路基作為 基床 底層 路堤 B 組填料填 筑 試驗(yàn)段 ， 全長 120m， 計劃填筑 三 層 ，計劃施工時間為 2020 年 7 月 5 日 2020 年 7 月 15 日。 通過試驗(yàn)段的實(shí)際操作及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，確定不同含水量、不同填筑厚度時的壓實(shí)質(zhì)量以及與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，并繪制關(guān)系曲線圖。 表 41 試驗(yàn)段施工人員表 隊長 高海艦 技術(shù)負(fù)責(zé)人 張均浩 安全員 王鯤鵬 質(zhì)量員 李建忠 技術(shù)員 趙宇 測量員 任忠杰 試驗(yàn)員 王新亮 工班長 史冬永 領(lǐng)工員 田偉 指揮卸土人員 2人 機(jī)械工、普工 50人 機(jī)械設(shè)備到位情況 本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。 本試驗(yàn)段選用 蒲城縣蔡村洛河沿岸 填料 ，經(jīng)試驗(yàn)室抽樣檢測該填料為 含土細(xì)圓礫 ，屬細(xì)礫土 B 組填料 。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工格柵，每 10000 ㎡為一批，不足 10000 ㎡也按一批計，每批抽樣檢驗(yàn) 1 組。 技術(shù)準(zhǔn)備 測量隊測放試驗(yàn)段路基 中心線及邊線。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 （ 1）明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)人員，專職試驗(yàn)員對路基檢測工藝熟知。經(jīng)培訓(xùn)符合要求后，人員方可上崗；機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)場作業(yè)。 施工工藝要求 （ 1）路堤填筑應(yīng)按 “三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，并使層厚均勻、層面平整 。 站場路基按填筑分塊分區(qū)段情況參照區(qū)間正線路基取點(diǎn)方法抽樣檢驗(yàn)。 表 53 基床 底層 厚度 、 頂面 寬度、 頂面 橫坡的 允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號 檢驗(yàn) 項目 允 許 偏 差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 厚度 177。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 10﹪進(jìn)行平行檢驗(yàn)。50mm 尺 量 5 回折長度 177。 為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線比設(shè)計線每邊寬出 50cm。網(wǎng)格線間距根據(jù)運(yùn)料車的車容量計算確定， 采取單車一格卸料（參見圖 1）。 單車一格卸料 圖 在填土前、填土平整后、碾壓后測量各測點(diǎn)標(biāo)高，以確定填筑松鋪系數(shù)。 初步整 平 后，按分層松鋪厚度要求 檢查填料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。當(dāng)填料含水量在最佳含水量177。碾壓采用25T 壓路機(jī)。 ③ 各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，上下兩層填筑 接頭應(yīng)錯開不小于 。 以 孔隙率 n 為主控指標(biāo)， KEVd和 EV2作 為填土高度 時 檢測 指標(biāo)。 （ 9）數(shù)據(jù)分析 應(yīng)詳細(xì)記錄填料類別、含水率、機(jī)械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)厚度及對應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 （ 11） 鋪設(shè)土工格柵 鋪設(shè)范圍： 按設(shè)計要求在路基兩側(cè)邊坡位置水平鋪設(shè)寬度 3m 的雙向土工格柵（每層間距 ）。土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。 大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 15 （ 2）本地 區(qū)雨水較多，在路基填筑過程中兩側(cè)要開挖臨時排水溝， 保證排水通暢 。 對參與試驗(yàn)段管理、施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗(yàn)段內(nèi)基底沉降情況進(jìn)行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進(jìn)度，對路基施工進(jìn)行動態(tài)施工管理。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 充分準(zhǔn)備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場，確保通過較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。從填料 的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。 ②嚴(yán)禁雨天進(jìn)行填筑施工。 7． 安全生產(chǎn)保證措施 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點(diǎn)，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 18 建設(shè)本工程。 安全保證體系及制度 安 全保證體系 架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。 安全隱患及采取的技術(shù)措施 （ 1）大型機(jī)械：對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的人員 共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進(jìn)行維修和安裝。 8． 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 環(huán)境管理目標(biāo) 采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的大西鐵路客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 20 粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失 。 （ 2）施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。嚴(yán)格按設(shè)計施工，編制水土保持方案，嚴(yán)禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被 造成破壞。 （ 5）合理布置施工場地，合理制定各種施工措施。 （ 7）制定水土保持措施及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，減少對環(huán)境的污染。通過強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。 (2)楊曉武、馬偉珊、李波 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、建設(shè) 行政主管部門及勞動部門等單位的溝通