【正文】 調(diào)整車速；能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h；（2）注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對(duì)交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒；（3）遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛；（4）根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速；如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；（5）雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服；（6）雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離；在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛；久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；（3）結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，中途避免換檔；（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛；（5）在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；（6）在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。另外，長時(shí)間高速行駛，駕駛?cè)艘曈X的立體感逐漸下降，對(duì)車速和距離的估計(jì)容易發(fā)生偏差；尤其是剛從一般道路進(jìn)入高速公路后這種感覺更為明顯，由此而引發(fā)追尾或碰撞事故多有發(fā)生。19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，情況是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？駕駛車輛行至高速公路彎道處，駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)將投向彎道外側(cè)遠(yuǎn)方的地點(diǎn)，容易造成對(duì)距離和彎度判斷的失誤，如果速度控制不當(dāng)，將會(huì)發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、追尾相撞等事故。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，不要慌張地轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，應(yīng)兩手緊握轉(zhuǎn)向盤，緩抬加速踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并冷靜地等待減速，使輪胎與地面的摩擦作用恢復(fù)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。進(jìn)入隧道后，應(yīng)將注視點(diǎn)放到隧道前方的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)的隧道壁，以避免強(qiáng)烈的速度感；行駛中，控制好車速，注意保持足夠的安全行車間距；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。從而導(dǎo)致駕駛?cè)诉\(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超限超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短；（2）車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性增大。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道；（3）在交叉路口變更車道，應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道；（4）避讓障礙變更車道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道；防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動(dòng)停車或強(qiáng)行變更車道，發(fā)生碰撞事故；（5）變更車道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨?，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，下坡車先行；（4）遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不可盲目搶行；（5）彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界；未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。超越過程中隨時(shí)注意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化；在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。35．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛？車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故；而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。37．在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛？行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。為了提醒后面車輛的注意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故；（5）通過交叉路口時(shí)要控制好車速，綠色信號(hào)燈亮后，通過交叉路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車的速度行駛；跟隨前車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛；（6）直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號(hào)燈控制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車的速度行駛；（7）為了避免路口堵賽，通過路口時(shí)一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量避免在通過路口時(shí)換擋，避免因減擋不及時(shí)而熄火；（8）通過沒有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。駛近停靠車站的公共汽車時(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。43．山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速？山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人？車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害；寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。47．如何正確使用行車制動(dòng)？駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿?dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)（氣壓制動(dòng)車輛）等方式，使車輛減速或停車。48．下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)？行車制動(dòng)器是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。 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