【正文】 上作采區(qū)軌道上山和回風(fēng)上山，兩上山相距20m。作為本區(qū)段運(yùn)輸、行人、通風(fēng)用；開切眼斷面為矩形，單體液壓支柱支護(hù)，（高）179。生產(chǎn)系統(tǒng) W1651采煤工作面區(qū)段運(yùn)輸巷運(yùn)輸上山+100m巖石大巷井底車場(chǎng)地面井底車場(chǎng)來自井下中央變電所電源送入采區(qū)下部車場(chǎng)的采區(qū)變電所，經(jīng)變壓后分別向采煤工作面、運(yùn)輸上山中的皮帶運(yùn)輸機(jī)、泵房、照明等供電，掘進(jìn)工作面采用“三專”；東西兩翼工作面分開供電，供電線路經(jīng)輔助上山至區(qū)段運(yùn)輸巷。采煤工作面用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表 按工作面溫度計(jì)算 Q=60179。179。式中：Q——為采煤工作面所需風(fēng)量，m3/min；；（二）、風(fēng)速驗(yàn)算S=60179。式中：S——工作面平均斷面積，S=60179。通過驗(yàn)算可以看出：Q（）1260m3/min（取整）。通風(fēng)防塵系統(tǒng)井底車場(chǎng)+100m監(jiān)測(cè)線路：地面中心分站分站（安裝在采區(qū)下部車場(chǎng)的新鮮風(fēng)流中）各點(diǎn)探頭采區(qū)在運(yùn)輸上山、區(qū)段運(yùn)輸巷布置消防灑水管路，每隔100m設(shè)消防栓，在原煤轉(zhuǎn)載點(diǎn)、工作面回風(fēng)巷、回風(fēng)石門、采區(qū)回風(fēng)巷中分別安設(shè)噴霧灑水裝置，每道水幕的噴頭不少于５個(gè)頭，且霧化良好，覆蓋全斷面。m巖石大巷采區(qū)運(yùn)輸上山工作面運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷。壓風(fēng)管路：地面集中壓風(fēng)站副井井底車場(chǎng)+100m巖石大巷采區(qū)輔助上山工作面運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷。各石門及運(yùn)輸巷轉(zhuǎn)載點(diǎn)分別安設(shè)防爆照明。通訊路線為緩傾斜煤層，直接頂板為砂質(zhì)泥巖，較堅(jiān)硬，適宜割煤機(jī)割煤、自移式液壓支架進(jìn)行支護(hù)，進(jìn)行一體化作業(yè)；從安全角度看，用自移式液壓支架支護(hù)頂板更能夠有效地保證采煤工作面人員和設(shè)備的安全。V=179。 H，B，γ——表示工作面的采高、截深和煤的密度；K——修正系數(shù)。200—W，設(shè)計(jì)功率為400Kw，牽引力為360KN，進(jìn)刀方式采用斜切式進(jìn)刀，截割方式為上下行均割煤，一次采全高，往返一次共進(jìn)兩刀。工作面采用SGZ730/264X型刮板運(yùn)輸機(jī)裝煤，輸送能力為600t/h，電動(dòng)機(jī)功率為132179。W1651采煤工作面采用SGZ730/264型刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤，輸送能力為600t/h，功率為132179。=179。運(yùn)輸巷的輸送機(jī)能力應(yīng)大于采煤工作面的輸送機(jī)能力，2179。K=458。V：皮帶機(jī)的平均牽引速度，V=2125KW,179。=～、生產(chǎn)技術(shù)管理八”制工作制度，“兩采一準(zhǔn)”組織生產(chǎn)，早、夜班割煤，中班檢修。綜采工作面主要工序?yàn)椴擅簷C(jī)割煤、設(shè)備檢修、安全檢查，次要工序?yàn)橐萍?、推移輸送機(jī)、清浮煤、撤尾巷。工人出勤表表651采煤工作面技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表7嚴(yán)格規(guī)程措施的貫徹實(shí)施，加強(qiáng)隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)值班，嚴(yán)格執(zhí)行班前會(huì)制度、交接班制度、一班三匯報(bào)制度、質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)檢查及班評(píng)估制度、材料跟蹤管理制度和機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)制度。若煤壁出現(xiàn)跨空時(shí)，采用人工支護(hù)，支護(hù)人員站在安全地點(diǎn)用木料接頂嚴(yán)實(shí)，采用單體液壓支柱配合長鋼梁“一梁兩柱”支護(hù)控頂，并派專人照看安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。推溜工作應(yīng)該滯后割煤機(jī)15～20m進(jìn)行，機(jī)頭、尾停機(jī)移架。移前三排支架時(shí)，先移第二、三排，然后移第一架。正常情況下，采煤機(jī)沿工作面傾向雙向割煤，并并依次向割煤機(jī)移架推溜。當(dāng)工作面溜子下竄較大時(shí)，割煤司機(jī)必須逐步將工作面調(diào)成俯偽斜，機(jī)巷落后風(fēng)巷10～15m，采用割岔刀的方法逐步調(diào)到最佳位置，再平行推進(jìn)。m、圓木各備20根（ф160mm～2200和ф180mm～2200mm），支柱木料等分類掛牌堆放，堆放在距工作面60m以外的巷道寬敞處，材料堆碼必須四棱上線，距軌道中心線不得小于350mm，不得影響通風(fēng)和行人。端面距范圍的處理措施風(fēng)門前后5m及風(fēng)門之間嚴(yán)禁堆放物品和設(shè)備，嚴(yán)禁任意開啟和損壞風(fēng)門，人員通過時(shí)，必須保證“人過門關(guān)”，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開。防治火災(zāi)救護(hù)隊(duì)定期在回風(fēng)巷采空區(qū)側(cè)取樣化驗(yàn)，化驗(yàn)單由總工程師審核后交有關(guān)部門備案，并按規(guī)定送礦業(yè)公司。機(jī)、風(fēng)巷按規(guī)定安設(shè)防塵噴霧及隔爆水袋，綜采二隊(duì)必須定期沖洗巷道煤粉和充填水袋。割煤時(shí)，必須保證2m2防治水災(zāi)割煤機(jī)在即將割穿工作面機(jī)頭、尾前，應(yīng)通知兩頭人員撤出5m范圍外，并停止與割煤無關(guān)工作。1皮帶及溜子司機(jī)清理機(jī)頭、尾浮煤時(shí)，必須使用好皮帶機(jī)頭機(jī)尾護(hù)欄。1 乳化液濃度必須達(dá)到3～5%，否則嚴(yán)禁開泵。1各臺(tái)絞車必須靈敏可靠，并設(shè)置阻車器（靈敏可靠），并設(shè)有有獨(dú)立靈敏的信號(hào)系統(tǒng)，工作面及機(jī)巷必須安設(shè)擴(kuò)音電話，以便施工人員聯(lián)系。1割煤機(jī)停機(jī)時(shí)必須將牽引手把達(dá)到零位，斷開離合器。若割煤機(jī)檢修不得不在頂板破碎位置時(shí)，綜采二隊(duì)必須將頂板支護(hù)加固完好后，方可進(jìn)行檢修。篦子，其方格孔徑為350mm179。信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗，司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須按章操作，隨時(shí)檢查和保持絞車穩(wěn)固完好、鋼繩、鉤頭完好、阻車器、信號(hào)系統(tǒng)靈敏可靠，絞車聯(lián)絡(luò)信號(hào)規(guī)定為：“一停、二提、三下放”，提放前，信號(hào)把鉤工必須觀察上山及小斜坡是否有人，有人員行走嚴(yán)禁提升，絞車不使用時(shí)，開關(guān)必須打到零位，絞車鋼絲繩必須收在絞車內(nèi)，嚴(yán)禁將鋼絲繩放在斜坡上。在放車前，信號(hào)把鉤工必須先觀察斜坡是否有人,確認(rèn)無人時(shí)，方可打鈴；若有人時(shí)，必須待人員走過斜坡后，方可打鈴，信號(hào)把鉤工打鈴后，必須進(jìn)入躲避硐內(nèi)。工作面上、下端頭各三角煤的措施施工時(shí)首先對(duì)工作面1架至3架進(jìn)行補(bǔ)液復(fù)升，必須接頂嚴(yán)實(shí)、并伸出護(hù)幫板，防止片幫掉渣傷人事故發(fā)生。不超標(biāo)時(shí)采用風(fēng)鎬作業(yè)（若指標(biāo)超標(biāo)時(shí)另增補(bǔ)相關(guān)措施）。177。工作面處理液壓支架背矸的技術(shù)安全措施成員：各職能部門負(fù)責(zé)人。頂板安全保障機(jī)電運(yùn)輸安全保障機(jī)電運(yùn)輸管理專業(yè)部門是機(jī)電科，機(jī)電科對(duì)該面的機(jī)電運(yùn)輸管理工作作技術(shù)指導(dǎo)及監(jiān)督考核。災(zāi)害應(yīng)急及避災(zāi)路線工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸或突出、火災(zāi)、皮帶燃燒事故避災(zāi)路線回首這三年，感慨萬分，萬千思緒在心頭。在我論文的整個(gè)寫作過程中，從論文的選題、提綱的撰寫、格式的要求、內(nèi)容的修改甚至標(biāo)點(diǎn)符號(hào)各個(gè)方面都給了詳細(xì)的意見和修改，使我能夠按時(shí)按照學(xué)院要求順利地完成整篇論文。[4]東兆星