【正文】 ： 拖動(dòng)式 ② 側(cè)模單邊脫模量： 170mm ③ 豎向脫模量： 200mm ④ 水平單邊調(diào)整量： 100mm ⑤ 液壓系統(tǒng)額定壓力： 16Mpa ⑥ 液壓泵流量： ⑦ 工作電源： 380v 50Hz 施工流程 二次砼襯砌施做本著自下而上的原則，先施工仰拱防水層、仰拱鋼筋（與邊墻鋼筋斷開(kāi)）及仰拱砼，仰拱砼襯砌完成或超前于邊拱砼襯砌約 30m。 仰拱施工前必須復(fù)核仰拱斷面尺寸，每 5m 測(cè)一斷面，在兩側(cè)邊墻位置每隔5m 設(shè)一軌面線標(biāo)高點(diǎn)，作為仰拱施工的控制標(biāo) 高點(diǎn)。擺放鋼筋支架 后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋，并在定位筋上標(biāo)定橫向、縱向鋼筋間距。 在隧道內(nèi)襯砌工作面嚴(yán)禁鋼筋綁扎時(shí)損傷防水層。仰拱 O5處圓弧處砼施工方法： O5 圓弧處矮墻砼的施工，在圓弧處的砼澆筑必須設(shè)有模板，保證砼成型完好。并對(duì)防水板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 有問(wèn)題的地方立即進(jìn)行修復(fù)。區(qū)間隧道側(cè)墻，每隔 5 米，將內(nèi)層的橫向鋼筋與內(nèi)層的縱向鋼筋全部焊接。 ③安放基腳模板，下部緊貼基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模板密貼，底部采用木斜撐固定模板。澆筑時(shí)按照分層、均勻、對(duì)稱的原則進(jìn)行。封頂處的砼采用自流平免振搗的 C35P8 砼。 二襯的振搗方式采用內(nèi)部振動(dòng)器（插入式振動(dòng)器），垂直振搗就是振動(dòng)棒與砼表 面垂直，其優(yōu)點(diǎn)在于容易掌握插點(diǎn)距離，控制插入深度不易產(chǎn)生漏振，不易觸及鋼筋和模板，砼受振后能自然下沉、均勻密實(shí)。 振搗要“快插慢拔”。 每一插點(diǎn)的振搗連續(xù)時(shí)間，應(yīng) 使混凝土表面呈現(xiàn)不再冒氣泡并開(kāi)始浮漿并不再沉落為標(biāo)準(zhǔn)。 振搗器應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。待砼自擋頭板擠出漿來(lái)時(shí)，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看砼是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時(shí)，說(shuō)明拱頂已灌滿。 b、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于 14 天。 ② 突出的錨桿和小導(dǎo)管齊根切斷并打平，不得突出噴砼面。 ④ 鋼筋的規(guī)格、長(zhǎng)度、根數(shù)、綁扎、焊接、雜散電流的處理、焊條焊劑的質(zhì)量附和設(shè)計(jì)要求。 ③ 必須上足銷卡或螺栓，保證模板安裝牢固，模板與模板之間縫隙緊密，不漏漿。 ⑥ 模板質(zhì)量檢驗(yàn)合格后填寫(xiě)《模板質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表》 模板安裝之后，進(jìn)行二襯砼的澆筑，采用以下技術(shù)要求： ① 砼灌注前應(yīng)先清除基底的淤泥、雜物、積水。 ③ 泵送前應(yīng)先用適量的與混凝土成份相同的水泥漿或水泥砂漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁，預(yù)計(jì)泵送間歇時(shí)間超過(guò) 45min 或當(dāng)砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力水其他方法沖洗管。 ⑦ 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 10～ 20s，并以砼開(kāi)始泛漿、不冒氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。 混凝土澆筑后，應(yīng)在 12h 內(nèi)對(duì)砼表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 全斷面每循環(huán)超前預(yù)注漿共設(shè)置 9 注漿孔 6 個(gè) ；下穿人工湖全斷面每循環(huán)超前 預(yù)注漿共設(shè)置 注漿孔128 個(gè) ；上半斷面每循環(huán)超前 預(yù)注漿共設(shè)置 注漿孔 51 個(gè) ； 詳見(jiàn)下圖所示： 莞惠城際軌道交通 GZH4 標(biāo)項(xiàng)目 下穿 人工湖 專項(xiàng)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 20 圖 417 全斷面帷幕預(yù)注漿剖面圖 圖 418 下穿人工湖全斷面帷幕預(yù)注漿剖面圖 圖 419 上半斷面帷幕預(yù)注漿縱剖面圖 鉆孔施工 注漿孔采用 MKD5S 型鉆機(jī)成孔。 注漿施工 ① 注漿材料 注漿材料為水泥 水玻璃雙液漿，漿液濃度應(yīng)根據(jù)隧道圍巖條件加以調(diào)整；初擬為 C:S=1： (～ )（體積比），水灰比 :1～ 1:1，水玻璃模數(shù) ～，水玻璃濃度 30～ 40％；注漿壓力采用 ～ ，注漿時(shí)根據(jù)實(shí)際注漿止水效果進(jìn)行調(diào)整； 莞惠城際軌道交通 GZH4 標(biāo)項(xiàng)目 下穿 人工湖 專項(xiàng)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 21 ② 注漿工藝 采用前進(jìn)式分段注漿工藝，鉆一段，注一段。 ③ 注漿參數(shù) 注漿參數(shù)主要依據(jù)設(shè)計(jì)加固范圍和經(jīng)驗(yàn)選定，本段注漿縱向加固長(zhǎng)度 20m，主要參數(shù)如下表 所示 ： 表 43 注漿參數(shù)統(tǒng)計(jì)表 參數(shù)名稱 深孔超前預(yù)注漿 備 注 加固范圍 全斷面、上半段面 開(kāi)挖輪廓線外 2m； 下穿人工湖全斷面 開(kāi)挖輪廓線外 4m 鉆孔深度 8m～ 20m 漿液擴(kuò)散半徑 凝膠時(shí)間 30s～ 2min30s 普通水泥 — 水玻璃雙液漿 注漿速度 10～ 100L/min 注漿分 段 巖層完整且有水 3～ 5m 巖層破碎且有水 1～ 2m 根據(jù)鉆孔情況確定 單段注漿量 ～ ? R2?L?n?α?β計(jì)算 參數(shù)取值 n=～ = β = ④ 注漿順序 注漿順序原則上先施作短孔，再施作長(zhǎng)孔，最后施作檢查孔。 ⑤ 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿 10min 以上，可結(jié)束本孔注漿；單孔注漿量大致與設(shè)計(jì)注漿量相同，結(jié)束時(shí)的進(jìn)漿量 20～ 30L/min 以下可以結(jié)束莞惠城際軌道交通 GZH4 標(biāo)項(xiàng)目 下穿 人工湖 專項(xiàng)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 22 本孔注漿； ⑥ 效果檢查與補(bǔ)孔注漿 一個(gè)注漿段的注漿孔全部注完后，鉆 2～ 3 個(gè)孔對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，并取巖芯觀察漿液充填情況，同時(shí)檢查孔內(nèi)涌水量不應(yīng)大于 ，且某一處的漏水量不大于 10L/min；或者進(jìn)行壓水試驗(yàn)，在 壓力下檢查孔進(jìn)水量應(yīng)小于 10L/min，注漿后土體滲透系數(shù)應(yīng)小于 105cm/s,無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 超前 長(zhǎng)管棚 支護(hù) 施工 長(zhǎng)管棚設(shè)計(jì)參數(shù) ① 鋼管規(guī)格：熱軋無(wú)縫鋼管φ 108mm，壁厚 6mm，管 棚 打設(shè)時(shí)相鄰兩鋼管接頭采用不同管節(jié)組合方式錯(cuò)開(kāi)； ② 管距：環(huán)向間距中至中為 30cm，距隧道初支外輪廓線 30cm，每個(gè)斷面共計(jì) 43 根管棚；如圖 所示： ③ 鋼管施工誤差：徑向不大于 20cm，沿相鄰鋼管方向不大于 10cm； ④ 根據(jù)本工程地質(zhì)情況，為確保管棚施工質(zhì)量，采用非開(kāi)挖技術(shù)（一次性導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法）施工； ⑤ 為使鉆孔定位 準(zhǔn)確，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻中預(yù)埋φ 12壁厚 5mm、長(zhǎng)2020mm 管棚導(dǎo)向管； ⑥ 鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣螺紋段長(zhǎng)大于 15cm，相鄰兩根鋼花管的接頭要錯(cuò)接，其錯(cuò)接長(zhǎng)度不小于 ，鋼花管上鉆注漿孔，孔徑φ 10mm，孔間距15cm，呈梅花型布置，鋼管尾部（孔口段） 不鉆花孔作為止?jié){段； ⑦ 管棚導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè) 3 榀套拱格柵鋼架，鋼架間設(shè)置φ 22 縱向連接鋼筋，環(huán)向間距 ，在其中布 43 根φ 127 孔口管，孔口管與鋼架焊接為整體，φ 16固定鋼筋與孔口管、鋼拱采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d； ⑧ 在管棚施工過(guò) 程中必須保持導(dǎo)向墻的穩(wěn)定，不偏移不沉降，導(dǎo)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的巖層中，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)應(yīng)適當(dāng)加固地基； 莞惠城際軌道交通 GZH4 標(biāo)項(xiàng)目 下穿 人工湖 專項(xiàng)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 23 圖 420 復(fù)合式襯砌斷面管棚工作室正面布置圖 施工方法及工藝 ① 大管棚施工作業(yè)流程 圖 421 大管棚施工作業(yè)流程圖 ② 鉆機(jī)工作平臺(tái)開(kāi)挖 首先根據(jù)鉆機(jī)自身高度確定臺(tái)階的開(kāi)挖高度，開(kāi)挖高度為初支外以上，開(kāi)挖角度斜上方 45176。鋼架安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)中線及水平位置架設(shè)，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為 0~+5cm，垂直度177。在灌注混凝土?xí)r鋼架應(yīng)全部被混凝土覆蓋，鋼架保護(hù)層厚度不得 小于 40mm。安裝工字鋼時(shí)，應(yīng)保證工字鋼底部至內(nèi)模頂面的距離達(dá)到 25cm(既工字鋼底部的混凝土保護(hù)層厚度 ) B、 導(dǎo)向管埋設(shè)： 工字鋼架架設(shè)完成后，進(jìn)行導(dǎo)向管的埋設(shè)，導(dǎo)向管采用直徑為φ 12壁厚5mm、長(zhǎng) 2020mm 管棚導(dǎo)向管； 為了防止導(dǎo)向管在灌注混凝土?xí)r發(fā)生位移，導(dǎo)向管按照設(shè)計(jì)要求焊 接在工字鋼架上。以免管棚鉆機(jī)鉆孔侵入洞身開(kāi)挖斷面。在安裝模板前應(yīng)檢查模板尺寸除頂面高程允許偏差177。 D、 混凝土澆注： C20 混凝土澆注前，需再次對(duì)模板、導(dǎo)向管進(jìn)行檢查，并作必要的較正?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后可拆除非承重模板（外模）及端模板，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后可拆除內(nèi)模及支架。 b、 需要搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)時(shí)，應(yīng)滿 足承受機(jī)具、材料、人員荷載要求，連接牢固、穩(wěn)定，防止施鉆時(shí)產(chǎn)生不均勻的下沉、擺動(dòng)、位移等影響鉆孔的質(zhì)量?？足@完之后應(yīng)進(jìn)行清孔。 C、 長(zhǎng)管棚（鋼管、鋼花管）為直徑為 108mm、壁厚為 6mm 的無(wú)縫鋼管。管棚可采用頂進(jìn)安裝，逐節(jié)接長(zhǎng)，用于接長(zhǎng) 管節(jié)的接頭鋼管用直徑為 114mm，壁厚為 6mm 的熱軋無(wú)縫鋼管通過(guò)外車絲扣及內(nèi)車絲扣進(jìn)行連接，外車絲扣長(zhǎng)度為 15cm，內(nèi)車絲扣長(zhǎng)度為30cm。 D、 由于管棚間距較小，為避免注漿時(shí)發(fā)生串孔造成相鄰鋼花管孔堵塞，原則上成一孔就注漿，同時(shí)可以讓漿液在松散的巖層中進(jìn)行擴(kuò)散填充，將破碎的巖層固結(jié)，有利于相鄰孔在鉆孔時(shí)減少掉 塊，避免發(fā)生卡鉆或掉鉆、掉釬現(xiàn)象，有利于加快施工進(jìn)度。 D、 注漿壓力根據(jù)巖層性質(zhì)、地下水情況和注漿材料的不同而定，一般情況下注漿終壓取 ～ 。 H、 注漿孔封堵方式：采用鋼板在鋼管口焊接封堵，預(yù)留 注漿管及排氣管，注漿管必須安裝閥門，堵頭必須封閉嚴(yán)實(shí)。模板安裝前需搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，腳手架搭設(shè)必須平穩(wěn)，符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 E、 為保證管棚安裝順利進(jìn)行，管棚安裝前應(yīng)用鉆頭或高壓風(fēng)對(duì)鉆孔進(jìn)行掃孔、清孔，清除孔內(nèi)浮渣，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。 下穿高爾夫球場(chǎng)人工湖 時(shí)，隧道開(kāi)挖 應(yīng)注意的事項(xiàng)： （ 1） 要嚴(yán)格遵守“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、 早 封閉、勤量測(cè)” 的 施工原則 ； （ 2）導(dǎo)坑開(kāi)挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、 等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整； （ 3）鋼架施工應(yīng)按《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》及《鐵路隧道施工規(guī)范》辦理，且鋼架間應(yīng)及時(shí)施作縱向連接鋼筋，鋼架接頭應(yīng)連接牢固，且各部開(kāi)挖底部之間鋼架（或臨時(shí)仰拱）應(yīng)設(shè)鎖腳錨管，當(dāng)鋼架拱腳下沉或內(nèi)移較明顯時(shí)，可采取在拱腳增設(shè)斜撐，加設(shè)橫撐等措施以確保鋼架體系的整體穩(wěn)定； （ 4）復(fù)合式襯砌段在施工時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的要求，開(kāi)展拱頂下沉、支護(hù)體系變形計(jì)受力狀態(tài)等內(nèi)容的監(jiān)控量測(cè) ； （ 5）二次襯砌拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合下列規(guī)定： ①側(cè)模應(yīng)在砼強(qiáng)度到達(dá) 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可調(diào)整； ②二次襯砌在初支變形穩(wěn)定前施工時(shí)，底模拆模時(shí)的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％，在初支變形穩(wěn)定后施工時(shí)，底模拆模的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 8Mpa。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)一般 方法 莞惠城際軌道交通 GZH4 標(biāo)項(xiàng)目 下穿 人工湖 專項(xiàng)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 31 表 51 地質(zhì)預(yù)報(bào)方法 統(tǒng)計(jì)表 預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段 儀器 預(yù)報(bào)內(nèi)容 預(yù)報(bào)頻率及計(jì)劃 地質(zhì)素描 羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺、數(shù)碼相機(jī)等簡(jiǎn)單工具 對(duì)開(kāi)挖面圍巖級(jí)別、巖性，圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、破碎帶分布和形態(tài)、地下水等情況進(jìn) 行觀察和測(cè)定，繪制地質(zhì)素描圖，通過(guò)對(duì)洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析，推測(cè)開(kāi)挖面前方地質(zhì)情況。水文地質(zhì)較為復(fù)雜，根據(jù)勘察資料湖水最深處約 10m，隧道頂部覆土由上而下分布有：素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中砂層、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化混合片麻巖。以保障隧道施工階段的安全性。 （ 3） 通過(guò)監(jiān)測(cè)，了解工程施工對(duì)周圍建筑物、道路的影響程度，確保它們處于安全的工作狀態(tài)。監(jiān)測(cè)作業(yè)應(yīng)根據(jù)下圖： 61 所示： 圖 61 監(jiān)控量測(cè)流程圖 （ 2） 監(jiān)控量測(cè)應(yīng)符合下列要求： ① 掌握圍巖和支護(hù)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常施工管理； ② 了解支護(hù)構(gòu)件的作用及效果； ③ 確保隧道 工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性； ④ 將監(jiān)控量測(cè)結(jié)果反饋于設(shè)計(jì)及施工中； ⑤ 了解隧道施工對(duì)附近建筑物的影響； 監(jiān)控量測(cè)作業(yè) （ 1） 量測(cè)應(yīng)選擇精度適當(dāng)、性能可靠、使用及攜帶方便的儀器，使用前必須標(biāo)定，監(jiān)測(cè)原件和工具必須超前準(zhǔn)備，并隨工程的進(jìn)展適時(shí)增設(shè)。在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng) 立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施。地下給排水管線上方應(yīng)布置觀測(cè)點(diǎn)。 （ 7） 施工監(jiān)測(cè)隨隧道施工的進(jìn)程連續(xù)進(jìn)行，在區(qū)間大斷面處、工法轉(zhuǎn)換處及區(qū)間下穿既有建（構(gòu)）物，應(yīng)加大量測(cè)頻率，減小監(jiān)測(cè)斷面間距。（說(shuō)