手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障與排除畢業(yè)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比： ig1=（Z33/Z2）(Z17/Z29)=ig2=（Z33/Z2）(Z16/Z30)=ig3=（Z33/Z2）(Z9/Z31)=ig4=1ig5=（Z33/Z2）(Z8/Z32)=iR=（Z33/Z2）(Z28/Z25)（Z22/Z28）=：ig4=1：ig5=1（超速檔主要用于在良好的路面上輕載或空車駕駛的場(chǎng)合，借此提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。、341以其內(nèi)花鍵與第二軸上的外花鍵緊密配合，并且不能軸向移動(dòng)（用卡環(huán)鎖緊）。倒檔軸27的兩端支承在變速器的后殼體上，用倒檔軸鎖止片鎖止，防止中間軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。、124的外圓表面上均制有與其相鄰的結(jié)合齒圈齒形完全相同的外花鍵，分別與相應(yīng)的具有內(nèi)花鍵的各個(gè)結(jié)合套相接合，結(jié)合套可以沿花鍵轂軸向滑動(dòng)。動(dòng)力從第一軸經(jīng)過(guò)齒輪3中間軸、齒輪222接合齒圈2接合套花鍵轂24傳到第二軸。⑥.軸承形式：向心球軸承、滾針軸承、圓柱滾子軸承⑦.潤(rùn)滑：；、底部有放油塞、油面高度由加油口控制；，潤(rùn)滑滾針軸承；、密封紙墊；。變速器的常見(jiàn)故障有：變速器漏油、異響、跳檔、亂檔及換檔因難等。排除方法是：更換損壞的密封墊；、殼體側(cè)蓋和軸承蓋等處固定螺釘松動(dòng)或擰緊順序不符合要求。排除方法是：修復(fù)損壞軸頸或更換；、放油口螺塞松動(dòng)或螺紋損壞。二、變速器異響變速器異響：是指在工作過(guò)程中發(fā)出不正常的響聲。檢查及排除方法：如果是變速器第一軸軸承響，其特征一般是無(wú)節(jié)奏的“呼隆呼隆” 的響聲，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有“咯欏咯欏”的聲音。檢修時(shí)，對(duì)于嚴(yán)重磨損或損壞的軸承應(yīng)予換新；輕微的響聲可通過(guò)外部調(diào)整消除。檢查及排除方法:如果變速器齒輪響聲無(wú)節(jié)奏，一般是齒輪嚴(yán)重磨損引起嚙合間隙過(guò)大。檢修時(shí)要針對(duì)異響部位，及時(shí)調(diào)整失常的嚙合間隙。排除方法是：補(bǔ)充機(jī)油，更換損壞的軸承；b. 齒輪加工精度或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏搖或齒形發(fā)生變化。排除方法是：更換損壞的齒輪；、第二軸彎曲變形。排除方法是：重新裝配；、鋼球磨損過(guò)甚或自鎖彈簧疲勞、折斷，造成掛檔時(shí)越位。現(xiàn)象變速器在行駛中跳檔，而后掛不上檔，使汽車不能行駛。排除方法。，消除卡滯，清除異物，使換檔桿操縱位置準(zhǔn)確。，更換摩擦片。跳檔故障多發(fā)生在常用的三、四、五檔。跳檔的故障診斷:，檢查齒輪嚙合端是否磨成錐形。排除方法是：更換同步器接合套或撥叉；b. 自鎖裝置凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞、折斷，自鎖鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)。五、變速器亂檔變速器亂檔：是指變速器能掛人某個(gè)檔位，但卻不是所需要跳檔位，或者雖能掛人檔位而后又自行退出。，變速桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)而引起亂擋，則說(shuō)明變速桿下端的弧形工作面被磨損，或變速叉頂端凹槽磨損過(guò)大。排除方法是：更換互鎖裝置；b. 變速桿下端長(zhǎng)度不足、下端工作面磨損過(guò)大或變速叉軸上導(dǎo)塊的導(dǎo)槽磨損過(guò)大?，F(xiàn)象：變速桿在換檔時(shí)困難費(fèi)力?！案吕?、嘎啦”的異響，加速時(shí)變?yōu)椤案?、嘎”聲響，這說(shuō)明變速器內(nèi)各齒輪、軸、花鍵等安裝及嚙合位置不當(dāng)。排除方法是：校正或更換撥叉軸；c. 變速器內(nèi)機(jī)油粘度太大。變速器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，會(huì)造成變速器內(nèi)的零件配合間隙的改變，從而引起跳檔、換檔困難、脫不開檔及變速器異響等故障。換入空檔后，若感覺(jué)沒(méi)有沖擊(定位鎖球沒(méi)有進(jìn)叉軸凹槽的感覺(jué))，同時(shí)又感到很松，則應(yīng)檢查換檔機(jī)構(gòu)的自鎖與互鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)換檔叉軸的中部發(fā)生彎曲變形后也同樣會(huì)使換檔叉軸上的圓形凹槽向后退，使定位鋼球鎖不住換檔叉軸，從而造成脫檔。定位鋼球磨損，定位凹槽太淺或圓形凹槽的位置不正確，以及鎖緊彈簧的彈力下降等，其結(jié)果都會(huì)造成因鎖不住換檔叉軸而自行脫檔。若是換檔叉嚴(yán)重磨損，則應(yīng)予以更換。這時(shí)，應(yīng)更換換檔桿。這樣不但加速了齒套和齒輪牙齒的磨損，而且又造成掛不上檔，即使掛上了檔也容易脫檔。這時(shí)，應(yīng)更換軸承。第三節(jié) 變速器常見(jiàn)故障的判斷與預(yù)防措施變速器由齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)組成，其常見(jiàn)故障主要有跳擋、亂擋、掛擋困難、異響、變速器異常振動(dòng)和過(guò)熱。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，把變速桿掛入跳擋擋位，打開變速器蓋，查看齒輪嚙合情況，若嚙合良好，再檢查同步器是否良好。若是直接擋跳擋應(yīng)檢查第一軸與曲軸的同軸度是否良好，同軸度不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整緊固，若良好再檢查齒輪齒套的磨損情況和換擋叉定位情況。同時(shí)可以掛入2個(gè)擋位時(shí)，則為互鎖裝置失效，應(yīng)修復(fù)或更換。變速器發(fā)出金屬磨擦聲，溫度升高，即為缺油或油質(zhì)不好，應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)更換相同規(guī)格的齒輪油。掛3擋不響，為3擋前滾針軸承響。掛任意擋都響，為軸彎曲或變速器蓋過(guò)薄，應(yīng)對(duì)彎曲的軸進(jìn)行更換或校正。此時(shí)應(yīng)檢查齒輪油的質(zhì)量和容量，有條件時(shí)進(jìn)行更換或添加。離合器強(qiáng)行加、減擋，否則易造成齒輪撞擊磨損加劇或操縱機(jī)構(gòu)變形。微型轎車的變速器都是四前一倒的齒輪變速器。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)噪音減小。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸軸承時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)不暢且聲音大。 致謝：董炳武老師和全體工程系老師？我不認(rèn)識(shí)參考文獻(xiàn)白浠編輯：轎車轉(zhuǎn)動(dòng)系的維修 北京 機(jī)械工業(yè)出版社張建俊主編：汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù) 北京理工大學(xué)陳家瑞主編：汽車構(gòu)造（下冊(cè)）23
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