【正文】 ……………………… 26第五章 心得體會………………………………………… 27參考文獻(xiàn)………………………………………………………28第一章 前言計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（cad）技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)領(lǐng)域中設(shè)計(jì)技術(shù)之一，也是使用最廣泛的技術(shù)。將各零件按裝配關(guān)系進(jìn)行正確定位，并生成爆炸圖。(2) 應(yīng)用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標(biāo)準(zhǔn)二維工程圖。結(jié)合各人已完成機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等課程設(shè)計(jì)成果，綜合應(yīng)用UG等CAD軟件完成齒輪減速器三維實(shí)體造型及工程圖設(shè)計(jì)。二、 課程設(shè)計(jì)任務(wù)： 學(xué)習(xí)機(jī)械產(chǎn)品CAD設(shè)計(jì)基本方法，鞏固課程知識，提高動手實(shí)踐能力，進(jìn)一步提高運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維造型及裝配設(shè)計(jì)、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運(yùn)用，掌握CAD軟件應(yīng)用。建模必須依據(jù)本人所設(shè)計(jì)的減速器圖紙表達(dá)出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細(xì)部結(jié)構(gòu)，也應(yīng)盡量完整的表達(dá)。(3）減速器虛擬裝配。四、 進(jìn)度安排：第1天：布置設(shè)計(jì)任務(wù)，查閱資料，擬定方案，零部件造型設(shè)計(jì)；第25天：零部件造型設(shè)計(jì)；第6天：工程圖生成；第710天：虛擬裝配、撰寫說明書；第11天：檢查、答辯。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進(jìn)行二次開發(fā)工作。UG軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達(dá)設(shè)計(jì)思想和進(jìn)行創(chuàng)造性的改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而獲得良好的造型效果和造型速度。同時(shí)，如果在實(shí)體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會立即反應(yīng)到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。繪制草圖。1高速級大齒輪的參數(shù)：m=,z=190,b=120.2進(jìn)入U(xiǎn)G建模界面，單擊，繪制齒輪的模型。畫出箱蓋輪廓草圖。繪制箱蓋兩端凸臺和前段凸臺并對箱蓋進(jìn)行軸孔拉伸，并求差。鉆箱蓋上的各螺栓孔和銷孔。、箱座建模主要過程和方法與箱蓋建模主要過程和方法相似。裝配齒輪鍵 裝配大齒輪6裝配左端軸承中間軸裝配完成。同時(shí)我又積極翻閱《課程設(shè)計(jì)手冊》，盡量使減速器上的每一個零件的尺寸都符合國家標(biāo)準(zhǔn)。六、 課程設(shè)計(jì)任務(wù)： 學(xué)習(xí)機(jī)械產(chǎn)品CAD設(shè)計(jì)基本方法，鞏固課程知識，提高動手實(shí)踐能力，進(jìn)一步提高運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維造型及裝配設(shè)計(jì)、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運(yùn)用，掌握CAD軟件應(yīng)用。建模必須依據(jù)本人所設(shè)計(jì)的減速器圖紙表達(dá)出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細(xì)部結(jié)構(gòu)，也應(yīng)盡量完整的表達(dá)。（3）減速器虛擬裝配。八、 進(jìn)度安排：第1天：布置設(shè)計(jì)任務(wù)，查閱資料，擬定方案，零部件造型設(shè)計(jì)；第25天：零部件造型設(shè)計(jì)；第6天：工程圖生成；第710天：虛擬裝配、撰寫說明書；第11天：檢查、答辯。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進(jìn)行二次開發(fā)工作。UG軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達(dá)設(shè)計(jì)思想和進(jìn)行創(chuàng)造性的改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而獲得良好的造型效果和造型速度。同時(shí)，如果在實(shí)體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會立即反應(yīng)到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。繪制草圖。1高速級大齒輪的參數(shù)：m=,z=190,b=120.2進(jìn)入U(xiǎn)G建模界面，單擊，繪制齒輪的模型。畫出箱蓋輪廓草圖。繪制箱蓋兩端凸臺和前段凸臺并對箱蓋進(jìn)行軸孔拉伸，并求差。鉆箱蓋上的各螺栓孔和銷孔。、箱座建模主要過程和方法與箱蓋建模主要過程和方法相似。裝配齒輪鍵 裝配大齒輪6裝配左端軸承中間軸裝配完成。然后，我們分工合作認(rèn)真完成了各個零件的繪圖建模。這次繪圖是我和楊亞一組合作完成，讓我深深體會及時(shí)與同伴溝通、商議的重要性，很多問題一個人解決困難很大，但通過合作就能夠快速解決，好處很多，以后要發(fā)揚(yáng)合作精神，積極合作共同完成工作。另外，得到了指導(dǎo)老師曾老師以及各位同學(xué)的熱情幫助，我才得以順利完成此次課程設(shè)計(jì)，在這里一并表示衷心感謝。 通過課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他課程的理論和實(shí)際知識，培養(yǎng)分析和解決問題的能力，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力。 裝配圖上應(yīng)標(biāo)注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術(shù)特性數(shù)據(jù)和技術(shù)要求，并應(yīng)有完整的標(biāo)題欄和明細(xì)表。(4）撰寫課程設(shè)計(jì)說明書。UG作為中高端三維CAD軟件，具有功能強(qiáng)大、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)此被認(rèn)為是具有統(tǒng)一力的中高端設(shè)計(jì)解決方案。 ：基礎(chǔ)環(huán)境是UG啟動后自動運(yùn)行的第一個模塊，是其他應(yīng)用模塊運(yùn)行的公共平臺。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設(shè)計(jì)模型。第二章 減速器典型零件三維造型設(shè)計(jì) 輸出軸建模主要參數(shù)及主要過程打開UG，然后點(diǎn)擊，建立一個UG文檔。選擇【編輯】→【顯示和隱藏】→【隱藏】，對各基準(zhǔn)隱藏，軸完成。6. 單擊【實(shí)例特征】 7. 大齒輪繪制完成 箱蓋建模主要參數(shù)與方法進(jìn)入U(xiǎn)G繪制草圖界面。對箱蓋進(jìn)行拆分，并進(jìn)行抽殼。進(jìn)入裝配界面，在【添加組件】對話框中添加需要裝配的零件。通過二個星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》等于一體。 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 繪制完裝配圖后，就是相關(guān)零件的繪制及設(shè)計(jì)說明書的編寫，看著時(shí)間慢慢走過，看著那一張張零件圖說明書的完成同學(xué)們的臉上洋溢著快樂。 參考文獻(xiàn)11. 槐創(chuàng)鋒 劉平安 NX 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社，；12. 吳宗澤 羅圣國 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊 3版 北京：高等教育出版社 ；13. 常明 童秉樞 畫法幾何及機(jī)械制圖 武漢：華中科技大學(xué)出版社 ；14. 申永勝 機(jī)械原理教程 北京：清華大學(xué)出版社 ；15. 濮良貴 機(jī)械設(shè)計(jì) 北京：